红枫湖花渔洞大桥

周末与朋友相约去红枫湖兴隆村，在经过花鱼洞大桥时，虽然这座桥很漂亮象彩虹一样，但总觉得与自己记忆中的花渔洞大桥无法重合在一起。询问当地人后得知，这桥是新修的，而且去年才通车。自从贵安大道通车后，这边就没有再走过，几年时间再回看，老桥已无痕，依稀记得老桥是桁式组合桥，与老花渔洞大桥相似是单孔的。

  老花渔洞桥:建成于1981年，老花渔洞桥建成以后，打通了簸萝乡等几个乡村与外界的大通道，成为当地经济发展的一条"主动脉"。

 原花渔洞大桥:1991年和当时贵州第一条高等级公路――贵黄高等级公路一起建成通车。花鱼洞大桥距离老花渔洞桥仅几十米，桥跨径为150米，桥为桁架拱结构。但在2014年，经检测鉴定后，该桥被定为四类危桥，不得不对其限载、限速。并在2019年2月20日在原址开工建设钢管混凝土提篮拱桥（即现在所看到的彩虹桥），2021年6月29日正式建成通车。

  红枫湖大桥:2004年清黄高速公路开通，高速路的控制性工程――红枫湖大桥成功横跨碧波之间，大桥跨径185米，大桥为独塔斜拉式桥，是贵州第一座不对称独塔双索面预应力混凝土斜拉桥。

  

    老花渔洞大桥与红枫湖大桥

无论是高度、宽度、长度它们在贵州桥梁中根本算不上什么，但不足百米，四十年内四座桥（包括已拆除的花渔洞大桥）分别横跨于红枫湖碧波之上，折射出特定历史时期交通建设的时代背景，只能感慨发展太快。