如今汽车的个性化设计越来越多，“车门”也成为了很多厂家设计的卖点之一。除了最常见的直开式、掀背式车门和MPV常见的滑动门之外，还诞生了很多独特的车门设计。我们一起来看看。
1、剪刀门 由兰博基尼首创于1974年，至今也是兰博基尼最引以为傲的一个重要标志。很多改装车也模仿其式样改造。
1、剪刀门 只是如果改不好的话，就会变成这样……
2、蝴蝶门 采用外开方式，但因为铰链位置的缘故使得打开的车门看上去像是蝴蝶张开的翅膀。常见于法拉利的旗舰超跑。
3、鸥翼门 由奔驰的经典跑车300sl创立，但是设计的初衷很无奈，因为300专题sl的底盘左右两侧设置了两根粗大的平行梁，无法保证门的开启面积，而不得不这样做，却成了一代经典。
3、鸥翼门 如今这种车门的式样，也成为了很多超跑的设计范本，譬如帕加尼。
4、旋转门 Koenigsegg（科尼赛克）创立的独特设计，以A柱一点为轴，实现了一系列独特的开门动作——外展、旋转、前推。
5、自杀式车门 实际上就是对开式。被称为“自杀式”是因为早期工业较差，万一车门没有关紧，高速行驶时很有可能会被逆向气流冲开，导致乘客就很容易被抛出车外。但如今已经不成问题。是劳斯莱斯的标志性设计之一。
6、隐藏式滑动门 整个车门可以收纳于车身内，完全不占用外围空间，1953年美国凯撒Darrin首创，后来的宝马Z1也有类似的设计。
7、天蓬门 这种车门在汽车领域应用得非常少交易，在战斗机上却比较常见。它将车顶与传统车门合为一体，非常拉风。多见于概念车。
8、1+2式 现代的Veloster独创，驾驶位一侧仅有一扇车门，而副驾驶位一侧却有两扇车门，方便后排乘客出入。
9、前开式 从车头开启，唯一的案例是宝马的复兴之作——可爱的小车Isetta
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