篇首语：光阴似箭，时光荏苒！不知不觉间，又是一年年末至！截止2021年12月29日，2021年本公众号累计发文355篇，其中原创文章345篇，累计原创文章1056篇，为读者提供了专业领域知识和最新国内外资讯，同时也分享了中科院宁波材料所碳纤维及其复合材料团队成果与进展。一路走来，感谢大家的关注与支持！
在年末将至时，小编汇总了2021年度全球碳纤维及其复合材料领域重要进展以飨读者，希望多多支持！本期主要以全球碳纤维领先企业——日本帝人公司为主题，介绍了2021年日本帝人公司在碳纤维及其复合材料领域的主要进展。
帝人公司研发出两款碳纤维中间材料
2021年3月，帝人公司推出两款最新碳纤维中间材料“TENAX PW”（TENAX 强力系列）和“TENAX BM”（TENAX 光束系列），其中TENAX PW产品是针对追求力量与速度的用户而创建的品牌，它采用了航空飞机所需的强韧化技术的碳纤维
中间材料。其特点是使用了高强度、高拉伸模量的树脂，通过吸收冲击力可抑制损伤面积，与帝人公司的标准产品相比，材料的压缩强度得以改善，可通过提高体育用品的强度和速度，为用户做出贡献。
而TENAX BM系列产品是为追求控制性的用户提供的品牌，它采用搭载于人造卫星产品技术的碳纤维中间材料， 具备优异的刚性、直进性、操作性、稳定性、振动吸收性。其特点体现在具有抑制颤抖和吸收 振动的优异振动阻尼性，可将振动控制到帝人公司标准产品的约1/4，既可最大限度地减少体育 产品遇到冲击后变形，还能抑制颤抖。更多资讯可延伸阅读《全面了解日本帝人碳纤维及其复合材料——两款最新碳纤维中间材料》。
帝人公司联合AEV公司开发轻量化汽车
2021年3月底，帝人公司与共同推
进LS-EV（Low Speed Electric Vehicle：低速 EV）轻量化开发的合作伙伴 Applied EV 公司 携手开
发出 LS-EV 的原型车。
此次开发的原型车是体现了帝人与 AEV 公司共同推进“Well to Wheel 零排放”这一主
题的 LS-EV，它将帝人公司在轻量、高强度材料、加工领域的尖端技术和成型经验与 AEV 公司拥有的 LSEV 基本设计、有关低能耗驱动和控制等技术以最佳条件组合设计出的原型车，最多可乘坐4人，更多资讯可延伸阅读《日本帝人与AEV 公司共同成功开发 LS-EV 原型车，可实现零排放》。
帝人公司推出碳纤维/PPS单向预浸带
2021年5月，帝人公司官网发布消息称Teijin
Carbon Europe推出了一种基于聚苯硫醚（PPS）的新型热塑性碳纤维胶带（TPUD）。新款Tenax™
TPUD与聚苯硫醚基体被允许进入成本敏感的新市场，同时提供典型的TPUD优势，如高耐化学品和溶剂、低可燃性、室温下储存或运输以及可回收利用。
由于其阻燃性能优异和低烟排放，这种新型Tenax胶带可用于飞机或铁路车辆等内部结构应用，该款单向预浸带的最高连续工作温度可达220℃°C，而且具有非常低的吸水率，即使在高温下也具有优异的抗蠕变性能和高尺寸稳定性，使这种新型TPUD的性能组合更加完美。因此，它也适用于航空航天、石油和天然气、体育用品或工业部门的高要求应用，同时能够保持成本效益。更多资讯可以延伸阅读《帝人公司向市场推出碳纤维/聚苯硫醚（PPS）热塑性单向预浸带》。
帝人公司碳纤维预浸料成功用于下一代发动机短舱
2021年6月，帝人公司Tenax™型碳纤维预浸料成功用于欧洲空中客车公司下一代飞机发动机的短舱或流线型外壳。
Tenax™碳纤维预浸料作为一种用于机舱零件的预浸料，它是专门为飞机应用开发的，主要使用了高性能碳纤维和快速固化环氧树脂。值得注意的是，与用于飞机应用的传统预浸料相比，Tenax™ 碳纤维预浸料可以在较低的温度和较短的时间内成型。更多资讯可延伸阅读《日本帝人公司Tenax™碳纤维预浸料成功用于下一代飞机发动机短舱》。
帝人子公司新增纤维热塑性复材生产线
2021年6月，帝人子公司——大陆结构塑料公司（Continental Structural Plastics，CSP）购买了一条长纤维热塑性塑料（long fibre thermoplastic，LFT-D）生产线，其中包括一台压力为2500吨（25000kN）的迪芬巴赫压机。CSP 将使用计划于 2022 年第一季度开始运营的新生产线生产皮卡车的后挡板盖。
公司现有的迪芬巴赫 LFT-D 生产线
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