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右侧路边限速标牌显示，小型车限速120公里，大型车限速100公里，最下面是限低速60公里。
目前我行驶在三车道高速公路的第二车道上，我的车速大约接近110公里。前方三车道内都有小型车在行驶，根据我与同车道前车的距离不断在拉近，可以判断，前车速度大约在100公里左右。接下来我不减速的话就要择机变道，所以，要提前观察左侧后视镜，了解左侧车道后方情况，为接下来的变道做好准备。
高速行驶中的车辆不能猛然变道，像这辆白色轿车，明知道前车行驶速度较慢，没有提前变道，又没有预判到前方即将出现的实线路段，到达实线车道跟前时，突然向右变道，这种操作很容易导致打滑侧翻，或者右侧有车辆正在通过，猛然变道就会导致发生车祸。
前方右侧车道黑色轿车行驶轨迹向左偏离，虽然他没打转向灯，他这就是向左变道的迹象，
我立即打左转灯再次观察左侧后视镜，向左微打方向很自然的逐渐切线变道过来。我之所以这么自然的完成变道，这得益于我一开始的预判和观察。
前方一辆黑色轿车从左侧车道打着右转灯向右变道，这就可以推断，左侧车道前方有行驶速度较慢的车辆，黑色轿车向右变道就是为了超车。
那接下来我前面的这辆SUV就存在向右变道超车的可能，
我现在已经感受到SUV的车速在下降，随着SUV行驶轨迹出现向右偏离的迹象，他的右转灯随即亮起。
他的变道，让我直接看到了更前方的白色轿车，由于他与我的距离还相对较远，我目前没有向右变道的必要。
已经变道到中间车道的黑色轿车，再次打开右转灯，接着向右变道去了第三车道。
根据右侧路边预告标牌判断，距离下一个出口还比较远，黑色轿车变道到第三车道，并不是为了准备下高速，而是找到了更好的超车车道。
现在处于一段小下坡路段，我车速略有提升，大约接近到了120公里。当我再一次看到那辆黑色轿车的时候，他已经差不多超过了第二车道的白色轿车，准备向左变回到第二车道。
有了黑色轿车的示范效应，这辆SUV也开始向右变道了，我仍然行驶在第一车道上，保持当前速度前进。
黑色轿车很快甩下了中间车道的白色轿车，又向他最初跟行的第一车道的白色轿车发起追超，
黑色轿车左转灯闪烁了几下以后，开始向左变道，白色轿车刹车灯突然亮起，大概是感觉黑色轿车的变道给了他压力。也许是黑色轿车故意来个别车式变道，也许黑色轿车变道时距离前方大客车已经很近，所以这个变道变的比较急，因此白色轿车赶紧来了个刹车。
说良心话，车速有点慢的是第二车道这辆白色轿车，第一车道这辆白色轿车速度，并没有慢到令人厌恶的程度，只是黑色轿车司机开车有点太着急而已。
他的着急表现在：本来就跟行在第一车道白色轿车后面，连续向右变道到第三车道绕了一大圈回来，
还是回来超这辆白色轿车，假如他不绕这一大圈，一直保持跟行白色轿车，结果有什么不一样吗？
SUV也是在第三车道完成了超车以后，这次是带着更高的速度，迅速回到第二车道随即又进入第一车道。紧跟其后的又是一辆有速度的黑色轿车，比SUV还要快，
SUV也是去第三车道绕了一圈回来的，从他一开始行驶在第一车道，到现在又回到第一车道，仍然跟行在白色轿车后面，也可以说这个来回变道是徒劳的。
黑色轿车看到了第三车道的临时空阔，于是直接去了第三车道，黑色轿车在第三车道一路超过了这辆大客车以后，终于也遇到了障碍。
就在即将追上大货车时，刹车灯亮起，他这是在纠结：如果继续在第三车道行驶，就会被前面慢行的白色轿车所阻挡，进入大货车右侧以后，就会处于被动当中，无法再做向左变道的选择。
于是持续踩着刹车最后选择了向左变道，委屈的紧跟在大货车后面。因为此时第一车道SUV正紧跟在前车后面准备超车中，黑色轿车也没有向左变道的机会。
当前的路况是：第一车道SUV正在跟行前车超车中，右侧车道黑色轿车以极近距离跟行在大货车后面，在寻找超车机会。一辆白色轿车以较快的速度进入第二车道，后面还有一辆红色轿车紧跟。我的策略就是适当减速，远离一点这个短暂的复杂路况，避免离它们太近，一旦他们当中任何一方出现紧急情况，都不好处理。
白色轿车很快向左变道进入我车道前方，红色轿车也不顾一切的趁着我减速的机会，向左变道加塞进来。
实话说这个距离能加进来算不了什么，但是红色轿车加进来以后，大家的车距就是一个危险车距，无论前方任何一辆车出现紧急情况，那一定就是一个连环追尾。
还好，黑色轿车所紧跟的大货车终于完成了超车，向右变道了。这就化解了多辆车超大货车，以及黑色轿车紧跟大货车的危险局面。
高速公路行车中，车距太近了，无论是哪个车道的车辆出问题，大家都很难独善其身。比如说：黑色轿车这个跟车车距，几乎只有几米的距离，这个距离在高速公路上高速行车中就是一个极限距离。
大货车一旦踩一下刹车，黑色轿车几乎没有避险的机会，因为他右侧还有车辆，他唯一的可能就是向左避险，那白色轿车刚好赶到，是不是大家都会受牵连？只是白色轿车和红色轿车只知道超车往前冲，并没有注意到这种风险的存在罢了。
当然了，当事故突然发生的时候，可能临近的车辆都会受到影响，但是躲远一点的，车速稍微慢一点的，受损的几率和受损的程度也都是会大大降低的，所以，距离很重要，预判也很重要！
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