中国私家车30年回顾（三）

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北京交通广播2023上海车展特别策划——《中国私家车30年回顾》。进入21世纪后，国内汽车市场逐渐热闹起来，不少海外车企进军国内寻求合资，这一时期，市场上都有哪些车呢？

《1039服务热线》直播时间：13:30-15:00

主持人：林贺、王为

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中国私家车30年回顾（一）

中国私家车30年回顾（二）

别克赛欧

2000年12月，别克赛欧初代型（Buick Sail）正式下线，售价10-12.5万元，以低廉的价格与合资的面貌，达成了不错的销量表现，甚至也出现了加价购车的现象。

丰田RAV4

上世纪90年代并没有城市SUV概念，RAV4只是一个简单的英文缩写，意为“四轮驱动的休闲运动车”，对于思想超前的丰田来说，似乎一开始就吧这款车定位在城市SUV，既超越轿车通过性，又比传统大型SUV更加省油，抱着这一想法，RAV4概念车在1989年的东京车展首次亮相。直到1994，第一代RAV4诞生了，2000年正式上市第二代RAV4车型已经吃透城市SUV的精髓。

红旗世纪星

2000年，档次更高的红旗世纪星轿车诞生，它采用奥迪200底盘，换装了平顺的日产2.0L V6发动机，安全气囊、ABS、真皮座椅、铝合金轮毂、定速巡航等都能在它身上看到。

风神蓝鸟

2000年6月的北京国际车展，风神蓝鸟EQ7200正式与公众见面并上市，东风正式进军中型轿车市场，而裕隆也在大陆市场迈出了更坚实的一步。

昌河铃木北斗星

1993年，日本小车之王铃木公司开发出大受年轻人追捧的城市休闲车WAGON R；1998年，第二代WAGON R上市，陆续开始在日本、中国、印度、波兰和匈牙利等地生产，并打上铃木、马自达、欧宝、沃克斯豪尔等标识在全球大卖特卖，WAGON R开始真正成为全球战略车型；2000年6月，昌河铃木从日本铃木汽车公司引进的WAGON R+车型首次亮相北京车展，同年12月昌河北斗星多功能车下线。

长安铃木羚羊

2000年，国内汽车市场上的汽车类型还很匮乏，三厢轿车的价格比较昂贵，微小型汽车的价格也普遍在五六万元。而铃木羚羊的定价却在4.98万，甚至比比亚迪、奇瑞等自主品牌的入门级车型价格还要便宜，成为了不少家庭购车的首选。

别克GL8

1999年12月，第一辆GL8正式下线，填补了国内MPV市场的空白。而它的正式上市时间是在2000年5月，搭载了一款V6 3.0L自然吸气发动机，匹配4速自动变速箱。当时的GL8除了7座版之外，还有8座版车型可供选择。GL8一经推出便一炮走红，成为政府机关、公私企业等商务用车的首选。

宝来

宝来是大众1998年推出的新车型（是捷达的第四代车型），大众希望它能对标宝马的3系列，因而在设计、工艺以及品质上比前一代的进步是跨越式的。

2001年，一汽大众生产的宝来在中国上市（9月首先上市的是1.8和1.8T车型，10月份上市1.6车型），其宣传语“驾驶者之车”红遍了大江南北，打开了中国紧凑型轿车迈向精品化的大门。

上海大众polo

2001年刚在海外完成上市的四代Polo马上就被上海大众于2002年同步引进国产，这款在当时颇为前卫的四眼“波罗”还能唤起很多朋友美好的回忆，它颠覆性的改变了两厢设计在国内消费者心里的地位，“原来两厢车也这么好看”——很多消费者终于发出这样的感叹。

秦川福莱尔

位于陕西西安的秦川汽车可能有很多人都不太了解，该公司的前身与长安汽车一样是一家老牌军工企业，始建于1985年。与众多军工企业一样，这家军工企业在早些年同样面临转型，而在当时有四个企业先后得到了来自日本铃木的汽车制造技术，其中就包括秦川汽车。

