长三角不甘落后!继珠三角打造大湾区后,长三角城市“抱团取暖”
经过改革开放40余年,中国再次走在世界前沿,能取得现今成就,不是一蹴而就之功,而是国家根据阶段性发展,制定出阶段性政策,将前进方向不断微调,成功路上无数人为之奋斗,没有任何侥幸成分。随着国家取得一个有一个阶段性突破,从欠发达国家至发展中国家,再朝着发达国家冲锋,我国现阶段经济增速早已没二十年前那么快速,于亚洲接连被印度、菲律宾、越南三国超越,位居第四,彰示着国家正在做最后的积累,向发达国家演变。
伴随着国家政策调整,中国大陆城市格局同样产生了变化,各城市不复往年单打独斗场面,开始玩起了联合纵横,即便强如“北上广深”,也各自组建出都市圈、城市群,正好构建出国内京津冀,长三角,珠三角三大公认的最强城市群。其中京津冀虽有首都北京坐镇,直辖市天津加盟,被人称为“首都经济圈”,但是由于河北省没有十分出色的明星城市,导致目前实力不如长三角和珠三角,所以后两个城市群竞争,一举成为最受人瞩目的看点。
首先是珠三角城市群,城市成员包含着广东最强四市“广深莞佛”,以及我国两国特别行政区香港和澳门,是国内经济最活跃地区,也是三大城市群内最富裕地区,只不过有个较大缺陷——相对而言体量过小,远不如京津冀和长三角体量大。其次是长三角城市群,城市核心成员有上海,苏州,南京,杭州,无锡,宁波等,囊括范围包括上海,浙江,江苏,安徽部分城市,面积为21.17万平方公里,是珠三角的4倍!很多人觉得综合实力长三角最强。
正逢国家有意打造可媲美美国纽约湾区,旧金山湾区和日本东京湾区的世界第四大湾区,珠三角城市抓住发展机遇,毅然而然配合国家积极建设湾区工作。目前粤港澳大湾区定位已形成,城市成员就是原本珠三角城市群成员,相当于珠三角借此机会“升级”了一波,城市成员之间互通铁路,共有十余条在规划和建设,未来可形成“一小时生活圈”。换句话说,就是待珠三角成员互通铁路系统全面打通,届时在任何一个城市,一个小时内能达到任何一个另一个城市(珠三角范围内)。
长三角本占据着不小优势,眼看着自身将成为公认的最强城市群,哪知时局变化太快,珠三角竟然走在长三角前面,正在互相“融合”,共建一个“超级城市”!不甘落后的长三角城市只能选择“抱团取暖”。由于没有国家牵头,“大老哥”上海只好站出来,看准时下非实体产业之中,旅游业是一个极为火爆的产业,提议大家从合作多年的旅游业开始,进一步迈入深度合作阶段。
此次上海思路非常清晰,认为长三角不缺少名胜古迹,2017年境内旅游人次占比全国48%,收入更是高达69%(国内游客)!所以首要强调的一点,就是向境外推广旅游产品,把长三角旅游产业做成一个品牌,制定出精品旅游路线,为国内外游客提供一条龙服务,争取把游客们假期全部留在长三角。细致的推行条例咱们不表,但既然长三角已经逐渐联合,那肯定不会停下脚步,期待珠三角和长三角两大世界性城市未来竞争!各位观众更看好哪个?欢迎留言
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