汽车发动机的喷油器结构功能特点

喷油器是柴油机燃油供给系统中实现燃油喷射的重要部件，其功用就是根据柴油机混合气形成的特点，将燃油雾化为细微的油滴，并将其喷射到燃油室特定的部位。

喷油器应该满足不同类型的燃烧室对喷油特性的要求，一般来说，喷注应有一定的贯穿距离和喷雾锥角，以及良好的雾化质量，而且在喷油结束的时候不发生滴漏现象。

汽车柴油机广泛的采用闭式喷油器，这种喷油器主要由喷油器体，调压装置和喷油嘴等部件组成，闭式喷油器的喷油嘴是针阀和针阀体组成的一对精密机械配件。其配合间隙仅仅是0.002-0.004mm。所以，在精加工之后，还需要配对研磨，所以在使用过程中不能互相调换。一般针阀由于热稳定比较好的高速钢来制造的，而针阀体是采用耐冲击的优质合金钢来生产的。

根据喷油嘴的结构形式不同，闭式喷油器可以分为孔式喷油器和轴针式喷油器两种，可以分别用于不同类型的燃烧室。

轴针式喷油器的总体结构如下图所示，轴针式喷油器工作的时候，轴针在喷孔内往复运动，能够清除喷孔中的积碳，喷孔不容易堵塞，喷油器工作可靠，由于喷孔比较大，一般在1-3mm范围内，所以加工方便。

分流型轴针式喷油器用于涡流燃烧室，用来改善涡流燃烧室柴油机的冷起动性。分流型喷油嘴除了主喷孔之外，还在针阀体的密封锥面上加工有分流孔，孔径一般为0.2mm，孔中心线和针阀体轴线成30°。当柴油机起动的时候，由于转速是比较低，喷油泵供油压力是比较小的，所以喷油器的针阀升程比较小，这个时候大部分的柴油机经过分流孔逆气流方向喷向到涡流室中心。