都是大众B级轿车，为什么聪明人都不会买迈腾，而是选择帕萨特？

在汽车界我们会经常看到各种兄弟车型，背负“套娃”称号的大众更是有着大量的兄弟车型，他们之间除了名字以外，其他方面基本都是很相似，比如朗逸和宝来；迈腾和帕萨特。对于这些兄弟车型，很多人都不知道该怎么选择，今天我们就来给大家讲讲都是大众B级轿车，为什么聪明人都不会买迈腾，而是选择帕萨特？

首先要说的就是两款车的身份来源问题，动车的老江湖都知道，虽然两款车都是大众的MQB平台生产，但是迈腾是中国特供车型，而帕萨特是源自于德国的迈腾车型生产而来。因此从身份来源上看，两款车就高下立现，一个是能够找着德系血脉的帕萨特，一个是国内特供的迈腾，对于更得德粉来说，自然是喜欢怕啊萨特。

其次，两款车的动力数据不一样。虽然两款车都是采用的大众EA888的发动机，两款车的最大马力和最大扭矩也都一样，但是最大马力和最大扭矩的输出范围却不一样。迈腾的最大功率的转速在5000转，而帕萨特的最大功率转速在4100-6000转之间，范围更加的宽，动力输出自然就更加充沛。

而在最大扭矩的爆发上面，帕萨特相比于迈腾也是更加有优势。迈腾的最大扭矩范围在1600-4000转之间，而帕萨特的最大扭矩范围在1500-4000转。因此，帕萨特在更低的转速下就能够爆发最大的扭矩，自然帕萨特的动力爆发上也是更强劲。

除了以上的这两点差距之外，辆车在车身尺寸上面也是有着有一定的差距。虽然两款车放在一起看，视觉上没有很大的差距，但是在官方给的数据上面，还是有一定的差距。在车身长度上，帕萨特要比迈腾长67mm；车身宽度上面要宽4mm，高度上面也是要高出5mm。

初次以外，两款车的价格虽然相仿，配置也是有高有低，但是在配置的分配上面，帕萨特的分配更加的人性化，每一个配置都是车主在日常驾驶中经常用到，而且性价比较高的配置。这也是为什么很多人觉得帕萨特开着要比迈腾开着舒服的原因。

至于辆车的外观，大众是出了名的套娃，两款车现在的设计基本上看不出什么差距，但是在以前的老款车型上面，帕萨特的设计气场明显要比迈腾更加的大气，也这是为什么很多商用会选择帕萨特而不是选择迈腾的原因。