引言随着国内汽车行业的发展，网友对于汽车的配置也有较大的意见，尤其是对汽车车顶安装天窗。 对天窗的争议来自于一个网友在网络上所发的一个动态，该网友是在日本旅游归国，分享了其在日本所见到的汽车，将近90%的汽车都没有国内汽车所拥有的天窗。
根据相关部门的统计，我们国内所生产的汽车将近有一半以上具备天窗，很多价格超过十万元的汽车已经将天窗作为其最基本的配置。 为什么在我们国家的汽车很多都配备有天窗？ 而在日本却有很多汽车没有配备天窗呢？ 这主要在于日本强调实用主义，而中国很多消费者都讲究排面。
其次，日本购买汽车大多以裸车为主，甚至可以将车内的收音机都去掉，而国内很多设备已经成为标配，很多厂家甚至将天窗强制性的装在了汽车的顶部。 然而，天窗所带来的作用和所带来的弊端又有哪些呢？ 而汽车到底是有天窗好，还是没有天窗好？ 维修工给出答复，你怎么看？
该名维修工认为，通过其多年的维修经验，认为汽车顶部加装天窗有较多的缺点。 首先，天窗较大程度上增加了汽车的生产成本，而这一笔生产成本也肯定会增加到广大消费者的头上。
汽车所使用的玻璃都是比较坚硬的特殊材料所制成的玻璃，平均每一块原厂的天窗玻璃价格在5000元左右，很多维修店所提供的天窗玻璃价格也超过了3000元，并且在天窗维修过后，很容易出现合不紧漏水等现象。
不仅如此，该名维修工还认为，天窗的存在降低了车辆的自身强度。 虽然天窗所采用的玻璃是硬度较高的特种玻璃，但其和车身的钢板相比，仍然有较大的差距。 虽然带天窗的汽车符合我们国家相关的生产规范和安全性测量，但他所符合的标准仅仅是高于我们国家所设置的标准线而已。
维修工甚至拿出了全景天窗和没有天窗车辆的结构图像，表示具备全景天窗的车辆没有横梁，因此，在汽车的自身强度方面有着非常大的折扣，相反之下，没有天窗的车辆有较好的钢板和横梁支撑，强度较高。
全景天窗汽车强度较低，并不意味着所驾驶的安全性没有达到国家的相关标准，这一类的车辆都是符合行业规范并且获得国家相关部门批准后才上市进行售卖的，这也意味着，这一类的汽车能够在发生激烈碰撞中维持自己的固有形态，最大程度地保证车辆内部人员的安全。
这主要依赖于汽车厂商对于天窗生产工艺的提高，很多汽车厂商更是愿意在全景天窗周围加上具有高强度的金属边框，从而来提高全景天窗车辆的自身强度。 还存在一类汽车所配备的天窗较小，这类的车辆称之为普通规格天窗类型的汽车，并且它们的天窗并不会影响汽车钢结构横梁的使用，也就意味着，该类车辆和没有天窗车辆的车身强度保持一致，不会存在较大差异。
车辆自身的强度和生产成本对于很多消费者而言并不能够及时的了解，然而最影响广大司机乘车体验的便是汽车天窗的漏水问题。 任何一个物件，随着年代和年龄的不断增加，都会出现老化等问题，汽车的天窗也会出现较大的问题。
有的天窗非常容易出现排水堵塞，胶条脱落等问题，这也意味着下雨天车辆内部会出现一定的漏水，漏水比较严重的甚至出现水泡等现象，而在这一类问题的维修中，司机需要付出比较昂贵的代价。
很多司机表示，夏天天气比较闷热，非常愿意开窗透风，容易忘记关闭天窗。 夏天作为一个雨水较多的季节，一旦出现较大的降雨，自己的车就会成为泡水车，不仅影响车辆的使用，还会较大程度导致车辆的贬值，很多二手车商更不愿意入手自己的车辆。 相比较之下，没有天窗的车主完全可以通过打开车门上的窗户进行透风散热，也能够从根源上避免车辆淋雨的问题。
结语总而言之，天窗在国内汽车行业中的频繁使用，给很多车主带来了非常大的弊端，也带来了非常大的好处。 俗话说得好，存在即合理。 天窗能够为很多车主提供较好的采光条件和驾驶体验，有愿意户外旅行的车主在夜晚还能够在车内仰望星空，每一个角度都能够发现天窗所带来的美感。 因此，在对天窗的评论中，要从不同的角度去发现和看待问题，不能够仅凭几件去肆意抹黑一个产品。
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