打开APP
userphoto
未登录

开通VIP,畅享免费电子书等14项超值服

开通VIP
可软硬变换的材料

材料牛注:

传统的材料一旦制成,或软或硬。如今,一种新型的材料问世,在软硬之间转换,无需损坏或改变。在未来的汽车和航空领域,潜力无穷。让我们一起来看看吧。



科学家们设计出一种新颖的超材料,它可以在硬和软之间转换,而不会损坏或改变自己。在未来的汽车建造或火箭发射系统,将大有可为。


研究人员称,这种材料可用于自行调节的轮胎,以便更容易地骑行在沙子等松软的路面上,或者用于制造抗损伤,可重复使用的火箭。


美国密歇根大学(UM)的研究人员发现了一种合成超材料的方法,该超材料可以容易地被操纵以增加其表面的刚度,所能提高的数量级堪比橡胶和钢之间的刚度差别。


由于这些性质是“拓扑保护的”,这意味着材料的性质来自其总结构,所以即使材料在其硬和软状态之间反复转换,它的性质也保持不变。


密歇根大学物理学助理教授Xiaoming Mao说:“通常来说,传统材料一旦被加工成型,或硬或软,很难改变其刚度。但这种超材料的新颖之处在于它的表面可以在硬和软之间转变。”


例如,在预先不施加压力的情况下,牙科医生把补牙填充物填充到牙齿里之后,它的硬度就无法被改变,只能通过钻孔或者打磨。再比如,只有对吉他弦施加压力,弦才能被拧紧。


物体与超材料的边缘接触的方式改变了材料结构的几何形状,因而改变了材料响应边缘处应力的方式。然而,超材料的拓扑保护允许材料的内部保持无损伤状态。这种材料有朝一日可以用来制造汽车或火箭发射系统。在汽车中,材料可以帮助从碰撞中吸收冲击能量。


Mao说道:“当你开车的时候,你想让车变硬,以支持负载。在碰撞过程中,你希望部件变软以吸收碰撞中的能量,保护在车内的乘客。”


本站仅提供存储服务,所有内容均由用户发布,如发现有害或侵权内容,请点击举报
打开APP,阅读全文并永久保存 查看更多类似文章
猜你喜欢
类似文章
汽车的“刚度”“强度”和“硬度”有什么区别 对车有哪些影响
用高人一等的“内在”保护你的安全 极狐汽车电池技术解密
【技术帖】乘用车车身结构轻量化设计技术研究与实践
【关注】汽车车身常用材料性质解析
轻量化之“薄壁保险杠”
128km/h对碰会发生什么?星途揽月:小事儿,稳妥的!
更多类似文章 >>
生活服务
热点新闻
分享 收藏 导长图 关注 下载文章
绑定账号成功
后续可登录账号畅享VIP特权!
如果VIP功能使用有故障,
可点击这里联系客服!

联系客服