5月14日，以色列展开了对加沙地带的进攻，以色列国产武器大放异彩，铁穹防御系统拦截了哈马斯发射的2000枚“卡桑”火箭弹中的90%，这让人们对以色列军事技术产生了浓厚兴趣。那么以色列军事科技究竟如何呢？其实，以色列军事科技并没有那么黑，在亚洲排名在我国、日本、韩国三国之后，不过位列印度之前，位居亚洲第四位。
以色列军事技术还算是比较先进，作为一个人口不到500万人的小国家，能建立起一套国防体系也不是容易的事情，相对于中美俄三大国和英法等二流强国的完整军事研发体系，以色列的军事研发体系要小很多，无法覆盖所有门类的武器技术，大部分武器还是要靠进口，比如以色列空军的所有战斗机，包括F-15、F-16、F-35等都不是国产的，最多算是以色列许可生产的，不过以色列也有自己的拿手好戏，那就是雷达。
图为以色列费尔康预警机。
以色列的著名雷达系统有很多，其中最有名的就是费尔康预警机了。有人说，费尔康预警机不是飞机吗？和雷达是什么关系呢？原来，费尔康预警机所有的机型区别只是载机不同，但凡是搭载了拉斐尔公司研发的费尔康雷达系统的，都可以叫做费尔康预警机。最早的以色列费尔康预警机是以美国波音-707客机为载机研发的。
图中可见费尔康预警机巨大的侧阵列雷达，被军迷戏称为腮腺炎。
该预警机在机头、机身两侧都布置了有源相控阵雷达，由于以色列自己没有风洞，因此无法掌握大型飞机增加碟形背负式雷达盘后的气动影响，因此选择在不改变飞机气动设计的情况下，增加雷达设备。由此研发了贴片式的费尔康相控阵雷达天线，在费尔康预警机上，他的机身两侧巨大的矩形阵列就是雷达天线所在位置，同时在机头布置了一部雷达天线，兼具对地、对海目标搜索能力，因此全飞机上就有了3面固态有源相控阵雷达，首开世界第三代预警机的先河。
图为费尔康预警机巨大的机鼻雷达，都快触到地面了。
费尔康预警机可以对最远600公里的高空目标和近300公里的地面、海面目标进行搜索，飞机搭载17个机组成员，除去4名驾驶人员，还有13人的指挥人员，战役指挥能力较强，可以有效追踪300个各类型目标。费尔康预警机还最早使用了数字化的信息传输系统，可以把雷达信号和火控信号、雷达图像直接传递到地面中心或者其他友军单位上，成为网络作战平台。该预警机很受欢迎，印度就以费尔康预警雷达和俄罗斯的伊尔-76运输机结合，购买了A-50I预警机，其实也算是费尔康预警机。
图为以色列空军帅气的F-16C/D战斗机，虽然是许可生产的，但是最多就是个来件组装而已。
除了费尔康预警机，以色列研发的EL/M-2248有源相控阵雷达也很有名。该雷达属于舰载有源相控阵对空搜索、火控雷达，阵面很小，最早装备军舰是在印度海军的“加尔各答”级驱逐舰上，装备在该舰的主桅杆顶部，4面为一套系统，成为印度海军最早的“盾舰”。他主要用于引导巴拉克-8防空导弹作战。但是该雷达缺点很明显，首先就是阵面太小，功率不足，最大搜索距离只有200多公里，远弱于我国的346海之星雷达系统和美国的SPY-1D系列宙斯盾雷达，也弱于俄罗斯差不多同等级的5P20K型X波段雷达构成的“涂金胶料”系统，因此只适合用于通用驱逐舰或者较小的护卫舰。
图为以色列涂装的F-35战斗机，纯美国进口，整个以色列空军基本全靠进口武器。
以色列把EL/M-2248雷达装备在自己的萨尔-6型护卫舰上，成为全球最小的盾舰，搭载32单元巴拉克-8防空导弹，具备拦截50-70公里范围内空中目标的能力。当然，印度8000吨的加尔各答级驱逐舰用这个雷达是显小了，不过印度也别无选择，他们无法购买美国的SPY-1D雷达系统，也无法购买我国的346海之星雷达系统，俄罗斯当年也没有匹配盾舰的雷达系统，他们只能选择以色列的小雷达。
图为以色列萨尔-6型护卫舰，吨位2000吨，实在是太小了。
另外，以色列的机载火控雷达也相当不错，我国曾在上个世纪引进过以色列的EL/M-2032多用途脉冲多普勒雷达，用于第二代战斗机歼-7的改进升级，发展出歼-7M战斗机。印度也在研发LCA战斗机中，使用了以色列的EL/M-2052有源相控阵雷达，EL/M-2052雷达继承了以色列雷达尺寸小、阵面小、功率小的缺点，但是好歹也算是有源相控阵雷达，据说，该雷达就是在歼-7M的EL/M-2032雷达基础上通过更换雷达天线和后端处理器升级而来的，算是一脉相承。
图为印度的LCA光辉战斗机，就是以色列的雷达。
说以色列的梅卡瓦-4坦克是脆皮，笔者已经做好了被口诛笔伐的准备，毕竟不了解真相的人还是占了大多数。话说以色列的坦克有一个最大的特点，就是大而沉重，就以梅卡瓦-4主战坦克为例，其车重超过了65吨，而且其75%的重量被用于防御和装甲，远超其他国家坦克50%重量用于防御的比例，堪称是现代版的“重型坦克”。
