深圳强劲的经济活力和快速的人口流入使得狭小的土地面积难以为继，产业外溢和人口居住转移到周边地区的趋势日益明显，特别是近两年来的深圳房价疯长，使得东莞、惠州临深片区楼市火爆异常，另外，多年来深圳直辖、莞惠并入的民间声音不断。那临深的这两个小兄弟的发展状况和潜力怎样？虽然有些感性认识，我还是想尽可能汇总一些数据和事实来对比呈现，从而有较全面和深入的了解，也给深圳投资者、置业者和感兴趣的朋友们做个参考。
稍微了解下深圳、东莞、惠州三地的短期历史还是蛮有意思的，其实在改革开放前三地都属于惠阳地区。1979年3月宝安县改为深圳市，但还是受省和惠阳地区双重领导，11月，才改为省辖市；东莞1985年撤县设市，仍属惠阳地区，1988年才升格为省管地级市；1964年惠阳拆惠州镇设惠州市（县级隶属惠阳），1988年撤销惠阳地区建制，分设惠州、东莞、汕尾、河源四个地级市，从此惠阳隶属惠州市，建制从县到市再到区。
现在，原来的“大惠阳”沦为了惠州市的一个区，分拆出来的小弟东莞升格为地级市，经济已居全国二线，深圳则成为了副省级和计划单列市，综合实力已是全国一线。这是否要应了“天下分久必合，合久必分”的定律？是否昭示不久的将来又会有合的可能性？
一、经济和产业
东莞、惠州都是地级市，但东莞是全国4个不设县的地级市之一，两市的2016经济指标如下：
可以看出，2016年东莞的经济总量是惠州的两倍，增速两市基本一致；惠州全市面积几乎是东莞的5倍，而人口只有东莞的一半稍多点，这样惠州的人均GDP与东莞的差距就不大。
产业结构来看，第三产业占比东莞高出惠州12个点，第三产业是衡量一个城市经济活力的重要指标。
而东莞第三产业已不是大家想象中的以娱乐服务业为主了，近几年来东莞经济转型、创新驱动有目共睹，原市长袁宝成也因此去年被升为副省长。国家高新技术企业、新型研发机构和省创新科研团队数量均排名全省地级市第一；全球每五部智能手机中就有一部产自东莞；先进制造业、高技术制造业分别增长15.1%、17.8%，比重分别为49.9%和38.2%，分别比上年提高2个和1个点；主营收入千亿元企业有华为系和步步高系（Vivo，Oppo）两家。
2016年，惠州第三产业增长8.8%，三个产业中增长最快，但目前经济占比最大的还是第二产业为53.8%，主要为电子制造、石化、汽车和电气机械和器材；先进制造业和高技术制造业分别增长7.6%和7.9%，这个增速只有东莞的一半。
2016年东莞外贸进出口增速在全国外贸总额前五名城市中排名第一；惠州外贸出口下降8.7%，但降幅在收窄。东莞社会消费品零售总额增长13.1%，惠州的消费表现也不俗，增长12.3%。
目前来看，因为东莞的区位优势和产业配套优势，东莞承接深圳的产业转移比惠州要强，比如松山湖片区就吸引了华为、大疆、中集等公司，华为前年开始就成为了东莞的营业额和纳税第一大户；惠州目前投资最大的深企是比亚迪，但惠州的优势是土地空间比东莞更充裕，土地成本更低廉。
二、区位比较：
东莞与惠州都与深圳接壤，但东莞位于广州、深圳两大一线城市之间，并与香港、深圳、广州、中山、珠海、澳门组成珠三角湾区最强经济带，汇聚了广深港的人流、物流、资金流，区位优势比惠州明显。
三、交通以及与深圳对接：
1.高铁和城际轨道
东莞高铁和城际轨道一览表：
惠州高铁和城际轨道一览表：
东莞和惠州目前已通车的高铁各一条，规划的各有两条，并且规划的两地四条高铁都是计划在2020年通车（估计经东莞的深茂存在不确定性），但高铁站东莞只有3座，而惠州高达9座，这个数量为全省各市之首，这里要说明的是有5座是在其所辖县里面，城区只有4座。
东莞3条高铁都是连接深圳，惠州2条连接深圳（后期广汕也有可能）。
城际轨道，联系东莞和惠州的莞惠已通车，东莞还有2条穗莞深和佛莞在建设中，分别计划在2018年和2019年通车，另外还有1条中虎龙的远期城际规划；惠州还有一条惠深城际的规划，争取十三五期间开建，目前具体线路方案还未出来。
东莞有2条城际规划连接深圳，惠州1条，但惠州分别在去年和今年开通了厦深高铁惠州南站至深圳北和福田的捷运，也相当于城际轨道。
2.城市轨道（地铁）
东莞地铁汇总表（含规划）：
目前已通车的有一条，已开工的有一条，国家发改委已批复的有3条（含已开工的那条），2030年前共计划有4条建成，目前规划有3条对接深圳。
惠州地铁规划汇总表：
惠州地铁近期规划实施方案的有3条，但都还在规划中，还未上报国家发改委，2030年前规划共4条，目前规划对接深圳的有1条。
3.高速公路
深圳至东莞有8条高速，博深高速、清平快速（将连接从莞深高速）、莞深高速、龙大高速、南光高速、广深高速、沿江高速、外环高速（在建），并且深圳对外延伸的4条免费高速，通往东莞有3条（梅观高速、龙大高速、南光高速）。
深圳至惠州的高速目前有5条，盐坝高速、深汕高速、惠盐高速、博深高速、清平快速（将连接从莞深高速，从莞深经惠州博罗）。
四、居住成本
今年1月东莞住宅均价约15547元/平方米，其中松山湖区新房价格过3万，临深一线长安、塘厦、凤岗、黄江和莞城均价2万多，临深二线大岭山、清溪均价接近2万，临深价格与深圳房价价差在缩小，价格洼地优势越来越小。
惠州全市含下辖三县1月均价 8806元/平方米，这个参考意义不大，去除三县1月均价9344 元/平方米，其中临深大亚湾和惠阳两地新房价格大多在1.2万至1.6万之间，个别品牌盘曾突破2万。
居住环境来看，惠州多次荣获“中国最具幸福感城市”、 “中国十佳宜居城市”、 “中国最美丽城市”等称号；东莞也有“国家森林城市”、“国家花园城市”、“全国文明城市”等荣誉。人文方面，东莞人口密度比惠州大，不算惠州下辖三县，惠城区、惠阳区加上两开发区的土地面积跟东莞一样大，但人口不到东莞的三分之一；另外东莞的移民和外来人口很多（2016年春节有近70%人口流出，为全国之首），而惠州的本地人口相对较多。
2016年深圳买下了东莞、惠州、中山的一半房产，深圳人在临深共买一手房16.9万套，是深圳一手房的4倍，比深圳一二手房总量13.6万套还要多。其中东莞新房的47.1%，惠州新房的55%卖给了深圳的置业和投资者。
东莞、惠州的发展潜力除了自身的努力之外，很大程度上将借助深圳的辐射与带动，与深圳形成越来越融合的都市圈，那么交通和基础设施的一体化以及土地、居住成本的竞争优势将对东莞、惠州至关重要。
来源：大shenzhen
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