宝马4万公里换火花塞，奔驰2万公里更换，是为了保养上多赚钱吗？

奔驰和宝马都是德系传统的豪华品牌，目前在国内的豪华品牌汽车销量领域也是名列前茅，但是在保养上，虽然同为豪华品牌汽车，宝马的火花塞按照官方要求是4万公里进行更换，而奔驰的火花塞更换周期则是宝马的一半，2万公里就要进行更换！

宝马5系保养表

奔驰E级保养表

同样是德系豪华车，为啥奔驰的火花塞更换里程只有宝马的一半？是4S店为了在保养上赚钱吗？

其实普通的车型，一般火花塞4-6万没啥大问题，好的火花塞10万也是可以到达的，以前小编也一直纳闷奔驰为啥要2万公里更换。我也以为只是保养上多赚钱的，但是多了解后发现问题不一般。

这是因为奔驰的新技术，普通发动机打火只需要一次，而发动机缸内直喷技术一毫秒内火花塞点火4次，所以在使用频次上明显这个发动机是其它发动机4倍，关键的问题还在于增加了火花塞点火频次后，到达火花塞寿命后容易出现火花塞熔断掉进缸内造成发动机损伤，所以奔驰要求2万公里就进行更换！

另外，这个2万公里就要更换火花塞的要求只针对缸内直喷车型搭载M271 CGI车型以及M274发动机的车型，老款的奔驰E300和E350车主可以放心！

另外这里顺便说下，为啥日系车换火花塞的时间普遍要长于德系车？

火花塞分两大类，一是普通火花塞，寿命就是2-3万公里，另一类是铱金或者白金火花塞，寿命是12万公里。大多数日系车用的是铱金火花塞，厂家装车时候费用会高一点，厂家采购价格一个30左右，淘宝一个80左右，好处是可以用好几年，每辆车成本差不多增加100元！德系一般用普通火花塞，厂家采购价格就几元，淘宝几元到十几元，差不多3万换一次。

所以一般大众朗逸、速腾什么的都是要求3万公里更换火花塞，而丰田卡罗拉和本田思域等是要求10万公里检查更换！