近日北京交通发展研究院发布对
《北京市通勤出行特征与典型区域分析》报告
和《北京市居民公共交通出行特征分析》报告
进行了解读
数据显示
北京工作日日均约610万人
选择公共交通出行
六环内平均通勤时间56分钟
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报告数据显示
每天早高峰8时最高峰有
250万至260万人同时在上班路上
整体来看
北京六环内范围内通勤出行
大约占了每天全部出行量的一半
有2300万左右
平均通勤时间56分钟
平均通勤距离12.4公里
从空间上看
北京有四个非常明显的通勤方向：
从通州到CBD及周边
从望京到CBD以北及CBD方向
从天通苑到CBD以北及CBD方向
从回龙观到上地、中关村方向
四条通勤走廊，三条指向CBD
使其成为北京十个一级堵点之一
每天40万人来这里上班
其中30多万人都住在区域外
46%的通勤者来自
区域东部的四惠、定福庄、通州甚至燕郊
看到了吗？注意三个关键词——
56分钟+12.4公里+CBD
其实这三个数据加在一起
就彻底反应了北京通勤一族的现状
通勤时间是否包括堵车的时间？
56分钟包括堵车时间，那么代表什么？
代表一年中因为拥堵折合经济损失约8400多元
数据：高德地图联合阿里云等单位共同发布的
《2018年度中国主要城市交通分析报告》
北京路网高峰行程延时指数2.032
平均车速23.35km/h
一天通勤拥堵时长为44.97分钟
一年通勤拥堵时长为174小时
相当于一年中有22个工作日处于拥堵
折合经济损失约8400多元
是人均年通勤拥堵时间最长的城市
56分钟的通勤时间
一个月（22个工作日）就是：20.5小时
相当于你每个月都要拿出
接近于整整一天的时间去通勤
而且有数据表明——
“通勤时间超过30分钟的人比其他人死得早”
支付宝出品的《数说中国人的夜生活》中显示
北京人凌晨5点就开始打车
是全国所有城市中最早的
美国地理学家联合会研究表明
通勤时间超过30分钟的人比其他人死得早
长距离通勤意味着锻炼和睡眠时间的减少
严重损害身心健康
身体的痛苦必然造成精神上的折磨
瑞典于默奥大学研究发现
长距离通勤会让离婚率上升40%
很大程度上是精神暴躁导致了无谓的家庭冲突
平均通勤距离12.4公里这个数据您怎么看？
其实很好理解，以CBD为中心
我们找到13公里左右的地方，如——
东三环呼家楼以东的草房地区
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很巧合
草房、常营是很多北漂和上班族很聚集的区域
是一个北漂届耳熟能详的区域
说明，人们在潜移默化中选择的热点区域
恰恰是通勤距离平均值
是不是很有意思？
我们继续看
从东三环呼家楼地铁附近
向南13公里左右是哪里呢？
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“宋家庄附近”
不管是草房还是宋家庄
是不是很多北漂和租房一族总绕不去的地区呢？
看来我们看似火热的租房热点区域
原来早在大数据中
在12.4公里这个数据中隐藏着真相
当然大家猜东三环呼家楼附近往北方向
13公里左右的区域是哪呢？
您可能猜到了...是大！望！京
☟
这真的太神奇了...
代表了职住不平衡的典型数据...
北京的四个非常明显的通勤方向
到CBD方向的就占到3个
从通州到CBD及周边
从望京到CBD以北及CBD方向
从天通苑到CBD以北及CBD方向
从回龙观到上地、中关村方向
这个说明了“职住不平衡”的问题急需解决
虽然越来越多的商业中心搬到五环外
但我们还需要时间去改善
职住不平衡也直接导致了
CBD地区、中关村、金融街等地区的拥堵
可以看出：
北京的拥堵点很集中，如——
去年的《2018年度中国主要城市交通分析报告》
就分析了国内主要互联网公司总部
周边1公里道路的全天路网行程延时指数
位于北京酒仙桥的奇虎360
周边全天路网行程延时指数达到2.0
成为最堵的互联网公司
这与靠近著名堵点大山子关系较大
在被戏称为“中国互联网发展最大瓶颈”的后厂村
尽管后厂村路的路网高峰行程延时指数不高
但受整体区域影响，百度、新浪
仍高居拥堵排行榜第二、三位
当然例如解决CBD地区的拥堵和人流问题
最好的办法可能就是即将面世的
——地铁28号线！
最新的好消息也来了——
近日，轨道交通28号线（原CBD线）
环评二次公示近日启动
根据环评报告，28号线将升级
近期线为东大桥站至广渠东路站
远期规划将延长至东直门
其中，近期线预计今年年底开工
2022年建成通车
拟设9座车站
经过CBD核心区线起点为东大桥站
沿途设京广桥站、光华路站、核心区站、
大望路站、北京东站、大郊亭站、广渠路站
终点至广渠东路站
其中，东大桥、京广桥等5座车站为换乘站
可以换乘6号线等线路
远期延至东直门，串联商务区居住区
综上，未来我们的轨道交通会越来越方便
随着道路规划的推进和改善、职住平衡的改善
未来我们在北京的通勤时间一定会慢慢变快...
@各位？您天天通勤需要多久呢？
参考来源：
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