论文 | 广商中心超大规格全玻幕墙施工技术解析

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作者：广州江河幕墙系统有限公司  杜重安

　　【摘  要】

　　随着建筑幕墙行业的飞速发展，幕墙的种类及形式越来越多，各种超大规格的全玻幕墙越来越多，单片玻璃的尺寸及重量也越来越大，导致幕墙的安装难度随之增加，给幕墙施工单位带来不小的挑战。如何安全、高效的安装此类幕墙，是幕墙施工单位应深入研究的方向之一，本文结合广商中心项目超大玻璃安装实例，提供一种针对此类幕墙安装的解决思路及方案。供广大同行参考。

　　【关键词】

　　全玻璃幕墙、超大玻璃、特制吸盘安装车

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　　1、工程概况

　　广商中心项目位于广州市海珠区琶洲西区双塔路AH040163地块。其首层大堂入口幕墙为超大玻璃全玻幕墙，呈弧形分布，长41.8米，高24米；面积约1015平方米，玻璃配置为6层12mm超白钢化玻璃，采用5片2.28SGP 夹胶层，玻璃厚度83.4mm。由钢斜柱分开，含挂式板块8件，座地板块21件。最大玻璃尺寸约22.5m x 2.2m，重量为10.32T，加上玻璃不锈钢顶底槽约0.32T，最重玻璃板块约为10.64T。

　　2、 施工难点分析

　　通过对项目现场场地勘察及项目图纸的深入研究，我们发现，此部位全玻幕墙无法采用常规方案进行安装；由于首层大堂部位室外场地狭窄，24米超大玻璃运输车无法开到施工现场，需要场地内二次倒运，采用何种设备，如何解决22.5米大玻璃二次倒运是一个难点；单片玻璃自重高达10.32吨，当前市面上无任何一款吸盘可以吸起如此大，如此重的玻璃；安装前需要根据实际情况研发特定设备，这是一个难点；结合现场场地情况，大玻璃安装时，安装车伸展高度不能太高，且要保证玻璃可在空中旋转调位，安装定位后还要能够可控微调，当今现有设备无法满足，需要自研设备安装，这又是一个难点；施工现场地面下面为悬空地下室，楼板无法承受设备及玻璃自重，需要加固处理，如何做到经济而且快速、方便的加固楼板面，这也是一个难点。

　　3、 解决思路与方法

　　3.1安装及措施方案解决思路

　　3.1.1首先解决大玻璃的生产加工厂家选择及运输问题

　　本项目最大玻璃尺寸约22.5m x 2.2m，重量为10.32T，当前玻璃生产加工厂家中，只有“北玻”有生产相应大玻璃的经验，相应生产加工设备齐全，厂家生产加工经验丰富，生产质量有保证，因此，本项目大玻璃的生产加工首推“北玻”。

　　要将如此大、如此重的玻璃从厂家加工好运输过来，普通的玻璃运输车肯定无法实现，可和厂家沟通，选用特种超长玻璃车进行运输（北玻有相应的特种运输车辆），在运输前一定要注意，务必提前让厂家注意选定玻璃运输路线，并提前空车跑一趟，排除掉收费站、涵洞、各种拐弯路口等是否可以通行，并做好记录，以此选定实际可行的行车路线，并要提前到相应的交通部门备案登记，以确保实际运输通畅。

　　3.1.2解决大玻璃到场后的二次倒运问题

　　大玻璃到场后，停靠在工地外面的马路上，通过大吊车将玻璃卸运下来，然后可通过自制的超长玻璃运输车将玻璃在工地内二次倒运，运输车可通过叉车进行牵引运输。

　　3.1.3解决大玻璃吊运吸盘的研发问题

　　考虑到最大玻璃自重超过10吨，可提前和吸盘厂家沟通，研发特制超长玻璃吸盘解决。

　　3.1.4解决大玻璃吊装设备问题

　　大玻璃安装可采用特制玻璃安装车来进行安装；旁边钢架部位较小玻璃安装可采用尾吊车挂吸盘的方式进行安装。安装前要完成特制玻璃安装车的研制并测试。

　　3.1.5解决地面楼板加固问题

　　楼板的承载力加固可考虑在行车路线上满铺路基箱的方式进行加固。

　　4、 特种设备的研制

　　4.1.1大玻璃倒运车的研制

　　大玻璃现场二次转运车，即移动的玻璃架。设计总长为17400mm，宽度1825mm，由6组650mm大轮组及车桥组合，上面焊接A型玻璃架，满足一次转运一件大玻璃的转运要求。此转运车控制方向在头、尾都可以，因本项目转运路线为直线，所以方向控制只需稍微调，即可将玻璃转运至相应的安装位置。当运送玻璃的时候，用5T叉车在车头牵引即可运转，空载时人工即可推动。 

