（图片摄影：邱兰蝶）
近期芬兰航空公司宣布推出其“NDC合作伙伴计划”，向加入该计划的旅行社/代理人伙伴提供差异化offer（即由航空公司自行构造的特色产品组合），同时对于尚未加入该计划的旅行社/代理人伙伴暂不收取额外费用。
加入合作计划的代理人可通过多种方式获得芬兰航空提供的全部差异化产品内容，例如通过NDC API建立与芬兰航空直连，或者基于NDC技术标准借助第三方“内容集成商”提供的平台与芬兰航空建立连接。
另外，据芬兰航空公司透露，他们正在研发一款名为“芬兰航空轻量级代理人平台”的产品，其目标客户是（没有技术能力直连NDC API的）中小型旅行社/代理人，预计该产品将于2020年对外发布。
芬兰航空的这套NDC合作伙伴产品基于GDS供应商提供的“航空公司NDC对接平台”合作开发。根据芬兰航空的一项声明，对较早与芬航签署协议加入该合作计划的旅行社，芬航会向他们提供由GDS供应商开发的连接通道或方式，以便这些旅行社能提前访问和销售芬航的差异化产品内容。
Rogier van Enk是芬兰航空“数字化收益与分销”方向的副总裁，他说，“目前航空分销领域新型解决方案的发展势头相当强劲。2019年对我们而言至关重要，是我们推动长期的‘简化分销’战略的关键一年，我们将借助NDC、ONE Order以及其他创新举措或计划来落地这一战略。”
他补充说，芬兰航空公司并不认为征收分销附加费是实施和促进NDC标准应用的最佳方式。不过，这次芬航提供的“最优间接产品内容”只能通过“NDC合作伙伴计划”来获取。
Van Enk说，“短期内，我们只会在自己的直接分销渠道和NDC渠道上提供‘不可退票’优惠价格以及针对高频常旅客的额外里程奖励。而长期来看，我们会关注酒店预订并学习他们提供软性优惠，如将WiFi等产品免费放到产品组合中，并只通过直接分销渠道和NDC渠道销售。”
汉莎航空集团（LH）在2015年9月最先向GDS收取按销售航段计的“分销成本费”，之后2017年11月英国航空公司（BA）和与其同属一个集团的西班牙航空公司（IB）也开始收取分销成本费，法荷航（AF/KLM）则从去年开始向GDS收取这个费用。与此相对应，美国航空公司（AA）在2017年中宣布，向使用NDC渠道销售的旅行社/代理人提供每航段2美元奖励。另外，据澳洲航空公司透露，他们正在制定向未使用其（基于NDC的）新销售渠道的合作伙伴收取额外费用的计划。
芬兰航空公司的NDC产品内容将首先在芬兰、德国、挪威、俄罗斯、瑞典、瑞士和英国推出。如果旅行社/代理人在7月底前和芬兰航空公司签定相关协议，则在10月1日后就可访问和销售这些NDC产品内容。
以上编译自PhoCusWire网站
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