美国捷蓝航空近日做出一项决定——断绝与低产在线旅行社的联系，以此作为其吸引客户至官网购票的策略。
捷蓝航空商务策划部执行副总裁Marty St. George说，捷蓝航空官网jetblue.com其实是最廉价的购票渠道。捷蓝航空不仅可以借此节省成本，同时更好地支持了网络上的低票价。
St. George在捷蓝航空三季度财报电话会议上还说，捷蓝航空官网是他们公司“最好的推销渠道”。
当宣布同在线旅行社OTA分道扬镳之时，捷蓝航空承认，同三方渠道的分销成本结构，让其难以支持正常的机票价格。
然而，捷蓝航空仍会选择特定的三方渠道与之合作。
该航空公司特别强调，选择直接购票的旅客将会享受到OTA上不存在的福利，比如获得促销与减价的特权。同时旅客们仍可以自助选座，在捷蓝航空旗下Trueblue常旅客计划中获得三倍积分。
捷蓝航空解释，对于客服渠道的改变与取消，旅客们将会享受到直接购票带来的方便快捷。
捷蓝航空的这一策略将直接影响到一大批在线旅行社，主要包括SmartFares，MyFlightSearchCheap以及FlightsFares等。
近年来，已有多家航空公司逐渐限制与OTA的牵制与合作，捷蓝航空并不是第一个吃螃蟹的。
达美航空自2011年缩减与之合作的OTA名录，到当年年中时，合作方数量已经降至21家。
2015年达美的一个举动引起一阵骚动——开始拒绝接入元搜索引擎（meta search engines）的渠道。虽然后来两者的关系似乎有所改善。
不同于捷蓝航空缩减分销成本的目的，达美的决定有其自己的动机——似乎更符合经济学上的品牌形象。比如，达美明确表示出对于“廉价”这个词的厌恶。
达美航空市场部高级副总裁Tim Mapes这样解释他们的策略：“我们并不试图在没有品牌效应的区域分销。达美航空需要有自己的货架，但前提是这些货架必须是高品质的。”
有些航企对于OTA的表现则看法不同。阿拉斯加航空集团首席执行管Bradley D. Tilden解释说，有些网站展示的超低成本航空，和阿拉斯加航空放在同一个网页上。但是他们同样赢得了品质服务的声誉。
“我觉得这些陈列在货架上的产品，大部分消费者并不喜欢。虽然这些产品和我们的混在一起，但是旅客往往不清楚之间的差距。”Tilden在公司财报电话会议上这样说。
“我们已经让我们的OTA合作方，结束这样的一种销售模式。我觉得OTA实际上需要做更完善的工作，来告知消费者们。人们在同样的价格时一般会选择我们的产品，所以他们会将更多因素考虑在内。”
阿拉斯加航空营收管理与电商部高级副总裁Shane Tackett还说，OTA销售渠道“仍然是机票分销的大市场，即使不与我们合作也不会受什么大影响。我们更感兴趣的是优化渠道，同他们更好地合作。Expedia就是一大合作伙伴，非常适合我们与之深入合作。”（本文编译自Tnooz）
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