　　4.1.2特种大玻璃吸盘研制

　　本项目需要用到超大玻璃吸盘，按最大玻璃及其附属不锈钢框重量总计约10.64T，我司将选用特大玻璃吸盘，最大能承载14T。

　　此吸盘已进行负载试验，用钢板模拟玻璃尺寸及重量，进行模拟试吊，经反复试验，能满足本项目安装需要。

　　本吸盘分为6组独立气路，每组气路均有独立的真空装置，互相不影响。每组均具备报警装置。作业前会进行全面检查，确保吸盘正常运作后再进行作业。其中，正常作业的时候，只有5组起来工作，1组气路作为备用气路，当5组中有损坏及失效，备用的1组即补上。另外，除了用吸盘吸住玻璃外，还将用10条飞机带将玻璃与吸盘架绑紧，若某个吸盘失效，还有飞机带作为保护，确保玻璃安全。

　　4.1.3：特制玻璃吊装车研制

　　特制玻璃吊装车是针对特别的幕墙安装环境而设计的一组安装架，它能利用液压控制完成片状物件的搬运、将物件提升、倾斜、下降等一系列动作，可以使操作人员在基本感觉不到物体重力的情况下，轻松完成板状、片状物体的搬运。具有操作简单、安全高效可靠等优势。

　　本项目选用特制玻璃吊装车设计门架能承载18吨，可满足本项目最重约11吨玻璃，加上我司附属吸盘约3.5吨，共计约14.5吨重物的吊装。

　　5、 全玻幕墙安装工艺及方法

　　5.1预埋件纠偏

　　全玻幕墙安装前，需对幕墙预埋件进行测量核对及纠偏处理，测量时，尤其要注意，因后期需在24mm埋板上打机丝孔，为防止现场打孔与箍筋相撞，亦需放出相应螺栓分格，尽可能的避开此位置。

　　5.2玻璃安装前基本准备工作

　　5.2.1 现场测量放线

　　考虑到本项目建筑高度为375米，结构受力受各方面影响因素大，且又被两侧斜柱分割为三部分，极有可能引起大楼沉降，因此需复核相应控制线，重新放出相应控制线后，与原来的线相比较，找到误差值。若误差值较大，需做出误差报告，与设计方沟通，商议出基准线。然后再分区、分工作面，分别放出所需的线。可用全站仪进行测量放线，经纬仪及其他测量仪器辅助。

　　5.2.2 室内脚手架搭设

　　为便于安装玻璃顶部钢转接件、大玻璃微调、固定及打胶处理，需在室内玻璃安装面内侧搭设双排脚手架，并将脚手架的顶、底部与结构稳固连接，并按计算要求设置足够拉结点，以确保脚手架的稳固。

　　5.2.3全玻幕墙钢转接件安装

　　通过脚手架措施，按照图纸要求及测量定位线尺寸，完成全玻幕墙钢转接件安装，安装过程中要全程用全站仪进行校核检查，确保尺寸偏差符合要求。钢转接件安装时，要特别注意控制焊接质量，焊接完成后，要按规定的要求进行焊缝检测，合格后方可进行下一道工序的施工。

　　5.2.4 路基箱的铺设与安装

　　根据结构计算要求，为确保大玻璃吊装时混凝土楼面的承载力满足要求，需在吊车行车区域内铺设路基箱进行加固处理。

　　选用全封闭式钢路基箱，单件规格为5200x1296x136mm，按吊装架所需活动范围，约需铺设478.5平方米。现场楼面为混凝土楼面，铺设路基箱可以直接铺设在楼板上，路基上上面，再统一铺设5mm厚钢板，最后将钢板点焊连接为一整体，使上平面平整，满足吊装架能正常运转。

　　钢路基箱属于预制件，现场安装的时候货车将路基箱运输至双塔路边上，用25T吊车吊将路基箱吊进场内铺设，25T吊车吊自重约33T，铺设上路基箱后，可满足开进场内。所以吊装铺设过程为由外至内，吊车也从外开至内，直至铺设完成。

　　5.3大玻璃安装

　　5.3.1玻璃进场卸货及转运

　　因玻璃超长超大，玻璃运输货车无法直接开进场内，必须使用二次转运车将玻璃运至场内，项目计划特制两台超大玻璃二次转运车，超大玻璃计划每次、每车只运两件，其他按计划进场。确保每天到场的玻璃，能及时转运进场或存放于现场地面。

