风电人的苦乐人生（10）

好久没有回忆风电生活了。今天是我第101-102篇文章，101篇是关于云南的最新动态，北极星又给大家通报和解读了一下，有兴趣可以看看。

2008年的索特工厂（在建，左侧）

上回说到SY电气大搬家，一部分到北京南口，一部分到常熟索特，索特其实在叶片去之前，传动事业部（减速机，增速机，回转支承）已经在那里慢慢的开展，都陆续入驻厂区，早期索特厂区为租赁在新安江路，厂区不大，三个厂房，宿舍也在园区内。而叶片实际是在昆山16号厂房，当时经过协调，提供了一整跨作为叶片工厂（后来不够，又增加了半跨，和矿机公用一跨）。大家都知道，昆山园区是当时SY集团的挖掘机及履带底盘的生产基地，都是纯粹的机加和装配工业园，而叶片是典型的复合材料化学为主的成型工艺，因为叶片的生产过程中会有粉尘，化学废弃物产生，当时其实是受到园区的抵制的，为了防止相互影响，后来在厂房跨之间采购了隔离板材到一定高度，防止粉尘漂浮到隔壁车间。

当时叶片事业部的主要任务是研发，研发的主要工作就是设计和开发模具。当时第一个型号7715刚刚研制下线，市场就开始了80m以上的叶轮直径1500KW机型，主流产品为8215机型，为了区别，直接按照7715的模式，实际叶轮直径加大1m，叶片加长0.5m，有了第一轮7715的设计经验和开发工艺探索，在开发8215的过程中，就开始注重工艺定型的规范。原材料的选择，工艺文件的标准化，制造过程的工艺定型等，因为这个时候要开始培养一支队伍，在这个时候，就已经规划了公司吉林通榆和河北张家口的基地，当时已经开始在落实新的产业园，包括北京总部南口产业园。

2009年的昆山工厂生产车间

顺便要提到的是我的一个创新工作，移动式叶片工厂-现场生产叶片。在川沙准备撤到北京的时候，吴总就给叶片事业部提出了做出未来移动叶片工厂的方案，解决叶片的运输难题。当时我组织吴工，龚H三人小组还真的做了一个方案，并给吴总做了专门汇报，由于当时不是很迫切，吴总只是做了一个未雨绸缪，哪想到后来吴总的这个未雨绸缪打开了SY电气在海外最大订单的大门，就靠云南移动式叶片工厂，奠定了客户的信心。在09年的时候，叶片长度虽然就40多米，当时还没有叶片举升车这个新东西，所以说大概5年后，举升车陆续大量使用，移动式叶片工厂相对就失去了当时的意义，但从现在看来叶片工厂基本都是在大基地边上，总体思路也是基于这个考虑实施的。

2009年昆山叶片工厂（模具生产）

索特期间，我当时是总经办副主任，后来主任。一方面要做总经办工作，同时还协助昆山工厂，说实话，当时还是比较辛苦的，最多的一天开了八个会议，会议开到12点，会议纪要都是当天晚上写好上传到OA系统，第二天早上还得准备早会资料，开早会7点开始。现在从管理的角度来说，SY的会议管理还是学到了韩企的精髓，会议资料，会议管理控制都非常严谨，无论是集团董事长开会，会议议程都严格执行，每个人发言汇报的时间只能提前不给你延时，当时我记得在长沙总部开会，董事长LWG主持，XWB总裁拿着闹钟在那里提示，只有半分钟的时候告诉你，只剩下30秒了，到点你停止汇报。某种意义上有点死板，会议资料都是三段式，情况汇报，问题展示，建议说明，最后大家就提出的建议进行讨论，现场拍板，会议纪要当天发出，落实时间，考核目标，奖惩措施，这个我后来自己独立实施几个项目奠定了管理基础。

这里我也要提一下索特的历史。索特当时最早是未来风机的三大传动件而产生，后来因为风电发展速度放缓，转到工程机械。回转支承当时国内就罗特艾德，方圆少量可以采用，索特没办法，自己干。在钢球滚道的方案定型过程中，历经数轮反复，当时按罗特方案，就是滚道需要上磨床，国内采购的磨床始终达不到精度要求，后来提出了精测代磨，试验下来对比罗特，效果要比罗特的好。当然，这个要得益于当时斥巨资500多万元开发了国内首套回转支承试验台，可以满足2MW的风电偏航回转支承的试验，直径可以最大4500mm，试验一直是SY集团的研发核心。因为罗特是蒂森克虏伯集团旗下的一个小产业，但是积累了几十年的试验和加工数据，经验毋庸置疑相当丰富，而索特当时就只有通过疲劳加载试验进行，与罗特的进行对比试验，后来就靠这种试验改进，全面替代集团100%的回转支持产品，为集团每年节约上亿元的采购成本。

传动件在风电的传动链里，占据非常重要的地位。尤其是双馈风机，偏航，变桨，增速机，主轴，主轴承，等传动大部件，到今天，唯一一个大容量的主轴轴承还没有实现国产化。我曾经前期写了很多篇文章，就关于风电产业链的核心部件，尤其是靠进口的部件，龙头企业必须要联合关联供应商，主动联合开发，解决进口限制问题，一方面降低成本，一方面解决产业链安全问题。华为的芯片问题，会在更多行业越来越多的看到和发生。

2009年，为了解决当时索特的生存问题，风机订单直到下半年才拿到，蒋总找到老领导，提出开发集团内部的一些部件，包括工程机械领域的也是部分进口传动部件替代，复合材料替代部件等产品。我还记得有复合材料臂架（泵车），后来叶片来活，立即停止交给了相关事业部。只有减速机，回转支承等产品因为其他事业部产品需求也有，同时为了打压进口价格，当时集团重工，执行总裁YXG先生全力支持，并在全集团要求进行标准化，以此降低产品的设计和制造成本，也就是我们现在风机类似的平台化开发，一个标准覆盖一定规格与技术参数的产品主机，否则每个部件都要开发，成本太高，开发效率和人力也不够。

一号车间会议室开会（新安江路厂房）

一号车间会议室开会（新安江路厂房）

为数不多的照片（昆山培训2009年4月）

在此期间，蒋总在三个车间，实现了泵车，煤矿机械等核心产品的传动部件批量供货，包括回转减速机，掘进机减速机，风电回转支承和减速机（变桨和偏航），条件还是非常艰苦的，但是也锻炼了一支强有力的研发制造队伍，为后来的风电开始供货奠定了基础。

昆山队伍在搬迁后逐步也稳定了下来，就根据市场开发试制8215的叶片模具，坐等订单来临，没多久，订单就真的来了。