在1998-1999年这两年里，秦川汽车与长安汽车曾因奥拓的生产进行过激烈竞争，最终以长安汽车胜利而结束。在此之后，秦川汽车基于奥拓车型推出自主研发的福莱尔轿车，再次与当时的长安汽车和吉利汽车展开竞争。

马自达普力马

2001年，海南马自达推出了普力马，这是一款海外发售于1998年的产品。因为当时国内MPV车型相对匮乏，一汽海南马自达生产的普力马一经推出便迅速占领国内紧凑型MPV的霸主地位。截止2001年底，海南马自达 普力马产销已达一万多台，如此成绩也让马自达感到惊讶。

天津丰田威驰

威驰是丰田在2002年针对中国和东南亚推出的一款小型三厢车，是丰田在中国生产的第一款轿车，2002年10月，由天津丰田生产销售。

索纳塔

2002年现代集团与北汽集团正式联手，作为中国加入WTO后首个汽车合资项目，北京现代品牌正式宣告成立。而第一台下线车辆便是第五代索纳塔，该车运用了大量现代自行研发的最新科技，可以说是现代汽车当时的巅峰之作，代表了当时现代汽车最高造车工艺。

起亚千里马

2002年11月18日，起亚在中国市场的首款合资车型——千里马在盐城下线。东风悦达起亚的前身是江苏悦达起亚汽车公司，2000年的销量只有2216辆，2001年也仅为6670辆。但到2002年在悦达起亚加盟东风汽车公司以后，销量得到了一个很大的提升，2002年的销量是20318辆，2003年东风悦达起亚千里马的销量为51008辆，这一增长奇迹受到业内外的广泛关注。

五菱之光

2002年11月，上汽通用五菱汽车股份有限公司正式挂牌成立，由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车(中国)公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方共同投资。同一天，五菱之光下线。至此五菱汽车也进入了快速发展时期。

江淮瑞风

自2002年3月18日第一台瑞风正式上市起，在十年的时间内创造出了一个个属于MPV市场、属于中国车市的奇迹。以40万用户的第一保有规模、“MPV”制造专家的第一品质保证、连续6年蝉联MPV全国销量冠军的品牌地位，成就了MPV市场中一面不可撼动的领军旗帜。

威姿

2002年1月12日，夏利系列轿车价格大幅下调，带动全国轿车价格相继下调。同年6月10日，第一批夏利轿车出口美国。12月25日，新款威姿（Vizi）轿车在天津一汽夏利汽车股份有限公司下线。它的原型车就是欧洲的Yaris雅力士。

长城赛弗

2002年，长城汽车依托自己成熟的皮卡生产技术，在皮卡的基础之上推出了首款SUV车型“长城赛弗”，此时还能在赛弗身上看到一些皮卡的影子。

雷克萨斯RX

雷克萨斯第二款SUV——RX，诞生于1998年，是基于佳美/Camry前置前驱平台开发而来，走城市跨界路线，其后继车的企划和开发随即开始。经过漫长的开发阶段，2001年最终的规格得以确定，2002年起，大量原型车被投入在各种场地、气候和地区进行大范围的试验。至2003年2月，第二代RX于日本九州的TMK正式投产。

陆风X9

说起陆风，可能很多人都知道这个品牌和路虎打了几场官司，最后陆风败了，要知道陆风汽车以前也有着辉煌的历史。

第一款城市SUV是在1994年日本问世的，从那时候开始SUV也开始进入了国人的视野。当时江铃汽车在1997年成立了陆风研发中心开始捣鼓自己家的SUV车型，不过江铃汽车以前是搞那种大头皮卡的，没有制造SUV的经验，所以陆风研究第一辆车足足用了五年的时间。到了2002年，陆风第一款SUV陆风X9才上市了，这款车属于一款双门四座的小型SUV，越野能力相当不错，外观也很漂亮，一下子打开了市场。

雪铁龙爱丽舍

2002年6月6日,东风雪铁龙爱丽舍在北京车展上正式上市。2002年年底，爱丽舍销售突破50000辆。

以上图片均来源网络

（来源：爱车1039）