项目名称：葡萄牙国家马车博物馆
位置：葡萄牙
设计公司：Bak Gordon Arquitectos
国家马车博物馆的新场馆建造主要关注了两个问题: 一方面，作为博物馆，该项目的设计以较高标准来确保收藏品的安全，例如使用保险箱的形式陈列这些独特的历史遗产；另一方面，从城市角度考虑，在政府“贝伦·雷德斯科贝塔（Belém Redescoberta）”的项目框架下，设计团队尝试将新建筑完美整合到这一纪念性城区。基于此，项目同时建造了沿Calçada da Ajuda路的人行天桥，天桥横跨铁路直达附近的港口。该区域北侧沿Rua da Junqueira有一片历史性社区，天桥的出现为该地段增添了许多魅力。从项目的最终呈现可以看出，博物馆建筑被设计成双重空间：一个主展览馆搭配机库及一座附楼，通过一系列连续坡道引入室内空间，人行天桥也由此开始。建筑体块结合人行天桥形成的横向关系，构成的柱廊式空间形成进入内部庭院的入口。紧邻重新设计过的Rua do Cais da Alfândega Velha，伫立着现存的古老建筑。我们有理由相信，如今这个受到严格保护且开放日期不定的博物馆，将作为城市新的公共空间，迎来大量游客。博物馆和旧城区之间形成了新的庭院，庭院路面铺设了随意排布的黑色花岗岩石材。
这样的设计，与城市复杂而精细的建筑尺度形成对比，使游客在行进过程中获得丰富的尺度感及空间体验。建筑下发出柔和的光线，使建筑看上去好似漂浮着的发光屋顶。笼罩在这样的光线中，即使在夜晚，庭院里也能自由的通行。除了必要的防火通道，该建筑的所有垂直入口都必须通过电梯进入。博物馆主入口由两个一层高的大型电梯连接，每个电梯每次可以乘载75名游客。随着楼层向上，机库的特征慢慢显现。机库由大型抛光混凝土板建造，长长的白色墙体和金属网格支撑起屋顶，内部所有设施排列的井然有序，并加以色彩区分。博物管的参观之旅还将因高处的廊架而与众不同，在桥上，游客可以看到陈列的展品并进入室外游廊，城市景观将在眼前呈现。主机库尺度为125x17m，被设计为画廊，其内的中心区域布置有出入口，临时展厅和日常工作室。平台式的升降机保证了博物馆展品能够安全的运送至一楼的储藏间。二楼空间不属于游览路线，包含教育服务区，两个放置了大量技术设备的庭院和通往副楼的连廊。附楼设置于Rua da Junqueira与Praça Afonso de Albuquerque的交叉路口，是由混凝土骨架及两层玻璃墙构成的空间，其内包含餐厅及行政区域。附楼下方的礼堂也是混凝土建筑，屋顶上有一片水池。
在开敞的混凝土结构内，顺着公共及私人通道设有若干小体量空间，通道上方加盖有钢结构天窗。尽管这两座建筑有不同建造过程及配置（钢及混凝土；一个是完全不透明的空间，另一个则是完全开敞），但仍有一些结构策略上的相似之处，例如混凝土底板及吊顶。礼堂没有按照规则式建造，相比于正式的房间，更像是一个有盖的看台。马车可以经由两个金属门进入室内，并穿过“舞台”区域。 在舞台上方，宽敞的游廊横跨轨道。我们可以从这里步行至Rua da Junqueira，或上到人行天桥的一半位置。两架天桥连接了二楼的餐厅及行政区域。站在室外的天窗下，可以欣赏到水面上反射的热烈阳光，并看到城市的景象。餐厅及行政区域的东西两侧都装有巨大的玻璃幕墙。餐厅是一个开敞空间。行政区域内设置有博物馆导演及策展人办公室，一个图书馆及一架横架于两座建筑之间的白色廊桥，廊桥从中央安保处通往展览区域。人行天桥起始于副楼下方，分隔了公共及私人区域。天桥架于铁路上方7.5米，一端是一段35米长的缓坡，穿过展览馆的西侧，另一端于河岸边向下。
葡萄牙国家马车博物馆外部实景图
葡萄牙国家马车博物馆外部实景图
葡萄牙国家马车博物馆外部夜景实景图
葡萄牙国家马车博物馆外部夜景实景图
葡萄牙国家马车博物馆内部实景图
葡萄牙国家马车博物馆内部实景图
葡萄牙国家马车博物馆内部实景图
葡萄牙国家马车博物馆内部实景图
葡萄牙国家马车博物馆内部实景图
葡萄牙国家马车博物馆内部实景图
葡萄牙国家马车博物馆内部实景图
葡萄牙国家马车博物馆局部实景图
葡萄牙国家马车博物馆内部实景图
葡萄牙国家马车博物馆内部实景图
葡萄牙国家马车博物馆内部实景图
葡萄牙国家马车博物馆内部实景图
葡萄牙国家马车博物馆内部实景图
葡萄牙国家马车博物馆平面图
葡萄牙国家马车博物馆立面图和剖面图
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