航空液压油知多少？

众所周知，为了保证机械液压系统正常工作，需要油液去润滑、降温、防锈等以保持系统工作的最佳状态。这种液体就称为液压油。

液压油有很多种，但主体分为三大类别：矿油型、乳化型和合成型。

类别

名 称

ISO代号

特 性 和 用 途

矿 油 型

普通液压油

L-HL

精制矿油添加剂，提高抗氧化和防锈性能，适用于室内一般设备的中低压系统

抗磨液压油

L-HM

L-HZ油加添加剂，改善抗磨特性，适用于工程机械、车辆液压系统

低温液压油

L-HV

Z-HM油加添加剂，改善黏温特性，可用于环境温度在-20℃~-40℃的高压系统

高黏度指数液压油

L-HR

L-HL油加添加剂，改善黏温特性，Ⅵ值达175以上，适用于对黏温特性有特殊要求的低压系统，如数控机床液压系统

液压导轨油

L-HG

L-HM油加添加剂，改善黏—滑性能，适用于机床中液压和导轨润滑合用的系统

全损耗系统用油

L-HH

浅度精制矿油，抗氧化性、抗泡沫性较差，主要用于机械润滑。可作液压代用油，用于要求不高的低压系统

乳 化 型

水包油乳化液

L-HFA

又称高水基液，特点是难燃、黏温特性好，有一定的防锈能力，润滑性差，易泄漏。适用于有抗燃要求、油液用量大且泄漏严重的系统

油包水乳化液

L-HFB

既具有矿油型液压油的抗磨、防锈性能，又具有抗燃性，适用于有抗燃要求的中压系统

合 成 型

水-乙二醇液

L-HFC

难燃，黏温特性和抗蚀性好，能在-30℃~-60℃温度下使用，适用于有抗燃要求的中低压系统

磷酸酯液

L-HFDR

难燃，润滑抗磨性能和抗氧化性能良好，能在-54℃~135℃温度范围内使用；缺点是有毒。适用于有抗燃要求的高压精密液压系统

航空液压油是属于专用液压油。在选择上更为严格，应该满足以下要求：

（1）适当的黏度及良好的黏温特性。

（2）润滑性能好，防锈能力强。

（3）质地纯净，杂质少。

（4）良好的抗泡沫性、抗乳化性。

（5）对航空器金属和密封材料有良好的相容性。

（6）体积膨胀系数小、比热容大。

（7）流动点及凝点低，闪点及燃点高。

（8）对人体无害，对环境污染小。

因此，选择正确的液压油才能保证飞机系统的正常工作和避免液压系统中的非金属元件的损坏。

飞机上通常使用的液压油主要有三种：

（1）植物基液压油由蓖麻油和酒精混合而成，具有强烈的酒精气味。为了便于识别，油液的颜色染成了蓝色。对于天然橡胶密封件适用于植物基液压油，这种液压油最初用于较老式的飞机上。

（2）矿物基液压油是从石油中提炼出来，为了便于识别，油液的颜色染成红色，也称红油。它具有好的润滑性能，加入抗氧化、耐高温等添加剂以阻止泡沫、腐蚀产生的石油产品。广泛用于轻型飞机刹车系统、液压动力系统和减震器中。

（3）磷酸酯基液压油是非石油基，人工合成的液压油。防火性能特别好，将这种液压油喷向6000℃的焊接火焰进行耐火实验，不会持续燃烧，偶尔会出现闪燃。它于1948年才用于高性能的活塞发动机和涡轮螺旋桨飞机上。磷酸酯基液压油的颜色是紫色，具有较好的低温工作特性和低腐蚀性，现广泛用于现代大型运输机的液压系统。

在向飞机液压系统加油时，这三种航空液压油都是不允许混合使用的，否则会对液压系统造成损坏，导致事故的发生。应根据飞机维护手册中所规定的液压油牌号，或者使用油箱或附件的说明书所规定的油液牌号。