潮汕人吃牛肉，桌上满是大学问。筋是筋、肉是肉，肥归肥、瘦归瘦，烫八秒、慎煮透，花样繁多、口感爆棚，真正建立了从识别食材—选用食材—制作食物、统筹兼顾的精细规划，把一头牛的资源价值发挥到了极致，难怪说“没有一头牛能走出汕头”。
图1：食用牛资源评价及制作管控示意图
城市里修轨道，最初就当铁路整。先征地、再拆迁，做设计、腾空间，赶工期、投大钱，五公里路、忙上八年，完了复绿交给交通部门，政府随之背上沉重的运营负担。然而，研究透轨道带来的正外部性，认识到轨道不仅仅是交通资源，更是优化城市结构、完善慢行系统、提升土地价值的催化剂，建立了轨道沿线融资产、资本一体的资源观，立足于上盖开发、整体开发的规划观，采用综合开发的建设模式后，建设资金不再紧张、建设效率也大大提升。
一、规划观与资源观
在人口不尽密集、土地价值不高的农耕时代，受“采菊东篱下，悠然见南山”的传统山水观影响，建设时基本“看山是青山、看水是绿水、看到平地才想搬砖”；当土地成为资产、物业价值凸显，人口快速涌入发达地区，开发建设时难免“看山不是山、看水不是水、看到啥都想建房”；而到了生态文明时代，城市化日趋平稳、存量发展渐成主流，则需及时建立“看山是金山、看水是银山、看到房不仅是砖”的统筹资源观和存量规划观。
由此可见，规划观、资源观相生相克而又不断变化，在一个复杂的城市巨系统中，资源、规划、产权......无不以自身特有的方式掣肘、形塑着城市的空间。
二、规划观升级后的资源观
由此联想深圳，作为一个高效率、快节奏、年轻化的移民城市，当居民通过运动健身来放松心情、缓解压力、增强交往的需求日益旺盛、运动场地建设供不应求时，如果在未来学校的建设中，能突破传统学校布局时单一适应学校使用需求的模式，适度优化调整规划观，在毗邻密集居住区的学校建设中，将学校运动区与教学区相对独立布局，并设置单独针对社区的运动场出入口，开放为“社区学校共享运动场”，则可大大提高运动场资源利用效率，在不新增用地的情况下，构建一个数量最广、布局最均衡、场地最规范的“社区学校共享运动场”网络。
图3：深圳某“社区学校共享运动场”下午五点实景图
图4：“社区学校共享运动场”平面布局示意图（设计制图：画星昕）
另一方面，不同的资源观也催生不同的规划观，随着对资源认识的不断深入，配置资源的规划观得到潜移默化，往往能基于既有资源营造出更具效益、特色的新城市空间。
城市的废弃铁路，一度被视为杂草丛生、混乱荒芜的“问题角”，一旦转变资源观，将其作为一种特殊的公共空间资源重新规划建设，则再度焕发出无限的活力。在纽约，经过漫长的沟通协商，一条19世纪的高架铁路整体设计、全线改造为带状、连续的公共空间——高线公园，带动了沿线物业价值飞涨。吸纳周边多元主体对废弃铁路的改造意愿后，采用“化整为零、因地制宜”的方式，巴黎对“小腰带”沿线车站、荒地及站台等重要节点实施的渐进改造，以点带线，适应了多样公共活动需求，带动了城市遗产复兴。
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