复材技术·碳纤维复合材料在汽车领域的主要成型工艺

传统汽车工业采用钢板、铝合金板材制造零部件时，冲压生产线每分钟可冲压零部件10~14个，8h产能可以达到6000个，制造高效快速。而传统的CFRP成型工艺来源于多品种、小批量、高成本生产的航空航天军工领域，其普遍采用热压罐等小规模生产技术，一个常规环氧类CFRP部件的完整固化周期通常大于4h，实施周期长、生产效率低，无法满足车用CFRP对高效率、低成本、规模化、自动化制造技术的迫切需求。因此，为实现最小碳纤维用量下最大程度发挥CFRP功效的目的，国际主流车企结合车身部件设计灵活、厚薄不均、复杂程度不同的具体特点，在原有常规复合材料成型工艺基础上重点开发了众多差异化的新型快速成型工艺。

CFRP在汽车领域的应用，不仅仅是材料加工成型的简单过程，而是涉及轻量化材料选择、结构优化涉及、快速成型工艺、部件连接技术、碰撞安全性测试，甚至碳纤维回收再利用技术的“一条龙”系统工程，因此，CFRP轻量化应用的实现需要各环节相关技术齐头并进，共同发展。

来源：前沿材料，DT新材料整理