磁悬浮列车是采用无接触的电磁悬浮、导向和驱动系统的磁悬浮高速列车系统,有速度快、爬坡能力强、能耗低、运行时噪音小、安全舒适、不燃油、污染少等优点。
目前,在高速磁浮技术上,日本的超导磁浮技术实现603公里/小时的试验速度;德国的磁浮技术最高试验速度达到505公里/小时,并在我国上海建成了运营速度430公里的国际首条商业运营高速磁浮线。
目前,国内至少有三条投入商业运营的磁浮线路,广东、湖南、四川和京津冀地区的城市都在紧锣密鼓地规划线路、布局产业。
2018年10月,山东省政府网站公布了关于《山东省沿海城镇带规划(2018—2035年)》的批复。《规划》提出,山东沿海将构建“一主两副、三湾三区、陆海统筹、网络发展”城镇带空间格局,重点建设9个风貌集中展示片区。在交通方面,《规划》提出,沿海城镇带预留贯通南北、联系东西,以磁悬浮为代表的新一代高速列车通道,向北沿青荣城际、渤海海峡跨海通道联通东北,向南沿东部沿海通道联通长三角,向西沿济青通道向中西部地区延伸。先期将谋划在青岛、烟台间建设磁悬浮线路,还考虑预留青岛、日照间磁悬浮研究线位。
去年时速600公里高速磁浮交通系统技术方案在青岛通过专家评审。青岛规划试验段位于城阳国家高速列车技术创新中心。按计划,2020年将研制出时速600公里高速磁浮样车,完成5公里试验线验证。
责任编辑:巩小龙
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