新能源汽车作为一种新型动力型汽车，以不消耗燃料、无污染、方便快捷等特点进入市场，受到人们广泛喜爱和推崇。 据悉，广州将成为全国第三个全面实现出租车电动化的城市。现广州已投放电动出租车3190辆，目前广州共有出租车2.3万辆，剩余的车辆将在2020年全部换成电动车。 然而好景不长，在电动车推广过程中，电动汽车恶性事件不断，接连发生自燃、爆炸、驾驶员猝死等。 5月4日下午3点多浙江省杭州市钱塘江边的一处停车场内发生8辆电动汽车自燃，目前起火原因不明，有关部门仍然在进一步调查当中。 https://mp.weixin.qq.com/s/QAf-6IeI55W3GkxMdov3Ig 而今年4月21日至24日，特斯拉、蔚来、荣威、比亚迪4大品牌的新能源电动车先后在上海、西安、杭州、武汉发生4起起火事件。 算上昨天的这一起，短短数日间，已连发五起新能源车自燃事件。 尤为值得一提的，是4月26日，广东省深圳市发生出租车燃烧起火至驾驶员死亡事件，而驾驶员所开的，正是新能源汽车。 据报道，当事出租车在北环大道由东往西行驶至凯丰路路段时撞上路边指示牌钢柱，导致车辆烧毁，当时车上无乘客，司机受重伤抢救无效后死亡。 不论是国际知名的特斯拉，还是国内的新秀蔚蓝，亦或是老牌厂家比亚迪，都难逃“被烧”厄运，甚至还出了人命。 新能源的环保创新值得肯定，但是新能源汽车中的电动汽车由于技术原因，其故障率高于传统汽车。 而且像电池这样的核心部件，一旦出现自燃或破损，很难修复，只能更换，电池置换价格又非常高，便宜的也超过万元，目前电动汽车电池的造价是电动汽车成本的30%以上，甚至达到一半。 电动车的电池组、电芯在目前的技术面前，还有待成熟，依旧需要时间来沉淀。 且电动车采用锂离子电池作为动力来源，电池中的正负极材料皆为极易燃烧性材料，以及带来的辐射都像是每一位驾驶员的催命符，在发生了这么多起自燃事件之后，很多师傅都表示感觉屁股就像坐在炸弹上，实在难安！ 尤其是对于出租车行业来说，续航短、电池怕热、电池怕冷等问题，更是要了老命了。许多驾驶员都透露，自从换了电动车，长途单子都不敢接了！ 在电动汽车行驶中，车辆电量不足时需要在固定的充电点进行充电，但是目前充电地点稀少，且车辆里程与实际有很大出入。 所谓的车辆里程是指在没有任何消耗和干扰的情况下，但是实际驾驶中车辆会开空调、暖风、车载音乐播放，许多司机反映电动车的实际里程其实只有理论里程的一半。 并且广州地理位于地球热带区域，夏季温度最高可达三十多度，出租车需要长时间在户外进行营运，温度最高可达四十度，在这样的条件下，电动汽车燃烧爆炸的可能性大幅提高。 安全和经济发展究竟选哪个？是一个非常深刻的问题，如今国家已经发布停止对电动汽车的补贴。广大市民对于新能源车辆好奇心已经过去，如今又将主意打到了出租车行业。 如今问题状况百出的新能源汽车却被匪夷所思的被大力推广，驾驶员的生命安全和健康谁来保障？
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