知嘹汽车/林景行
相信很多小伙伴日常开车过程中没有注意过胎压,只是在例行保养或是胎压报警时,听从修车师傅的建议把胎压打到2.5就以为万事大吉。可事实上,不同地区、不同车型胎压真的都应该是2.5吗?
什么是胎压?
严格意义来说,胎压指的是轮胎内部空气的压强。胎压就像是汽车的血压,它的高低直接影响到了汽车的性能和动力,还会影响到车胎的寿命。世界上最常用的轮胎胎压单位有三个,它们分别是psi(磅/平方英寸)、kPa(千帕)和bar(巴)。我们最常听到的胎压2.5的单位就是bar(巴)。
胎压低可能的后果
胎压过低时,轮胎花纹两边的接地压力大于中间花纹的接地压力,导致车胎发生“凹”字形的变形,由此造成轮胎和地面的摩擦激增,轮胎温度急速升高,车胎变软,强度下降,车辆高速行驶时,极可能会爆胎;轮胎与地面摩擦增大,会导致油耗的上升;过低的胎压会让轮胎变形增大,胎侧容易出现裂口,同时产生屈挠运动,使轮胎异常发热,导致橡胶老化,加速轮胎胎肩的磨损。
胎压高可能的后果
相反,胎压过高时,轮胎的附着力和摩擦力会变小,行驶时车体震感会变强,制动也会受到一定程度影响;胎压过高时轮胎中央的花纹局部磨损会更明显,轮胎帘线因为过度的伸张变形,胎体弹性下降,轮胎使用寿命下降;胎压过高时,在路面上遇到钉子、玻璃等物体时,轮胎更容易被扎破,产生内裂和爆破,引发爆胎。
胎压是多少才合适
根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求:标准型轮胎胎压一般为2.4-2.5bar,增强型轮胎则为2.8-2.9bar,最高气压不应大于3.5bar。但很多车型在汽车B柱上贴有胎压贴纸,有的车建议2.2bar,有的车建议2.8bar。修车师傅又说给你打到2.5bar,那到底多少胎压才合适呢?
其实,2.5bar有其合理之处,根据日本的汽车轮胎协会资料显示,胎压不足导致轮胎问题占到了80%,所以胎压宁愿高也不要低,2.5bar作为国际保准中标准型轮胎胎压最高的参考值,即便轮胎自然的慢泄气、气门嘴老化等原因胎压也不会太低,仍能基本保证大多数人一次胎压检测期间的汽车安全使用。
当然影响胎压的因素还有很多,比如,轮胎也会受到“热胀冷缩”的影响,冬季时以汽车轮胎标准气压为原则适当调高0.2bar左右,夏季露天停放的车子,胎压可以比标准低0.1bar左右,以免高温引起爆胎。空载或半载的可以按照车辆胎压贴纸的最低值为参考,满载情况下则以最高值为参考。行车路况较差的,胎压值可以参照标准值调低0.1-0.2bar,路况好则可以忽略不计,常跑长途高速的,胎压不能太低,可以按照胎压参考值下限适当调高0.2bar左右。
总结
2.5的胎压虽有一定的参考性,但不是一成不变的标准,我们更要根据不同地区、不同季节、不同车型、不同驾驶场景等等来综合判断和选择自己爱车适合的胎压,这样我们出行驾驶才能更加安全。
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