把中国盾构机卖到你老家去8

然而，尽管前期做了充足准备，还是遇到了意外。

有一次遇到了卡机，在隧道上方掏了一个大洞，直径大概一米，王杜娟看到事故发生后，她想去看看刀盘是怎么被卡住的，没等其他人反应过来，第一个就钻进去了。

就在这时，刚刚被钻漏的洞的上方砸下了几块大石，就砸在王杜娟身边不足半米，让同事们都惊出一身冷汗。

事后她说：“早进去半步，可能就被砸中了”。但当时她脑子里没顾得上这些，想的都是卡机了要尽早处理，否则机器会出现更大的问题。

现在，大瑞铁路仍在紧张施工中，通车后，从大理到瑞丽边界只需两个多小时，将结束云南西部地区不通火车的历史。

现在，中铁装备的盾构机已经出厂900多台，遍布国内各省区，连续七年国内市场占有率第一，研发实力第一。

在国内，国产盾构机的占有率已达到90%以上，并将同类的产品价格拉低了40%左右。

中国盾构机在国内稳住阵脚后，开始把眼光放到海外。

马来西亚，是出海的第一站。

2012年，马来西亚正在推进MRT项目（马来西亚捷运线），有人向马方推荐中铁装备生产的盾构机。

然而，马方一开始对中国盾构并不信任，直言不讳道：“中铁在中国做得好，但在海外市场没有经验，我们非常担心。”

为了获得信任，中方团队不停地往返于两国之间，向马方介绍中国盾构机，并邀请他们来华实地考察。

之后马方抱着“试一试”的心态，购买了两台中国盾构机：“中铁50号”和“中铁51号”。