官宣!北京这些地铁线路走向公布!有你期待的那条吗?
建设现代高效的轨道交通。强化交通枢纽功能,建成站城一体的城市副中心站综合交通枢纽,推进高速铁路、城际铁路、区域快线和城市轨道“四网融合”,同步推进城市航站功能建设。到“十四五”末,初步形成“一环六横四纵”的轨道交通格局。六横:6号线、22号线(平谷线)、八通线、市郊铁路城市副中心线、京唐城际、7号线;四纵:17号线、M101线、城际铁路联络线、市郊铁路通密线。线路北起辛庄,南至台湖东,为城市副中心内部环线,长约44公里,设车站33座。线路起自潞城站,南至胡郎路站,长约3.9公里,设车站2座。线路西起CBD区域东大桥站,东至平谷新城,经过朝阳、通州、三河、平谷;线路全长约81公里,地下段52公里,共设置21座车站,其中通州段全长约15.6公里,共设车站6座。全长约49.7公里,其中城市副中心内8.7公里,包括北神树站、次渠北站、次渠站、亦庄站前区南站、次渠南车辆段。线路北起商务园,南至小甘棠,长约21公里,设车站16座。新建正线长100.4公里,联络线工程长度约9.4公里,共设车站9座。其中,通州区线路长度约39公里,共设车站四座。线路西起定福庄管庄站,东至召里师姑庄站,长约14公里,设车站12座。线路西起垡头组团五方桥东站,东至张家湾西站,长约22公里,设车站15座。城市副中心站综合交通枢纽位于城市副中心“一带一轴”交汇处,西起北运河东岸,东至东六环外路县故城遗址区,北起京哈南侧路,南至杨坨中路、杨坨一街,实施范围约59公顷,建成后将是亚洲最大的地下综合交通枢纽。城市副中心站综合交通枢纽是高速铁路、城际铁路、区域快线和城市轨道四网交汇点。依托京唐(滨)城际铁路和城际铁路联络线,可实现1小时直达雄安新区、天津、唐山等地,35 分钟直达北京大兴国际机场,15分钟直达北京首都国际机场。是城际铁路和地铁进站厅以及城市公共空间和商业配套设施。是城际车站候车厅和出站大厅,以及轨道交通22号线(平谷线)、M101线、6号线的换乘空间,并设置了社会车辆与出租车上客区。是城际车站站台与轨道层。同时,将利用夹层空间,设置东西两处公交场站。
本站仅提供存储服务,所有内容均由用户发布,如发现有害或侵权内容,请
点击举报。