吉利帝豪GS领衔车展跨界车型
从未来的市场前景看，吉利帝豪GS有大黑马之相。马自达CX4有成功的潜质，但关键在于售价。具体往下看：
跨界车型就像是与众不同的风景一样，虽然能让我们为之眼前一亮，但是始终不能算是主流之选，不过我们也不得不承认，很多跨界车型具备了多种车型的功能，目前市场中的跨界车型已经越来越丰富，例如宝马X4、本田歌诗图等，而且本届北京车展上又有几款全新跨界车型进入我们的视线中，下面就让我们来一一了解一下。
马自达CX-4
2016年北京车展上，一汽马自达CX-4正式发布，这款新车是广州车展亮相概念车“koeru越”的量产版本，产品定位于轿跑化的SUV，希望通过动感的设计来迎合年轻消费者群体的需求。
新车信息：
1.延续“KOERU越”概念车设计： 仿生学设计前脸，采用多边形镀铬前格栅、立体感强烈的大灯；尾部造型饱满，镀铬条横贯尾部，采用双边共两出排气布局；
2.比CX-5更长、更扁：国产马自达CX-4长宽高为4633、1840、1535mm，轴距为2700mm；比CX-5更长(+78mm)，但高度更矮(-175mm)，更比两厢版的昂克赛拉大一圈；
马自达现款车型内饰总是显得有些平淡，其实它的用料也算正常，但总给人提不起兴趣的感觉，尤其是在被外观惊艳到以后，会更加觉得内饰设计过于低调了。
马自达CX-4的内饰设计基本和昂克赛拉保持一致，多媒体显示屏都独立在中控台上，方向盘、中控面板布置都很家族化。
如果说细节调整的话，副驾驶位的仿木装饰让CX-4有了稍微轻松的味道。
在家用车型中，马自达一直宣扬“zoom-zoom”操控热情，从技术角度全面朝着驾控乐趣倾斜。在座椅上，马自达相比同级车型也提供了有实际意义的包裹性。CX-4作为定位“轿跑SUV”的个性细分车型，自然只会加强这个优势。只不过，由于溜背的造型，CX-4的后排头部空间的确不是怎么宽裕，不过马自达还有CX-5进行选择，这两款车正好起到了互补的作用。
编辑点评：
马自达CX-4在一汽马自达实现国产，对于一汽马自达来说是一款非常重要的战略性产品，让一汽马自达终于有了SUV车型，可以进入国内最火热的细分市场，并且CX-4也受到了不少消费者的关注，然而想要把关注转化为销量，一个合理的价格是关键。
启辰T90
在2016北京车展上，启辰T90首发亮相。新车定位跨界中型车。
新车信息：
·前脸富有层次感：前进气格栅采用镀铬状设计，两侧的镀铬条连接至大灯组；前大灯棱角分明，内部集成透镜和LED日行灯装置；
·尾部造型类似歌诗图：银色的英文字母占据了尾部很大面积。牌照框位于后杠处，下方是双边单出的排气管。
启辰T90的定位
聊了这么多，其实对于这款车型来说，我想大多数网友一定是陌生的，这款新车所处的跨界SUV阵营虽然已经有了很多的车型，例如歌诗图、X4等等。
编辑点评：
目前的启辰T90就像是一个市场的新生儿一样，只能看到雏形，对于未来的展望也仅仅是根据合资品牌跨界SUV的表现来参考，不过目前国人对于这种车型的热度还达不到像传统SUV和轿车那样高涨，不过这种市场表现也与价格因素有着很大的联系，毕竟以目前合资和进口品牌的跨界SUV来看，都要比同级的传统SUV车型更高，因此推测这款车型如果想要扭转这种局面，应该首先在价格上做好把控，不过现在说这些还为时尚早，不妨等官方公布了具体的车型信息之后，我们再来探讨一下它的性价比。
帝豪GS
在2016北京车展上，吉利汽车带来旗下的全新跨界SUV——帝豪GS。新车推出了两种风格的前脸供消费者选择，动力方面搭载1.3T和1.8L发动机，将于二季度正式上市。
新车信息：
两种外观造型：
·帝豪GS将推出两种外观的车型，分别为优雅版和运动版；
帝豪GS运动版官方图
·运动版采用了熏黑前进气格栅，前下保险杠样式更运动，此外尾排气采用多边形扁口设计；
·优雅版的前进气格栅采用银色镀铬装饰，下保险杠的镀铬装饰条像两侧延伸，且配备LED日间行车灯，尾排气口采用方形设计；
·新车将提供8种车身颜色可选，包括琉璃橙、宝石蓝、琥珀金、冰晶白等；
·车身尺寸方面，长宽高分别为4440/1833/1560mm，轴距2700mm；
配置丰富：
·娱乐：配备了8英寸全触屏式中控屏幕、G-netlink智能车载系统和G-link手机互联系统，全面支持苹果Carplay功能等；
·舒适：无钥匙进入、一键启动、AUTOHOLD自动驻车系统、ACC自适应巡航系统、全景天窗、自动空调、多功能方向盘、前排座椅6向调节等；
·安全：TPMS智能胎压监测系统、ESP车身电子稳定系统、EPB电子驻车制动系统、城市预碰撞安全系统等；
两款动力：
·新车将搭载1.3T和1.8L两款发动机，最大功率分别为95kW和102kW；
·传动方面，匹配6速手动和6速DCT双离合变速箱。
编辑点评：
吉利从博瑞到博越，再到帝豪GS，我们看到了自主品牌在外观设计、内饰做工、动力匹配等多方面的提升，从原先合资品牌的追随者，逐渐改变为竞争关系甚至是并驾齐驱。而销售策略也将会采用同堂销售这种新老纵深化的市场布局。
铃木IGNIS
铃木株式会社在日前举行的北京车展上，首次在中国市场亮相了计划2017年引入中国市场的城市型紧凑跨界车——铃木IGNIS。此外，铃木还发布了将于今年5月份在中国市场上市的街道运动型摩托车—SV650。
·铃木IGNIS定位新派城市型紧凑跨界车，其量产车型在去年的10月已全球首发；
·长宽高尺寸为3700/1690/1620mm，轴距2435mm，最低离地间距200mm；
·配备有一键启动、自动启停、碰撞预警、座椅加热等；
·动力系统为1242cc直列三缸双喷发动机，轻混合动力系统。采用前置前驱布局。
编辑点评：
全新IGNIS拥有更具个性的外观，配置也达到了主流先进水平，先进的动力达到了动力和油耗的平衡。正巧自由侠也刚刚发布了自己的预售价，新车售价14-20万之间，如果IGNIS能在2017年顺利引入国内市场，一定具有不错的竞争力。
总结：
从设计方面考虑跨界车有更好的发挥空间，而且定位多样，功能也更加丰富，不过也是由于这种多样性，很容易让消费者难以将它们作为自己的唯一座驾，或许是因为太个性的原因，跨界车在早几年间并没有成为主流的选择，不过在近几年中这个曾受到冷落的车型被消费者重新审视，开始回暖，因此各个品牌也开始陆续推出自己的车型，其中有让我们期待的马自达CX-4，也有自主品牌中的T90等车型。从它们的外型设计来看，市场表现一样不会再受到冷落。
作者：李旭
车说
说说关于车的那点事
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