安全气囊大家都不陌生，除常见的几种气囊外，新概念气囊设计近些年也成为了各大车厂的研发重点，一时间各种奇特用途的、具有前瞻理念的安全气囊层出不穷，一些天马行空的创意极具看点（本期向大家介绍车内篇）：
一、整合到手套箱盖板上的膝部气囊系统
2015款福特野马配备行业首个主动手套箱膝部气囊。
在手套箱盖内外板间安装。传感器检测到碰撞发生时，充气泵迅速向塑料泡内充气，气囊可以从手套箱门板径直向外膨胀，抵住乘员膝盖。相比传统膝部气囊，其重量轻65%，体积小75%，且展开后受力面积大，给予膝部更佳的保护。
二、后排座椅安全气囊
ZF TRW集团在安全领域的研发可谓不遗余力，例如这个为后座乘客提供保护的安全气囊，目前发布的设计方案有两种，一种是将气囊设置在车顶，另一种设置在前座椅靠背上，这种专为后排乘客设计的安全气囊能有效防止前方碰撞带给后座乘客的危险。
两种方案中，由前排座椅靠背打开的气囊设计主要是针对尺寸偏小的车辆使用，另一种由车顶打开的气囊则针对尺寸较大的车辆所采用。据统计，碰撞事故发生时，大约有50%的后座乘客会因头部撞击前座椅或安全带紧勒胸部而受伤，安全气囊、预紧式安全带和负荷限制器的配合使用能将受伤几率降至最低。
三、前排中央安全气囊
危险并非全部来自外部撞击。在有些情况下，即使佩戴了安全带的乘员也有可能碰撞并伤害其他乘员。安装于前后排座位的座椅间保护系统有助于避免这种事故。
前排中置安全气囊拥有两大新功能：第一是设计用于当前座只有驾驶一个人时，前排中置安全气囊可对坐在非撞击面一侧的乘客提供对玻璃碎片冲击的保护。
第二是当前排同时有驾驶和乘客时，在驾驶座位一侧或是乘客座位一侧发生撞击时，前排中置安全气囊可作为司机与前座乘客之间撞击能量的缓冲，并在翻车事故（通常出现于大型SUV车型的意外）中提供有效保护。
除了前排中央安全气囊外，丰田甚至还将后排中央安全气囊安装在其旗下的概念车中。
四、后风挡包裹式安全气囊
说到后风挡包裹式安全气囊则是日本丰田汽车的独创。在其旗下的著名的微型车IQ中，丰田率先采用了这个前瞻概念的安全气囊，这也使得这部身长不足3米半的小车全车气囊达到了11个之多。
采用环抱式11气囊的丰田IQ车型
五、安全带气囊
在现代汽车上，安全带已经成为了最为重要的安全设备之一。然而安全带本身也存在安全隐患，在急刹车或者车辆被追尾时，由于惯性作用，前倾角度越大，安全带产生的勒紧力也就越大，从而可能对肋骨和内脏造成损伤。
为了解决这个问题，2009年，福特设计了一款全新的安全带用以保护乘员安全——气囊安全带。在检测到发生了预设碰撞强度的撞击时，安全带内置的气囊即会弹出，增加安全带与乘员之间的接触面积，减小冲击力，辅助安全带保护乘员安全。
六、安全气囊“马甲”
针对摩托车骑士的安全气囊发展的难点在于骑士的身体在遇到事故以后可能发生各种不可预测的运动，因此采用穿着式的安全气囊成为了摩托车安全领域发展的一个亮点。
除了硬性的撞伤之外，车手从车手摔下造成的跌打损伤同样是重大的安全威胁之一。因此众多厂家着手开发出了各种风格的供车手穿戴式的安全气囊背心。例如由Techstar公司开发的气囊防护衣可以在25毫秒内将气囊打开包裹住车手的上身。
总结
随着现代汽车工业技术的不断发展，安全气囊在汽车方面的应用也在不断地创新突破，作为车辆被动安全的重要装备，气囊的作用已经毋庸置疑，相信随着自动驾驶技术以及各种主动式碰撞预警技术的发展，交通安全0死亡的目标将不会遥远。
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