9月19日晚7时许,北京大望路车流较多车流缓慢。从2003年全市机动车保有量突破200万以来,北京开始了长达八年的“治堵”历程。在这八年里各种治堵措施层出不穷,但时至今日,人车矛盾依然无法破解,而这注定是京城若干年内不得不面对的一大棘手难题。
9月19日,北京建国门桥方向车行缓慢,公交站大量乘客艰难等待公交车。“北京的道路已经很脆弱了,经不住多种因素叠加的冲击。”北京市交管局有关部门负责人坦言。目前,全市机动车保有量超过450万辆。
9月19日,北京大望路车站,乘客很难挤上公交车。据介绍,近期北京晚高峰经常从下午三四点开始,晚9点才结束。警方提示,国庆节之前几天晚高峰还将异常严峻。
9月19日晚18时40分,北京建国路国贸桥东三环四环中间,道路拥堵,行驶缓慢。
9月19日晚19时,北京建国路国贸桥东三环四环中间,道路已基本畅通。
9月19日晚高峰时段,西直门立交桥地区部分路段车辆行驶缓慢。
9月19日,北京,南四环马家楼桥上东西双向道路均“大摆长龙”。当天临近京城遭遇“三合一”考验,早高峰交通流量超极限,早高峰交通流量超极限。
9月19日,北京南四环马家楼桥上东西双向道路拥堵严重。刚到7点半,“堵神”发威。北三四环、机场高速、京港澳高速、莲花池东路、德外大街等各条重要干线同时加入拥堵行列。此后的一个小时内,交管局指挥中心内的全市路况信息图上,红色区域瞬间飙高,而且居高不下,时速低于20公里的路段始终在百条左右。
9月19日晚高峰,北京三元西桥双向拥堵。
9月19日,北京南三环六里桥下南北双向道路“堵况”。由于经历了周五的堵车之痛,19日早晨,很多市民不约而同提前出门,结果让早高峰大大提前。早晨7点,京藏高速进京方向,东二三环、西二三四环就已经开始堵车。建外大街、建国路、菜户营南路、西直门北大街的进城方向车流明显增加。
9月19日,北京南四环上的一起小事故加剧了道路拥堵状况。各种各样的交通事故也来添乱。东五环环铁桥、南六环、京藏高速先后出现事故,将周边秩序搅得一塌糊涂。京城西南部,虽然没有大的事故,却又赶上交通管控,西南三四环变身成了一个巨大的免费停车场。
9月19日晚高峰时段,北京市公安交管局指挥中心屏幕显示道路交通流量基本如常。市公安交管局指挥中心称,尽管北京车流量有所增加,部分路段出现拥堵,但交通状况整体平稳、有序,未出现“全城大拥堵”的情况。
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