前几天，我写了两篇商业评论，一篇是《CCCIS被出售，车险科技业面料巨变》，另一篇是《从杜邦修补漆、CCCIS出售看美国科技投资逻辑》。这两篇文章主要证明我的一个判断：CCCIS的传统业务估值已经见顶，车险科技产业面临信息服务技术诞生以来的最大变革。在这篇文章里，我将讨论即将被出售的CCCIS下一步向何处去的问题。
车险行业这么多年一直都很沉闷，没有显著创新，也没有值得关注的并购。安宏资本接盘CCCIS，给了车险产业更多想象空间。我认为，这个想象空间，一是资本，二是创新。
在资本层面上，安宏资本去年募集130亿美元的基金，它将把CCCIS带向何处呢？安宏资本是新崛起的跨国投资机构，接盘CCCIS必然是深思熟虑的。CCCIS在美国车险的绝对市场份额意味着它掌握了大量的行业数据，这些数据资产对人工智能和大数据技术应用至关重要。更重要的是，中国在车险科技领域刚刚起步，不仅是上一代信息技术的课没有补，互联网＋大数据时代的课更是刚刚起步，看起来中国车险市场是一片蓝海，本土车险巨头的粗放经营已经到了难以为继的阶段，正需要借助外脑加快信息技术创新，形成对中小车险公司、互联网车险公司碾压式的竞争优势。
安宏资本当然可以直接在本土寻找投资标的，但熟悉中国车险科技的朋友都会知道，这个领域并没有几家公司。本土的车险数据公司近年来如果没有转型风险控制，基本上经营状况是每况愈下。包括CCCIS中国在内，翱特、徳联易控都在中国持续展业，但从车险客户情况看，这三家中国区公司与它们母公司在海外的市场地位是不相符的。如果仅仅是某一家业绩不佳尚可归因为经营管理因素，但三家都表现一般，我们只能归因于中国市场的特殊性，让这些跨国公司水土不服。
中国本土的车险科技公司，除了精友集团之外，最近几年才诞生的凯泰铭科技、车信数据都在利用创新技术服务本土客户。对安宏资本而言，最好的策略显然是并购。去年募集八号基金的时候，安宏资本已经提出这个基金的策略就是：协助具备中国扩张机会的跨国投资交易，并支持安宏被投公司在区内的并购和成长。从这个策略就能判断，如果CCCIS本身展业困难，它会通过并购有车险公司合约的本土公司实现展业。事实上，这一直都是跨国公司在中国扩张的套路。
当然，如果真有这样的标的，恐怕人保、平安、太保、阳光等保险投资部门也不会闲着。中国政府已经从做强做大国有企业，转向做强做大国有资本，可以预见到，未来几年，主要的国有保险公司都将加大对行业相关创新企业的投资，这些本土保险公司有业务，又不差钱，安宏资本如何与本土车险巨头竞合才是关键。
在创新层面，中国本土车险公司市场份额已经高度集中，虽然本土保险科技企业刚刚起步，但无论平安还是人保，本身的科技研发团队规模已经不小，但架不住业务需求庞大，其能力满足自身需求已经不容易，要适应快速发展的车险科技创新，还得向外部寻求标的。我在此前的文章里已经提到过，如果CCCIS全球竞标，中国资本显然不会错过这个标的，但美国人不会允许中国人控制它们的高端企业，去造玻璃没有问题，但去控制车险科技公司，那是另一回事。
CCCIS一直希望在中国推广DRP方案，但这个方案有诸多问题，推广困难是显而易见的，主要车险公司的保费都是通过中介买来的，不解决车险直销问题就贸然上线DRP很可能面临公司内外各方抵制。即使车险公司真愿意推广DRP，推广速度也会很慢，这是因为各保险公司都是诸侯制，各地分公司要把这个新事物与本地具体情况结合，没有几年时间恐怕难以完成。如果不采用DRP这个抓手，CCCIS的防渗漏等服务又面临更多本地企业的竞争。
我在此前的文章里提到过，车险恐怕是最能体现大数据技术潜力的行业。在承保阶段能够借助UBI完成产品设计和定价，在销售阶段可以借助营销机器人提高广告效率，在理赔阶段可以通过反欺诈模型减少损失，在客户关系维护方面，可以通过个性化推荐系统，为车主提供更贴心的增值服务……。这么多显而易见的应用，目前还只有少数创新服务商在少数保险公司尝试，面对一片蓝海，CCCIS是否能抓住这些机会不知道，安宏资本是否能投中相关创业公司也不知道，唯一确定的是，它们都不会错过这一波车险创新大潮，对CCCIS而言，无论它在美国市场多么强大，但在中国，它和诸多创业公司站在了同一个起跑线上，未来，显然并不确定。
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