文/王润民
对于新手司机来说，山路驾驶算是S级的难度了，视野差，弯道多，车道还不宽，要是碰到不熟悉的路段更加犯怵。正好我清明节的时候开车回家祭祖，在家里跑了一段山路，给大家讲讲跑山路有哪些要点要注意。
山路和乡下的小路很多地方是没有路肩的，在让车的时候一定要注意保留自己这边道路的余量，尤其是新手要特别注意。在山路上会车让车时很多新司机会由于害怕蹭到对向或者旁边的车辆而拼命往自己这一侧的路边靠，不熟悉车身宽度和车辆轮胎位置(车感不好)的时候，很容易让自己的轮胎塌到路边外面，这个时候你塌下去了，人家一脚油门就跑了，你就一点办法都没有了。所以让车的时候要时刻关注自己车身和轮胎的位置，实在是把握不准就停下来让对方先过，不要坑自己。
山路上的很多弯道都是又窄又陡，所以过弯的时候经常会占到对向车道，如果这个时候对向有车正好过来就很容易发生刮蹭。所以在山路上过弯尤其是视线被山体遮挡住的时候一定要提前鸣笛，告诉其他人有车过来了。
是不是鸣笛而且没有车回应就可以放心过弯了？并不能，按我走山路的经验来看，很多XX在听到你鸣笛的时候并不会鸣笛回应你，甚至都不会减速，在你刚以为没车可以迅速通过的时候又莫名其妙冲出来一台车。所以鸣笛以后还是尽量不要占到对向车道，还有就是一定要记得减速，因为有可能对向是“弱势群体”摩托车，不过你有没有错，碰到了就是你的错，所以一定要减速。
一定要回应鸣笛。理由像上面说的，在山路上如果你听到前方弯道传来喇叭声，如果你没有进行回应很容易让对方产生弯道没有来车的错觉，对方可能会没有心理准备，减速不及时而发生一些意外。
小时候看《头文字D》看到拓海开着他的86在秋名山上吊打各路高手，弯道称帝。感觉自己在山路上也有如藤原拓海附体，特别想找个弯道超个车证实自己的实力。这种梦白天做做就行了，在现实中这么干你很可能会受到血的教训的，因为山路的视线不好，超车的时候很可能在弯道上遇到对向来车，要变道回去都很费时间，新手很难反应过来，非常危险。山路超车一定要在直路上超，而且最好是在比较平缓的路段，因为在上坡的时候车辆的加速性能会受影响，难超过去，下坡的时候制动性能会受影响，难刹住车。
如果在超车过程中发现前车突然往路中间打了一把方向，不要急着跟上去，因为前车很可能是发现了前面有来车或者紧急情况，提示你不要超车，一定要在确认安全的情况后再超车。
在下山的过程中，由于有长距离的坡道，所以很多人喜欢挂到空挡，然后一路溜下来，会有一种能省油的错觉，但是这种习惯对行车安全是非常有影响的。空挡滑行的时候发动机无法施加制动力，只能靠踩刹车，长距离的刹车时，刹车片很容易过热，刹车性能会受到极大的影响，一旦出现出现紧急情况容易出现制动失效的情况。在下坡时其实我们可以通过发动机的低速挡控制车速，尽量减少长时间持续刹车。
长下坡的时候要注意周围的车辆，尤其是要看周围有没有大车，遇到大型车一定要尽量拉开距离，因为这些车辆的刹车性能不好，经过长下坡之后很可能会刹不住车。
在山路上开车的时候要注意留心路面的信息，一方面要注意路面有没有坑、石头等杂物，另一方面要注意地上的刹车痕多不多，如果出现较深较长的刹车痕或者路边护栏出现撞击的痕迹就说明这个地方是事故多发路段，容易发生意外，要提前减速鸣笛示警才行。
山路路况复杂，留给驾驶员反应的时间很少，所以最要紧的还是要谨慎慢行，提前做好应对措施。
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