核心提示：日前，工信部副部长辛国斌在泰达论坛上表示，工信部已经启动了燃油车退出时间表的研究。此前工信部曾发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法（征求意见稿）》（业内称之为双积分管理办法），推动中国新能源汽车产业的市场化步伐，接下来随着燃油车退出时间表的推出，意味着燃油车在中国市场也将逐渐走向终点。
日前，工信部副部长辛国斌在泰达论坛上表示，工信部已经启动了燃油车退出时间表的研究。此前工信部曾发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法（征求意见稿）》（业内称之为双积分管理办法），推动中国新能源汽车产业的市场化步伐，接下来随着燃油车退出时间表的推出，意味着燃油车在中国市场也将逐渐走向终点。
油耗积分与新能源积分
油耗积分（CAFC）新能源积分（NEV）
是否允许跨年结转是否
是否允许转让只能与关联企业相互转让允许自由交易
抵偿工具可用油耗正积分也可用新能源正积分抵偿只能使用新能源积分抵偿
抵偿方式通过结转、转让获得油耗挣积分，或通过自行生产、购买的系能源积分购买新能源正积分
辛国斌提到，双积分管理办法将会在近期正式发布实施（此前是征求意见稿），以此来要求和激励各企业改善传统汽车节能水平，大力发展新能源车。而双积分到底是什么，简单来说就是未来国家将针对在中国境内销售乘用车的企业(含进口乘用车企业)的企业平均燃料消耗量(CAFC)及新能源乘用车生产(NEV积分)情况分别考核。什么是CAFC法则，点击这里；不了解新能源积分？点击这里。
中国燃油车退出时间表还在研究中，不过海外多个国家已经公布了相应的计划。法国环境、能源部长尼古拉斯·霍洛在巴黎气候计划大会上表示，为实现《巴黎协定》的目标，法国计划从2040年开始全面停止出售汽油车和柴油车，到2050年实现碳平衡；而荷兰和挪威则要更加激进，将要在2025年禁止燃油车的销售。汽车工业强国——德国也于2016年通过了2030年停止销售燃油车提案。至于中国的时间表，让我们拭目以待。
（本文来源：汽车之家 原标题：工信部：已启动燃油车退出时间表研究）
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