图中清晰可见梅卡瓦-4巨大的飞碟型炮塔。
但是梅卡瓦-4确实很脆皮。要说以色列自己，其实也不愿意把坦克造得这么沉重，毕竟我国比梅卡瓦-4防御性能更好的99A2主战坦克，也不过就58吨车重，俄罗斯的全球首款第四代坦克T-14，也不过才48吨车重。倒是美国的M1A2 SEP-V3主战坦克，作为号称全球防御第一的坦克，其车重达到了71吨，也打破了梅卡瓦-4够大够重的说法。其实梅卡瓦-4属于想堆重量吧，又考虑发动机不行，所以又不够重；不堆重量吧，装甲又不够行，只能再堆的典型。
图为维修中的梅卡瓦-4，他巨大的体量给维修带来了很多麻烦，故障率颇高。
梅卡瓦-4坦克的装甲不行，这恐怕很多人又要看不懂了。怎么就不行了呢？原来，梅卡瓦-4主战坦克的装甲只是较早的第二代坦克装甲，甚至无法达到苏联时期T-64坦克陶瓷装甲的水平，使用的是高密度钢装甲，没错，就是纯钢装甲，不掺杂任何复合材料。当年，以色列也想要有先进的复合装甲，比如英国的乔巴姆装甲，但是人家不卖他，毕竟以色列当年打击的，都是英国早先的殖民地，让英国感觉很没有面子。
图为梅卡瓦-4坦克碟形炮塔内的间隙式三合板装甲，其实很脆皮，不是整个一块装甲。
图为以色列间隙式装甲和真正的复合装甲的结构区别。
可是整个北约也就英国有乔巴姆装甲，德国、法国都用的英国装甲，以色列买不到英国装甲，更买不到美国的贫铀装甲，于是只能选择用特殊的方式解决：碟形炮塔。梅卡瓦-4的炮塔防御外形确实很好，倾角极大，跳弹效果肯定不错，但是其内部确实间隙式的钢装甲，最多对破甲弹有很好的防御效果，面对尾翼稳定脱壳穿甲弹就很吃力了。这么些年来，由于中东几个国家的T-72、T-62坦克实在是不给力，所以没有给梅卡瓦坦克造成太大的伤害，制造了该坦克防御效果好的假想。其实如果深究起来，其正面装甲也不过最多650毫米均质钢装甲的水平。
沉重的梅卡瓦-4坦克实在是谈不上纵深突破能力。
再说说梅卡瓦-4坦克的布局。他是一个步兵战车，拥有一个装载4-6名全副武装突击人员的座舱，在车体的尾部还有跳板式舱门，也就是说，梅卡瓦-4原本可以做得小一些，但是因为要载人，所以设计的个头很大，个头大就把装甲分布到了其他地方，实际上也减弱了整体的防御效果。在2017年的以色列和黎巴嫩冲突中，有大约40辆梅卡瓦系列坦克被摧毁，其中还有很多梅卡瓦-4坦克，就连黎巴嫩都能有效摧毁梅卡瓦坦克，可见该坦克性能确实有限。
很多小国家都可以在一些小的个别领域取得先进地位，比如以色列的雷达、导弹、无人机什么的。但是，在考验一个国家综合国力和科研及制造业水平的海军舰船领域，以色列就不行了，近乎于一片空白。在这个领域，以色列莫说是和我国比，就是和日韩比，也差之甚远。以色列研发过的最大军舰竟然只是2000吨级的萨尔-6型护卫舰，而且还不是由以色列建造，是由德国的基尔造船厂建造的。
图为以色列的萨尔-6型导弹护卫舰。
萨尔-6型护卫舰是全球最小的盾舰，还算是有点技术含量，但是除了萨尔-6之外的其他军舰就不行了。比如排水量1000吨级的萨尔-5型和排水量500多吨的萨尔-4.5型，萨尔-5型轻型护卫舰，甚至把美国的密集阵近防炮放在舰首的A炮位，充当主炮使用，这样的小型军舰，怎么能算得上先进。
图为在德国建造完成的萨尔-6型护卫舰。
与之相比，日韩两个国家都建造了排水量上万吨的大型战舰，虽然发动机、导弹、雷达全靠从美国进口，但是人家好歹也有自己的尝试，比如日本6000吨级的秋月级护卫舰，就搭载了国产的FCS-3雷达，也算是有所建树。由于海军实在是太弱小，以色列海军甚至不敢和埃及海军硬抗，俄罗斯在空袭叙利亚时，也曾多次封锁东地中海区域，把以色列海域都封锁住了，以色列也毫无办法。
图为充当掩体的梅卡瓦-4主战坦克。
说到底，以色列还是一个“有声有色”的小国而已，即便是“地区强国、超级大国”，也是“袖珍”的，不论是国土面积还是综合国力，以色列的小都是最大的短板，体现在武器装备上也是这样，以色列很多小的子系统都不错，但是大件的综合武器系统却很差。至于说核武器，以色列是真没有，所有的未经测试的核武器都是虚假的，俄罗斯研发布拉瓦核导弹尚且试射10多年，以色列一次试射都没有，就说自己有核武器，真不怕出故障炸了自己吗？所以说，很多人说以色列军事科技挺黑的，甚至有人说是亚洲第一，那实在是有失偏颇了，亚洲第一是哪一个，想必大家都是清楚的，国际社会也是清楚的。
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