特色小镇，田园综合体，美丽乡村，个性农庄，别致民宿，其景观之美不止有建筑，还有起着画龙点睛作用的：道路装饰、道路景观。而不同的道路类型，又有不同的景观效果，比如：“曲径通幽”彰显一种静谧，“康庄大道”表达一种洒脱，“羊肠小道”是一种的百转千回....
随着乡村振兴战略的有效落实、美丽乡村的稳步推进，道路景观作为景观生态环境中的主要建设内容，不仅是城市基础设施中最重要的构成系统之一，更是乡村基础设施完善的重要一环。目前，乡村的道路景观主要涉及：廊道、村道、县道、乡道四大类型。
1、廊道，是两个不同基质之间的狭长景观单元，具有通道和阻隔的双重作用。它可以是休闲农庄、别致民宿中的庭院小道，也可以是特色小镇、田园综合中的休闲廊道、区间廊、区内廊或斑内廊等等。
2、村道，是村民之间与外界沟通的道路，属于乡村公路，这是直接为农村生产、生活所服务。不同地区不同地形对应的村道类型也会有一定的变化。根据《土地利用现状分类》(GB/T21010-2007)相关地类定义，村道路基宽度不小于5.5米，路面宽度不小于4.5米，硬(土)路肩宽度不小于0.5米，对于三洲及盆周山区、地形地质复杂及交通流量小的路段，可按单车道设计，路基宽度不小于4.5米，路面宽度不小于3.5米，错车道数量每公里不少于3处。
3、县道，是县与县、县与县级市相互连接，进行政治、经济沟通的道路，是农产品生产和集散的公路，不属于国道、省道的县际间公路。县道的宽度一般在16米以下，厚度约20厘米左右。
4、乡道，是各乡镇之间来往的道路，一般建筑材料为黑色沥青，宽度在5米左右，这主要是乡(镇)内部经济、文化、行政服务的公路；若乡道采用双车道，路基宽度不小于6.5米，路面宽度不小于5.5米，路肩宽度不小于0.5米。
道路不仅是人们来回往返的通道，更是满足人们复杂生活需求的重要方式，比如：货物运输、空间分配或人员流动等等。但随着社会生活的衍变，道路、街道的安全性、休闲性逐渐显示出更加重要的作用，因此，在道路设计过程中，越来越不能忽视这些：
1.结合传统植被
不同地区不同气候，孕育的植被不同，即便同一种植物也会产生不同的品种。例如薰衣草在法国是蓝色，在地中海沿岸其它国家则有白色，甚至连开花时间、开花季节也会有一定变化。因此，在道路景观布局过程中，要根据当地自然、环境，因地制宜的选择合适的植被。比如，合理采用一些富有乡土特色的传统植物，不仅能成为道路景观中“亮色”，甚至还能降低道路维护成本。
2.突出地域文化
“地域性”是一个空间概念，也是一个时间概念，“地域文化”强调的是自然环境(地理、气候、资源等)的特殊性与人文环境(民风习俗)的相互融合，而“地域性景观”是在景观设计中巧妙融合“地域性”，同时充分考虑景观在发展过程中自我更新与可持续性发展的延续性。例如，云南的高原环境与多民族文化交融并存，形成一种独特的“茶马古道”文化；江南多山水，便以梅、兰、竹、玉兰、海棠、桂花等来表达江南的灵秀聪慧，刚柔并济；北方多平原，故以松、竹、梅等来表达北方的豁达、高洁与坚贞。因此，在景观道路设计过程中，不仅要考虑地形、地貌，更要突出地域文化。
3.善用景观元素
在道路景观设计过程中，除了根据轴线引导交通，隔离空间之外，善用一些景观元素更能将主题表达的淋漓尽致。比如文化性元素(民俗特色、文物古迹、历史先贤等)、感官性元素(色彩搭配、植物布局、路标装饰等)、功能性元素(指引路牌、休闲设备、安全设施等)。巧用这些景观元素，不仅能减少单一景观带来的枯燥，还能缓解行人或路人的视觉疲劳，促使更加有效的安全行驶。
4.遵循设计原则
道路景观设计，不仅要以美学价值为原则，更要在保证安全的条件下进行设计。因此，除了常规的绿化隔离带设计之外，还可以采用：
1)将乡村道路当做一个模拟的观景台，随着道路的不断延伸，不断增加游客(居民)对道路的景观视觉感知；
2)在保护自然环境路线的前提下，对乡村道路美化：
A/B是将相似植物重复分布在道路两边，形成景观与路线的相互融合；
C为依据历史和地形特色，形成一条栗色树木村庄道路；
D为一种典型的传统乡村布局方式：将不同的植物以对称的方式排列在道路两边，从而形成美化效果；
E为根据农民的个人需求，种植不规则的果树，从而形成带有一定地域特色的果树道路景观；
F为将果树沿着道路进行单一化的重复排列，从而形成一条围绕路线的果树大道；
3)在尊重附近植被的前提下，美化乡村森林与森林、森林与农田的道路景观：
A：在森林对面种植小群林木，柔化森林之间的“尖锐边界感”；B：在道路旁增加一些森林元素，柔化森林与农田之间边界的“不自然感”；C：种植多年生植物，根据植被的生长情况形成不同的道路景观；
4)在保证安全、畅通的前提下，对于使用频率不高，主要连接农户之间生活的道路(个性农庄道路、特色民宿道路等)，可以适当增加休闲空间或休闲设施；
注：不同的地方，随着时间积累和历史沉淀逐渐形成一定的地域特征和社会结构，比如美国乡村道路规划，具有严格的功能划分，非常重视生态环境，强调人与自然的和谐共存；欧洲的乡村道路规划，是先综合评估考虑整个村庄现状、空间布局、建筑特色、文化遗产，然后根据公共空间、绿色景观，借鉴人们的意见，再开始实施景观规划；1960年日本实施城乡一体化发展，制定了一系列的环境政策和管理体系，故日本的乡村道路景观规划，非常注重政策指导和相关法律规范。
因此，无论是生态廊道、个性农庄、特色民宿、美丽乡村，亦或者其它休闲景观-道路景观的设计，一定要根据当地政策、地形地貌以及主题元素、建造成本等综合因素，因地制宜、实事求是的选择出性价比最高的设计方案。
在休闲景观-道路景观设计的过程中，除了增加道路的观赏性，缓解交通压力，增加交通舒适度之外，还要考虑：
1.和谐性
在乡村道路进行景观美化的过程中，要充分考虑附近建筑、植被、主题格调，只有在整体和谐统一的前提下，突出不同元素，以不同的质感进行过渡，完善不同的景观单元，才能保证细节不突兀，单元不平庸，整体不失调。
2.生态性
再生材料、循环材料、绿色材料、生态可循环等等，已经成为近年来景观设计的重要标准之一，因此，在成本可控的前提下，尽可能的采用生态环保材料，以可持续性设计的理念，完成乡村道路优化。
3.效益性
道路景观优化的效益性，是通过科学合理的规划设计，在保证优化效果的前提下，降低优化成本，切记盲目使用名贵的奇花异草、奇特树种，要充分考虑不同植被的成活率；另外，对于那些车流量、人流量比较大的道路，可以在相关政策的批准下，适当的增设广告牌（指示牌），（切记不能过多，不能阻塞交通，不能灯红酒绿），一旦产生盈收，这将会起到锦上添花的效果。
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