有人问，出租车都跑了110多万公里，司机师傅说还能跑两年！而自己的私家车30万公里就快报废了，为什么？

其实，出租车开100万公里属于正常现象，但是私家车远远到不了这个水平，差不多20万公里就因为这样、那样的原因报废了。

但是出租车又是急刹车、猛踩油，又是低档超车怎么比私家车定期保养还耐用得多？

的确是这样，现实生活中汽车“百万公里无大修”其实并不少见，其中很多都是出租车司机的杰作，贵州的号牌贵AU3228的捷达就曾经用7年时间，行驶超过100万公里。

这时候很多人就会问了，出租车用的都是捷达、伊兰特、爱丽舍、花冠之类的低配车，怎么轻轻松松超过咱们手里十几万、几十万，又高配、又先进的私家车呢？

- 01 -

车不怕开，怕放！

私家车的使用规律一般就是上下班时间点开，走走停停、磨磨唧唧，偶尔周末出去兜兜风，其他时间都放在地库或者家里，一年到头最多也就跑个万把公里，到后来想多跑，就心有余而力不足了。

但是出租车差不多相反——很少放置空闲，一天到头恨不得20个小时都在路面上，发动机正常运转、磨合中，状态自然不会差。

- 02 -

冷启动过多，是发动机损坏的最大元凶。

我们都知道机油能在活塞环与缸壁之间形成油膜，减小金属摩擦，但是停车超过一个小时，也就是下一次开车需要冷启动时，机油是无法起到保护作用的。

据统计，汽车发动机的磨损 80% 都发生在冷启动的一瞬间，冷启动过多，是发动机损坏的最大元凶。

这也就侧面说明了出租车发动机状况普遍好于私家车。

- 03 -

而出租车司机，由于日常行驶公里数较多，自然保养频率很高，有些出租车公司要求一个月或是半个月就要保养换机油一次，车的损耗自然降低了很多。

本站仅提供存储服务，所有内容均由用户发布，如发现有害或侵权内容，请点击举报。