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保时捷对特斯拉说:你还太年轻,很多事情你还不不懂

保时捷——近百年的豪华跑车品牌,德系中的德系,享誉全球,粉丝千千万;

特斯拉——成立不到15年的新能源车企,把纯电动做到极致,劈荆斩棘呼啸而来……

就像手机市场一直都会拿iPhone作为竞品参照物一样,汽车行业一提到纯电动车,大家都会拿特斯拉来对标。

确实,这个成立不到15年的新能源车企凭借着一手纯电动汽车,劈荆斩棘呼啸而来,搅得汽车圈风起云动,弄得传统车企们措手不及,甚至还在前段时间搞出来了个百米加速只需要1.9s的纯电动车,你这样搞,你让超跑的脸往哪里放?

保时捷的首席执行官曾经在一次采访中承认:特斯拉凭借纯电动车挖走了不少保时捷用户,这对于这家拥有无数光环的跑车制造商来说,当然是不能忍受的……既然不能忍,那就不忍了!保时捷Mission E最近横空出世,造型之前卫,内设之科幻,刷爆朋友圈。

这是保时捷有史以来第一台纯电动车,它源自于2015年法兰克福车展上保时捷所发布的Mission E概念车。这款Mission E 用“不鸣则已,一鸣惊人”来形容都不为过。

据保时捷内部人士透露,MissionE并不仅仅是一款车这么简单,它甚至是“保时捷有史以来最雄心勃勃的项目”,为了这个项目,保时捷目前已经斥资将近10亿欧元,组建了一支至少有1400名员工的团队,并且还和奥迪一起联合打造该平台,而未来,围绕Mission E的平台将会推出很多衍生车型。

先让我们来膜拜一下这个开路先锋——Mission E

Mission E外型可谓骚气十足,毕竟保时捷是造跑车的好手,Mission E拥有跑车般完美的线条,近5米的车身长度看起来十分和谐流畅,极具流线型。

前脸的四点式LED行车灯看起来科技感爆棚,尾部更是安装了一个光导式尾灯组,可将“PORSCHE”标识点亮。挑衅,这是赤果果的挑衅!

天窗更是过分……这款Mission E的天窗整体直接与挡风玻璃相连,直接媲美敞篷效果,真正的全景天窗!

车内的科技感更是浓厚,为了吊打特斯拉的一块大液晶屏,保时捷Mission E豪气冲天的在车内一口气设置了四块液晶屏,除了几个实体按钮之外,其他面板都是全数字液晶显示的,包括两块大尺寸中央液晶显示屏、一块数字化仪表曲面显示屏和一块车载设备触控操作面板。

Mission E的液晶仪表盘还采用了人眼跟踪,会识别驾驶员的双眼来调节画面显示。简单来说,不管你身材高矮、不管坐姿正或者侧,怎么歪七扭八的在椅子上坐着,只要你抬眼看仪表盘,它都会自己移动到跟你对视的角度……

音量大小,空调温度,手势调节。这意味着在你飙车飙得腺上激素爆棚的紧要关头,再也不用收回元神,定睛去找各种按钮了,你只要轻松的挥一挥手,自由控制音量温度,方便快捷,液晶屏还不会留下指纹,动作看起来还非常潇洒~

车内采用独立四座布局,全部采用包裹式赛车座椅,还带有发光的“Porsche”字标。

而Mission E的后备箱则是大到没朋友,直接分成了三段,合理分区,更好的规划更加贴心呦~

最奇葩的来了——Mission E后备箱还可以弹出飞机!

显示屏启动,无人机自动起飞。起飞后,智能围绕行驶路线,将周围的地形、车流等,实时传到车内。

试想一下,如果堵在高速路上又不知道原因,派出无人机出去“侦查”,这会有多炫酷?当后备箱打开的那一刹那,后车驾驶员的下巴估计都会惊掉吧。

同时,Mission E还搭载了两台永磁同步电动机,输出功率达到了440kW,可在3.5s内完成百公里加速,在12s内加速到200km/h,最高时速250km/h,这在以往的纯电动车中是难以做到的。同时,Mission E的续航里程可以达到500公里,在现如今的纯电动车领域已经达到顶尖,与顶配特斯拉Model X持平。

Mission E真正“秒杀特斯拉”的技术是其电池和充电技术,800 V独有车载充电器,15分钟充80%,同时,Mission E还实现了无线充电,不要电缆、不要插头,直接感应充电、通过充电盒或保时捷住宅能源管理系统进行充电。

保时捷Mission E的推出,一是实在被特斯拉1.9秒刺激狠了,不抽他一顿顺不了气,二是有过卡宴的成功案例,在这个“电动即未来”的关键时刻,尝过甜头的保时捷当然有动力跑到最前面。

何况对于特斯拉而言,保时捷在汽车方面确实有着更高的造诣、品牌影响力也更强,在驾驶乐趣与整车各方面的匹配完善保时捷还是棋高一着,尽管打造的是电动车,但近百年的造车历史显然不是特斯拉所能企及的,但是,概念终究是概念,保时捷想在电动车上真正吊打特斯拉,首先是按质保量的实现量产。

据保时捷官方表示,Mission E的首批生产设备已经进驻了祖文豪森工厂,如果一切顺利,2020年前就可以开始量产,计划年产能为2万辆。

特斯拉在电动车领跑者方面确实做得很好,但现在保时捷来了,并且除了保时捷,大众、奔驰、宝马、福特、丰田等车企都来了。如果到时候奔驰、宝马、保时捷等车企一阵埋头研发,也搞出和特斯拉的价格差不多、性能和功能也差不多的电动车,消费者会如何选择呢?

在这场新老力量碰撞搏杀的变革中,哪来什么岁月静好,明明就是一片枪林弹雨……

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