成都至自贡铁路初步设计方案公布，设5个站时速350公里

会上，专家组听取了中铁二院对项目初步设计的汇报和各参会单位的意见，经分组讨论、大会总结等程序，各方一致认为项目初步设计文件设计依据充分、分析客观、内容和设计深度满足要求，技术标准、线路方案和站位方案设计合理，工程处理措施得当，控制性因素分析详实。

【成都至自贡铁路初步设计方案】

时速：按照时速350公里标准设计，

线路：项目正线里程约176公里，资阳北支线里程约 21公里；从成都出发，经资阳市、资中县、威远县和自贡市等地，

新建车站：新建成都天府、天府国际机场、资阳西、球溪、威远5个站，在自贡东站连接自贡至宜宾铁路，

总投资约：414亿元。

成自高铁是蓉昆高铁的重要组成部分，成自高铁与川南城际铁路（自贡-宜宾段）、渝昆高速铁路一起，将形成成都至昆明的高速铁路（蓉昆高铁）。

简言之

蓉昆高铁可以形象的分为三段

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成都——自贡

自贡——宜宾（川南城际铁路宜宾至自贡段）

宜宾——昆明（与渝昆高铁并线）

【蓉昆高铁意义】

▶ 是国家高速铁路网“八纵八横”通道中京昆通道的重要组成部分

▶ 是成都与重庆间第二高速客运通道

▶ 是成都（天府新区）与贵州、华南等地区间的客运辅助通道

▶ 目前，成都至昆明的动车组需要经成渝客专、渝贵铁路、沪昆客专运行，运行里程为1112公里，耗时最快都需要6小时38分。这三条高铁全部建成后，成都至昆明的动车组将可以全程按照350km/h运行，运行时间相比现在至少可节省2小时。

▶ 同时，成自高铁将打通成都经宜宾至贵阳连接贵广高铁通往粤港澳大湾区、连接贵南高铁通往北部湾经济区的高速铁路大通道。还能利用通往昆明的高速铁路大通道深入东南亚地区广大的市场，让四川的货物快速出川。

▶ 成自铁路建成后，将形成“成渝昆”的重磅三叉戟高铁网，这将给沿线城市沟通、市民出行等带来巨大的便利。