终于来了！全新马自达3国内亮相！
压燃发动机缺席！
每一个车企，都蕴涵着不同的企业文化，也都坚守着品牌信仰和执念。它们所侧重或擅长的也都各不相同，“如果说本田是研究发动机的，那么大众就是研究消费者的，只有马自达才是用心造车的”虽说这句话只是网友们的一句调侃，但是也体现出了马自达在人们心中的形象和倔强的性格。
自从前几年马自达3昂克赛拉和阿特兹上市以后，人们对马自达的关注又逐渐升温，这个倔强小众的品牌也又成为了大家谈论的焦点。出众的颜值也被大家称为“日系车最后的颜值担当”。
除此之外，卓越的创驰蓝天技术，也让旗下产品拥有出色的驾控、优秀的性能、和亮眼的燃油经济性。顺势吸纳了一大批“马粉”，优异的市场反馈和用户口碑似乎也重现了当年“马6”时代的辉煌。
昂克赛拉自2014年上市至今已经有5年多了，当时惊艳的外观和大量吸睛的亮点，在现在这个能“车”辈出的年代，已经显得不那么耀眼。不断推陈出新的后起之秀也令昂克赛拉逐渐淡出人们的视线。换代的呼声和急迫需求也加速了全新一代车型的诞生。
全新一代车型即将上市的消息，引发了无数网友的关注，再到后来爆出的谍照和渲染图，马自达的关注度直线上升。终于全新一代马自达三在国外市场上市，不仅颜值依旧爆棚，内饰更具质感，并且还搭载一台均质充气压缩点火HCCI技术的第二代创驰蓝天发动机。
说白了就是压燃，在合理工况内采用压燃，在达不到压燃条件时仍用火花塞点火，这样的做法使得这台发动机整体燃效提高30%，还拥有更强的动力表现以及更高效的燃油经济性。
“出来我就买”，”新马3一出，绝对吊打思域“，从这些评论也能看出来，网友们对于全新马3十分有信心，并且也给予了足够的肯定和赞誉。但是这也应证了那句话，”期望越大，失望越大“，这不，全新马自达3已经在国内生产申报，即将与大家见面了，但是它的表现还能让你心甘情愿的为它买单吗？
国产以后的马自达3将会摒弃曾经昂克赛拉的名字，将会重新以马自达3来命名，但是，这个原汁原味的名字却并不能带来原汁原味的感受。原因很简单，因为它并未搭载那台具备压燃技术的二代创驰蓝天引擎，仍旧保留现款车型上那台1.5升和2.0升自然吸气发动机，还是熟悉的117马力和158马力。
先别忙着“吐血”，新款马自达3还只有三厢版本可供选择，至少现在是这样。当然还没完，现款的后轮独立悬挂也将会减配为非独立悬挂。接踵而至的沉重打击是否让你喘不过气，又是否对它失望？手中蠢蠢欲动的银行卡是否也重新塞回到了钱包里。
但是或许它的颜值能挽回你的遗憾，内饰也会为你抚平心中的创伤。最大的变化主要集中在前脸和尾部，整体设计风格变得更加激进，棱角分明的锋利切割感觉营造出干练精神的气质。
运动范十足的进气格栅佐以镀铬装饰点缀，与造型犀利的大灯相结合，与流畅协调的侧面线条融为一体。现款车型的经典传承依旧体现在它身上。
内饰也有较大的变化，采用全新的设计语言，整体感觉简洁流畅，中控布局完全重组，设计感更强，对于豪华感的营造也更加出色，配色与用料质感在这个级别中也处于上游水平。
总的来说呢，全新马自达3虽说没有搭载全新的二代创驰蓝天发动机，后悬挂也变更为后非独立悬挂，但是凭借着出色的颜值和内饰也能为它扳回一分，并且现款的动力总成也能满足日常需求，虽说不强劲，但是好在省油可靠，如果上市后定价足够有诚意的话，新马自达3仍是一个不错的选择。只是不知道，开新款马自达会塞车吗？
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