目录
为什么买车
确定车型
交钱提车
盛世美颜
内饰
车联网
动力电耗
安全配置
TIPS：
结语
为什么买车
15年买了北某新能源车，算是第批新能源白鼠，随着当初车友陆续换车，我也动过换车念头。但是想想12万买辆车，用了到4年60000公里，现在卖两万，亏有点，再加上媳妇直说开着还行，充电也方便，就直没下定决心换车。
重新冒出买车念头，主要是两点原因：
是随着今年工作变动，我从出门步行5分钟到单位，变成了通勤20公里。开车25分钟，坐公交1.5时，真心难受。
二是家里添丁进口，五送家人去火车站，原先车连行李带人根本装下了，个箱子放后座脚下才拉走。迫切需要辆空间车保障家人出行。
确定车型
我需求是通勤，二是拉孩，是最好能兼顾长途，能充次跑到石家庄最好。
在考虑品牌、车型时候，我首先排除了新势力造车，因为我当够白鼠了，想继续给新势力当白鼠，而且车这东西，找个专业造车还是放心点，毕竟身家性命都在上边（有同意见请轻喷）。其次排除了北某，自从发现老车5万公里没给换过刹车油，投诉后对方通知我“请走法律程序”之后，我发誓这辈子会再买他们家任何产品了。
买新能源车真挺悲催，比买油车要考虑好东西。当然，死等摇号开上车悲催（
）。
作为位有经验新能源车主，我选车首要考虑冬季电池性能，因为这个密切关系到各车标称综合续航到底能实现。为了再出现原来夏天200，冬天实跑100悲剧，年初动换车念头时候，疯狂找各种冬季续航测试，在群里也直跟已经换车车友讨论交流。后来看到冬季实验室七款车冬季从北京到崇礼测试，秦Pro气温-20度时展现出来续航充电性能，绝对是现阶段能找到最好了。当时基本定了买比亚迪。
搁置了几个月，最后还是决定买比亚迪。主要原因是电系统靠谱，电池温控系统能适应北方气候，冬季续航有谱。当时对些辅助功能根本没上心，没想到最后给了我惊喜，这点后续有机会另开帖再细说。
确定买车之后，基本没到其他家去，5月2日上午送家人上火车，之后就去离西站最家比亚迪店里看车。
刚开始目标是元唐。因为我是五当天朋友商量好借牌事（悲催北京）。元价格低，新出元535续航基本能满足需求，但是看到现车发现空间太，跟我老车差，放弃；看中唐是长续航、有七座款，实际看车发现打开七座时后备箱，价格有点贵，当时就有点犹豫。又在店里看了看宋、秦、秦Pro，最后甚至看了看E5，哪款都下了决心。
本来想回去商量下，行就买唐七座了。结果销售来了句：秦Pro新出了款综合续航520。我下就来了兴趣，问了下，价格18.99万19.99万，还可以加1万选装包。配置基本现款秦差，略有调整，升级了电机电池。价格方面，销售说是能给5000优惠，送贴膜、脚垫、灭火器。
我心说这真是给我准备啊，续航唐样，目前除了某拉之外最档；A+级轿车，空间虽然没唐宋，但是比较宽，后座坐个没问题；作为过渡车凑合够用，等老车行了直接再上中型SUV；而且，上边参加崇礼测试就是秦Pro，这款虽然稍有变动，但是电、续航变动都是升级，应该靠谱。这时候我基本上就打定主意买秦Pro EV600了，绝对是目前情况下综合考虑最优选择了！
看着漂亮
从这家出来，两天转了5、6家比亚迪，到店只看秦Pro，越看越喜欢，真是盛世美颜
。期间试驾了秦Pro EV500（这时候EV600官宣都还没出来，没试驾车），感觉开着挺舒服，驾驶体验减震效果比我老车了知道，噪音也，感觉这车真赖。但是对各家销售给优惠都满意。
交钱提车
4号联系了车友@Andy迪总，让帮着问个价。5号直接把老车过户到朋友名下，车牌准备完毕。当天晚上，求助了万能朋友圈，看谁有朋友能给优惠点。朋友圈确实万能，哥们联系了个店，优惠1万，现车随时可以提。但是突发情况，6号有急事回了石家庄。期间跟迪总次联系，基本确定价格绝对北京市最低，什么时候去店提前打招呼就行。
12号10点半火车到西站，下火车就奔4S去。到店里谈，优惠1万3，送脚垫。价格非常满意，中午点交钱开票办保险临牌套下来，点半齐活。赶上下雨，也没再洗车，直接开上走人。
