说起全能大变焦镜头，首先想到的品牌一定是腾龙，从2004年发布的18-200mm开始，06年的18-250mm，08年的18-270mm，14年的16-300mm，腾龙不停的在刷新大变焦镜头的变焦比记录。仅仅过去了3年，腾龙再次刷新了他自己保持的记录，推出了新一代的大变焦镜头——18-400MM Di II VC。
我们通常把18-200mm这种大变焦镜头称作“一镜走天涯”，那么这次新出的这颗18-400mm差不多可以称得上是“一镜走宇宙”了。它提供了28-640mm（佳能口）或27-600mm（尼康）的等效焦段，变焦比达到22.2倍，目前只有不可更换镜头长焦相机能在变焦比上和它媲美。同时它还搭载了新款的HLD马达，在使用过程中能够明显感觉到对焦速度非常的迅速。
这次拿到手的是尼康口的18-400mm，作为一款新镜头，它也采用了电磁光圈，配上从领导那“打劫”来的尼康D7500，体积和入门级的长焦镜头别无二致。莲花型的遮光罩在反扣的时候正好能够保护住对焦环，哦对了，这个镜头并不是全时手动对焦设计的，所以在一般情况下对焦环并不需要操作。
镜头具备简易的防滴溅结构，配合上老尼家的机身，非常的让人放心。变焦环设计的比较宽，转动阻尼比较大，减小了垂头。和上一代16-300mm相比取消了对焦距离窗，大概是因为改变对焦环位置导致的，不过在这个相机更加趋向电子化的时代，对焦距离窗也算是可有可无的东西了（索尼玩家表示说得没错）。
镜身功能键与上代相同，依然是防抖、对焦以及焦距锁定钮，其中焦距锁定键依然是只能锁定广角端。
具体这个镜头如此大的变焦比表现如何呢？我们首先拿第一组照片说话！（图片均有一定的后期）
焦段：18mm 光圈：F13 快门速度：1/320s 感光度：ISO100
焦段：80mm 光圈：F8 快门速度：1/200s 感光度：ISO100，飞机是P的
焦段：400mm 光圈：F8 快门速度：1/800s 感光度：ISO500，上张图的飞机是这里的
图1是一张广角大逆光，几乎看不到炫光，说明镀膜素质相当优秀，不过也没有明显的星芒，旅游头也基本上不注重这个方面。
图2中稍有一点点炫光，原片有肉眼可见的畸变，所以我在后期修图过程中纠正了一定的畸变，使图片看起来比较正常。等到最新版的lightroom更新后，应该会有这颗镜头的畸变修正文件，畸变的大小无非就是损失一点视角而已。
图3中的耶稣光相当明显，这颗头对于反差的控制做得相当的不错，背光面我通过后期拉暗部的方式体量，细节也保留的相当不错。
熟悉上海的朋友应该看图4就知道长焦端拍到的飞机是上海虹桥机场起降的航班。而陆家嘴到虹桥机场的直线距离接近20公里！这就是等效600mm焦段的魅力！
既然有等效600端，那么必不可少的就是打鸟，可惜笔者我也不太擅长打鸟，400端的画质也确实只能凑合着用，效果不甚理想。不过尼康D7500配合18-400的连续自动对焦效果比较不错，高感也非常让人放心。
其实有一台机器，无论是焦段、价位以及部分性能，都非常接近我手上的尼康D7500+腾龙18-400mm，那就是索尼的RX10 III。虽然RX10 III连拍速度更快，视频性能更强悍，还有18-400mm所不具备的等效24mm广角，但是，RX10 III不能换镜头啊！而单反的最大乐趣不就是更换镜头不是么！
视频方面，大变焦镜头的优势就体现的淋漓精致了。视频讲究远中特三个景别的切换，而18-400mm你几乎不需要挪动太多机位，就可以轻松拍摄这三种景别。小编作为某品牌活动花絮摄像师，用上D7500+18-400mm后，就果断把D5+2470VR雪藏进自己相机包里了！
最后，送上更多腾龙18-400mm的拍摄样张，各位看官，我们下次再见！
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