项目名称:葡萄牙国家马车博物馆
位置:葡萄牙
设计公司:Bak Gordon Arquitectos
国家马车博物馆的新场馆建造主要关注了两个问题: 一方面,作为博物馆,该项目的设计以较高标准来确保收藏品的安全,例如使用保险箱的形式陈列这些独特的历史遗产;另一方面,从城市角度考虑,在政府“贝伦·雷德斯科贝塔(Belém Redescoberta)”的项目框架下,设计团队尝试将新建筑完美整合到这一纪念性城区。基于此,项目同时建造了沿Calçada da Ajuda路的人行天桥,天桥横跨铁路直达附近的港口。该区域北侧沿Rua da Junqueira有一片历史性社区,天桥的出现为该地段增添了许多魅力。从项目的最终呈现可以看出,博物馆建筑被设计成双重空间:一个主展览馆搭配机库及一座附楼,通过一系列连续坡道引入室内空间,人行天桥也由此开始。建筑体块结合人行天桥形成的横向关系,构成的柱廊式空间形成进入内部庭院的入口。紧邻重新设计过的Rua do Cais da Alfândega Velha,伫立着现存的古老建筑。我们有理由相信,如今这个受到严格保护且开放日期不定的博物馆,将作为城市新的公共空间,迎来大量游客。博物馆和旧城区之间形成了新的庭院,庭院路面铺设了随意排布的黑色花岗岩石材。
这样的设计,与城市复杂而精细的建筑尺度形成对比,使游客在行进过程中获得丰富的尺度感及空间体验。建筑下发出柔和的光线,使建筑看上去好似漂浮着的发光屋顶。笼罩在这样的光线中,即使在夜晚,庭院里也能自由的通行。除了必要的防火通道,该建筑的所有垂直入口都必须通过电梯进入。博物馆主入口由两个一层高的大型电梯连接,每个电梯每次可以乘载75名游客。随着楼层向上,机库的特征慢慢显现。机库由大型抛光混凝土板建造,长长的白色墙体和金属网格支撑起屋顶,内部所有设施排列的井然有序,并加以色彩区分。博物管的参观之旅还将因高处的廊架而与众不同,在桥上,游客可以看到陈列的展品并进入室外游廊,城市景观将在眼前呈现。主机库尺度为125x17m,被设计为画廊,其内的中心区域布置有出入口,临时展厅和日常工作室。平台式的升降机保证了博物馆展品能够安全的运送至一楼的储藏间。二楼空间不属于游览路线,包含教育服务区,两个放置了大量技术设备的庭院和通往副楼的连廊。附楼设置于Rua da Junqueira与Praça Afonso de Albuquerque的交叉路口,是由混凝土骨架及两层玻璃墙构成的空间,其内包含餐厅及行政区域。附楼下方的礼堂也是混凝土建筑,屋顶上有一片水池。
在开敞的混凝土结构内,顺着公共及私人通道设有若干小体量空间,通道上方加盖有钢结构天窗。尽管这两座建筑有不同建造过程及配置(钢及混凝土;一个是完全不透明的空间,另一个则是完全开敞),但仍有一些结构策略上的相似之处,例如混凝土底板及吊顶。礼堂没有按照规则式建造,相比于正式的房间,更像是一个有盖的看台。马车可以经由两个金属门进入室内,并穿过“舞台”区域。 在舞台上方,宽敞的游廊横跨轨道。我们可以从这里步行至Rua da Junqueira,或上到人行天桥的一半位置。两架天桥连接了二楼的餐厅及行政区域。站在室外的天窗下,可以欣赏到水面上反射的热烈阳光,并看到城市的景象。餐厅及行政区域的东西两侧都装有巨大的玻璃幕墙。餐厅是一个开敞空间。行政区域内设置有博物馆导演及策展人办公室,一个图书馆及一架横架于两座建筑之间的白色廊桥,廊桥从中央安保处通往展览区域。人行天桥起始于副楼下方,分隔了公共及私人区域。天桥架于铁路上方7.5米,一端是一段35米长的缓坡,穿过展览馆的西侧,另一端于河岸边向下。
葡萄牙国家马车博物馆外部实景图
葡萄牙国家马车博物馆外部实景图
葡萄牙国家马车博物馆外部夜景实景图
葡萄牙国家马车博物馆外部夜景实景图
葡萄牙国家马车博物馆内部实景图
葡萄牙国家马车博物馆内部实景图
葡萄牙国家马车博物馆内部实景图
葡萄牙国家马车博物馆内部实景图
葡萄牙国家马车博物馆内部实景图
葡萄牙国家马车博物馆内部实景图
葡萄牙国家马车博物馆内部实景图
葡萄牙国家马车博物馆局部实景图
葡萄牙国家马车博物馆内部实景图
葡萄牙国家马车博物馆内部实景图
葡萄牙国家马车博物馆内部实景图
葡萄牙国家马车博物馆内部实景图
葡萄牙国家马车博物馆内部实景图
葡萄牙国家马车博物馆平面图
葡萄牙国家马车博物馆立面图和剖面图
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