　　玻璃由特定的超长运输车运送到马路边后，因玻璃超长，吊机工作幅度大，需选用220T吊机进行卸货，由吊机将玻璃在运输车上卸至场内我司特制的二次转运车上，再由二次转运车将玻璃转运至场内。

　　5.3.2玻璃安装顺序

　　安装顺序秉承先装异型玻璃，再装平板玻璃，先装吊挂玻璃，再装座地玻璃，先装大玻璃，再装门顶玻璃的原则，详细见下图。注，图示仅表示各个安装区域预计需要的天数时间。

　　5.3.3全玻幕墙玻璃安装

　　5.3.3.1大玻璃挂装

　　根据玻璃进场计划，项目将预制两台超大玻璃转运车，一台转运车上放一件玻璃，直接在转运车上打开玻璃包装箱，设备到位后开装玻璃。装完一台车上的玻璃后，再安装另外一台转运车上的另一块玻璃。

　　玻璃安装流程为：准备工作就绪（玻璃垫块、五金件、临时固定用具准备好）→吊装车、吸盘到位→开箱检查玻璃→其他配套到位→开始吸玻璃→离开玻璃包装箱→门架竖直→提升玻璃到中间位置→旋转玻璃到竖直面→吊装车将玻璃运送至玻璃安装位置→通过慢慢调整摆正位置→玻璃放置到位→临时固定玻璃（用绷紧带将玻璃与室内脚手架及钢梁临时拉结固定）→撤出吊装车及吸盘，就这样，就完成了一件面玻璃的安装。吊装车原路返回后，重复以上动作，完成后续玻璃的安装。

　　5.3.3.2尾吊车安装玻璃

　　斜柱上方的吊挂系统玻璃、斜柱底部小型玻璃，项目考虑选用尾吊车来安装。尾吊车选用宏昌天马HCZ4500起重机，整车尺寸为12.4m*2.5m，行驶重量为49.3T。

　　吊挂玻璃最大尺寸为18.53米x2.2米，含不锈钢附属件重量约9吨，吸盘约4吨，吊机需起重最大重量约13吨。

尾吊车示意图

尾吊车行走及摆放位置示意图

　　5.4大玻璃微调

　　第一批玻璃安装，即南面4件吊挂及4件尖角坐地玻璃安装完成后，通过逐步调整玻璃三个轴向数据，根据轴线以及标高重新测一遍玻璃安装误差，如误差超过设计标准时，可通过调玻璃底部摇摆器承重垫块的底部垫片厚度来调整玻璃的标高，通过另外两个方向玻璃垫块来调整玻璃与轴线的定位，整体调整完后，确保玻璃误差在设计可允许误差范围内。

　　玻璃平整度的调整：本项目玻璃超高，仅顶底及中间偏上位置有一个拉结点，难以避免玻璃自身自重导致的玻璃弯曲以及钢化系数不一样引起的少许平面偏差，那么两块玻璃之间的平整度就需要用夹板夹紧来调整。夹板采用15mm厚电木板板制成，在夹板和玻璃之间，垫上2mm厚硅胶垫片隔离玻璃，内外夹板中间用螺杆对穿收紧，螺杆用橡胶管套住，以保护玻璃。

　　5.5 灌注结构胶

　　调整完误差经检查合格后，开始打胶。本项目玻璃胶缝，中间为双组份硅酮结构密封胶，外侧覆盖一层耐候密封胶。为避免因周围环境的灰尘影响打胶的最终质量，在打胶前必须对打胶区域进行深度清洁，用抹布抹干净，打开活动万通板的时候清理干净然后注胶，注胶完成后及时盖上，避免被灰尘影响。

　　5.6大玻璃保护

　　为避免玻璃划伤，玻璃安装完成后，需采取措施将玻璃保护好。采用玻璃上全贴静电膜，然后用透明胶带贴上4mm厚的万通板，再用防火布将玻璃全围起来的保护模式。

　　玻璃安装完成后，即用静电膜将玻璃贴起来，再贴上万通板，然后在玻璃顶上设置钢丝绳，分段用花篮螺栓将钢丝绷紧，挂上防火布。安装玻璃完成后室内在脚手架上工作，室外利用支臂式升降平台来实现保护玻璃等工作。贴万通板时，胶缝位置预留一块约30cm的活动块，方便打胶。 

（本文已经作者授权发布，版权归作者所有）