为什么同样一部车不同人使用,它的使用期间天差地别?有些的电动车骑5-6年没大毛病,有些人的电动车骑1-2年就报废,问题出在哪里?同一批次的电动车,质量能相差这么大?今天就告诉你答案!
电动车虽然不是一个“生命体”,但是它跟人体一样也会疲劳过度。尤其是跑外卖和家用的电动车,它们之间的差别是很大的,塑件、车架、电机、电控都会出现不同程度的“疲劳性伤害”。今天告诉你3个小方法,可以让爱车多骑2年!
电动车作为一个交通工具,难免会被雨淋和暴晒,但是用户的日常使用的细节却可以决定它的新旧程度。电动塑件主要以PC、PVC、ABS材料为主,漆面主要是环氧树脂烤漆,在高温潮湿以及暴晒的条件下,长期下去就很容易出现老化的情况。
有心的车主一般都是避免太阳直射或者雨淋,都是把电动车停靠在停车棚、地下车库、还有买车衣给爱车进行保护。这跟很多直接把电动车停在太阳下暴晒的用户相比,漆面的质感要崭新很多,骑3-5年还是跟新车一样。
车架和减震是支撑电动车的核心部件,它的压力主要来自于车主的负载,还有路面的平整情况,如果车主经常习惯走恶路,或者爱好爬山涉水的。经常的震动之下,很容易就让电动车车架陷入疲劳状态之下。然后叠加空气和雨水的腐蚀,出现锻炼损坏的几率就会大大增强。因此,我们载重时不要经常对于车辆的核定载重量。一般是150公斤,尽量选择平整路面骑行,这样就不会影响我们的安全出行。
电机和控制器最怕的就是高温,高温会导致车辆的退磁,退磁会导致车辆效率下降,功耗大幅提升。而导致高温的罪魁祸首主要是大电流放电。电动车在高档位骑行时,一直都是大电流放电,这样就会产生巨大的热量,由于轮毂电机封闭式的结构,散热效果不好。那么就会导致退磁的发生。电机和控制器的电器件就会因为过度疲劳而失效。
我们想要车辆健康,可以长久使用,减少开支。买来不管或者暴力驾驶都是不对的。我们要做的就是保养好,不暴晒,不进水,不超载,不颠簸,不大电流放电。坚持下去,你会发现你的爱车要比不懂的爱惜的用户的车多骑2年。各位,你对此怎么看?欢迎你的留言!
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