开回家，电量了，先体验下快充，说明书上是70KW，这个桩上看到额定功率，车显50KW，给力！
盛世美颜
整车看着帅，家族式前脸靓。
家族式前脸
蓝色日行灯看着有感觉，后边体式尾灯也nice。
解锁时候日行灯逐个点亮，有种仪式感。有机会把录视频发上来给家看看。
蓝色日行灯非常有感觉
贯穿式尾灯
内饰
绝数位置都是软包，做工也挺精细，镀铬条提升了级感。貌似还有氛围灯，浅蓝色，看着挺舒服，但是能改颜色，知道升级包里有没有这项，唐好像是七彩。
驾驶位整体图
亮灯时效果，镀铬条亮起浅蓝色氛围灯。
车联网
非常给力Dilink，中控屏 = PAD，可下载各种APP，车载摄像头照相、视频；
应用挺，另外屏就拍照了。
看个生化危机！
微信视频
云服务显示车辆状态、电耗情况、远程控制空调/车门/闪灯鸣笛/车辆定位；
云服务主页
控制功能
车门状态
轮胎状态
语音控制导航、媒体、空调、天窗等，就上图了；
动力电耗
起步加速无压力，中速加速也挺给力，原先开北某纯电，起步还行，110就显示黄字了，最晃到115。现在反正是加速到120都挺轻松，提速也快，速上超个车完全无压力。
现在适应了ECO模式、较回馈，提前松油门刹车都用了，感觉跟以前车E2档差。
目前开了1200到1300公里，75%以上速路段，自家装了充电桩电费便宜，没有刻意省电，卡着速路限速开，目前综合电耗13.9KW/百公里；雨后70左右匀速开空调，50公里电耗最低开到过10.X。
感觉如果着急，70左右时速开，综合电耗能降到11.X。
日常在家充电，优桩功能错，7Kw桩，优易充显示功率6.X，车显5.9。
TIPS：云服务里费用是按照0.68元/度电算，我实际是0.5元/度，所以百公里费用还要点。
充电速度
60公里匀速瞬时电耗
50公里匀速瞬时电耗，实际上瞬时电耗接4，直在3-4跳。
50公里电耗累计电耗
安全配置
L2级自动驾驶，自适应巡航+车道保持功能，我上下班走速路途真是省心省力还安全，巡航开，只要非拥堵路段车速低于55，基本用管他，让他自己跑就行了，能按照设定自动保持车距。低速时带带方向就成，把脚解放了。
有时间再开个帖说说驾驶感受。
车道辅助，可以设置车道保持。
行车辅助，开启关闭各种安全配置。
TIPS：
1.遥控驾驶，配置表上显示为选装，实际上直接就有，过能遥控车辆钥匙就把，另把是普通钥匙，除了没遥控驾驶以外，这把都样，过是黑色；
把遥控钥匙
向上滑开，底下按键是遥控键，红点是启动键，前后左右控制车轮。
上边环抽出来是机械钥匙，防止钥匙没电。
2.移动电站放电功能，配置表上显示为选装，实际上直接就有，还配了插座，开关在主驾驶门上，挨着后备箱开关；
3.360度影像，横竖屏状态下，影像显示效果样，竖屏时显示个方向。处于360度影像时无法语音唤醒迪，次试验得出结论。我试驾时候销售还奇怪，说谁改了唤醒词了，实际上是限制了，由此推断出下条；
竖屏比横屏个视角
360影像
4.说明书太简单，功能都是简单介绍，些功能怎么开、怎么设、具体效果都没描述，都得自己琢磨，这块应该改进，太看起我这种没开过好车穷人了！
结语
整体来说，这次购车非常满意，甚至有点惊喜。5月12号提车，开了周了，这车纸面配置变成了实际感受，驾驶感受舒适度提升幅度真是到超出预期，没后悔买这车。
这个价格，买到这么舒适性配置这么辅助驾驶功能，真挺值。
当然，价格再便宜点就好了。
讲真，现在是个好买车时机，目前各个厂商综合续航500公里车依次推出。现在这个时点，是新能源车续航进入500+开端。
如果等等，肯定会有性价比车型出现，但是刚需没办法，早买早用早安心。
最后，感谢过户提车中提供帮助各位朋友，Andy迪总等。
欢迎留言交流，提出些奇怪问题就好了，给我提供个琢磨这车方向。
计划有时间了再写个帖子，把驾驶辅助功能实际效果展示下。
