近日，在澳盛科技厂区内部道路施工改造的现场，施工人员正用碳纤维板材支起框架作为道路筑造本体，以取代传统的钢筋框架。据悉，用碳纤维板材框架加固后，将大幅提升道路的承受力和抗压性，可承受50-100吨车辆的重压。值得注意的是，此次道路改造所用的碳纤维板材均来自于生产过程中正常的损耗所产生的废料，采用碳纤维板材废料取代钢筋，将成为探索碳纤维复合材料回收再利用的一种新途径。近年来，碳纤维复合材料需求得到显著增长，与此同时产生的废弃碳纤维复合材料也在与日俱增，因此，碳纤维复合材料的回收再利用也成为行业绕不过的一道坎。
此次澳盛科技采用废弃碳纤维板材制成碳纤维筋，替代工程常用的钢筋直接作为筑造本体，制成的框架具有强度高、重量轻、耐腐蚀等优点，将显著提升和增强混凝土复合型重载路面的承受力、抗压性和耐用性，大幅降低道路的日常维护成本，延长使用寿命，同时也为碳纤维复合材料再利用探索出了全新的路径。
碳纤维具有节省空间，施工简单的优势，并且在施工时现场也不需要太多固定设施，最终的施工质量也是有一定的保证的。其抗拉强度为普通钢材的10 倍，弹性模量相当于钢材的1.1～2.4 倍；比重仅为钢材的1/ 4 ；厚度小，因此基本上不增加结构截面尺寸和自重。碳纤维具有耐腐蚀和持久性的特点。通过碳纤维进行加固和维修的建筑，使用寿命也会比较长，并且还能够节省维修成本，因此这项新技术在当今社会甚受青睐。碳纤维本身重量较轻，厚度也比较薄，用其维修房屋裂缝基本不会增加房屋自身的重量以及截面的尺寸。
用碳纤维进行加固维修，其适用面较广，且灵活性强，对于各种类型和形状的结构进行加固都是非常不错的选择。施工非常方便，施工现场不需要大型的机械器具，并且也没有湿作业，不需用火以及其他的固定措施，并且不受原房屋需要加固或者维修部分形状的限制。用碳纤维进行加固和维修，可以增加建筑自身的使用寿命，不会生锈，因此对于一些经常会受到强酸、碱、盐以及大气腐蚀的建筑非常适用。
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