中国网财经8月29日讯 日前，在“互联网时代下的车险理赔”研讨会上，交通运输部副司长俞卫江建议为驾校设计考试险和学员事故险以对驾校考试通过率和学员三年内的事故率进行排名。中国网财经8月29日讯 日前，在“互联网时代下的车险理赔”研讨会上，交通运输部副司长俞卫江建议为驾校设计考试险和学员事故险以对驾校考试通过率和学员三年内的事故率进行排名。
他表示，考试险可以由驾校为学员购买，如果学员考试通不过，那么将由保险支付补考费用，费率则由驾校的考试通过率来确定。考试险一方面可以增加学员保障，另一方面还可以强化驾校品牌。对驾校来说，越是质量好的驾校费率就越低，差异化竞争优势就越明显。 他表示，考试险可以由驾校为学员购买，如果学员考试通不过，那么将由保险支付补考费用，费率则由驾校的考试通过率来确定。考试险一方面可以增加学员保障，另一方面还可以强化驾校品牌。对驾校来说，越是质量好的驾校费率就越低，差异化竞争优势就越明显。
另外，他建议为驾校学员设计学员事故险，即学员拿到驾照以后，假如三年内出现事故，除正常的保险理赔之外，还可以得到额外的一份保险，由驾校补偿。 另外，他建议为驾校学员设计学员事故险，即学员拿到驾照以后，假如三年内出现事故，除正常的保险理赔之外，还可以得到额外的一份保险，由驾校补偿。
他还表示，以上两款产品从本质来说是培训质量险。在机制上，驾校考试通过率高，事故率低，费率就很低，通过这种方式对驾校形成压力，引导驾校更加地关注培训质量，并主动进行安全意识的培训。 他还表示，以上两款产品从本质来说是培训质量险。在机制上，驾校考试通过率高，事故率低，费率就很低，通过这种方式对驾校形成压力，引导驾校更加地关注培训质量，并主动进行安全意识的培训。
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