汽车市场正发生根本性转变！
随着国民经济和消费水平的快速发展，汽车行业已经从卖方市场向买方市场转变，从汽车销售向汽车服务转变，汽车从传统的代步工具向智能设备转变。
消费者对汽车更了解，除了对价格和常规性能的要求，也会对车载系统和车联生活给予更多的关注！
“互联网 大数据”时代，车联网已成为“汽车服务集团”业务转型、经营思路转变、“汽车服务产业链”升级融合、深度开发的 唯一出口！
汽车经销商集团盈利下降
过去十几年的快速扩张，使中国汽车经销商数量严重过剩，那些通过各种关系成为汽车经销商的投资者，必须面对一个可能长期不赚钱的局面。在2015年许多大经销商集团利润下滑比例达到两位数。中国汽车经销商们的困难日子并没有过去，而是刚刚开始。
汽车经销商面临的普遍问题
· 竞争激烈、库存压力大、资金紧张
· 门店扩张过快，部分门店亏损严重
· 保养履约率不稳定，需要主动获取精准的实时车况和里程
· 车辆救援效率低，需要更及时的获知事故信息，全面提升救援体验
· 客户流失严重，需要新型的客户服务和客户关系管理工具
· 各类促销活动投入巨大，收益小，需要更新运营模式
· 客户满意度低，需要提高粘性
主车厂及汽车经销商向后市场转移
围绕汽车后市场的便利化应用（维修O2O、二手车、汽车金融服务、汽车租赁等）
围绕用车的智能化生活（智慧停车、汽车能源互联网等）
车联网对于汽车经销商的核心价值
通过车联网功能的实现以及构建新型的主体关系将扭转传统汽车服务业客户关系管理（CRM） 4S维护的模式：
· 盈利周期从眼前变为长期（3-5年）
· 盈利由单点转为多点
· 由新车向汽车后服务转移
· 由本集团单业务收益向第三方服务收益
· 为车主提供全生命周期服务
· 向会员服务的转化，从经营业务向经营车主会员转化
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