可以，“协和号”就实现了“太阳从西边出来了”的奇景。实际上人类早在1970年代就体验过这种感觉，理论上讲只要客机追上晨昏线（solar terminator），而且客机的燃油充足，就能一直处于白天状态，地球在赤道上的自转速度在1677.6千米/时（466m/s，约1.37马赫），。例如“协和式”客机就以2.02马赫速度（2140千米/小时）巡航。
图、让“太阳从西边出来”得“协和号”
“协和号”的巡航速度远比晨昏线移动的速度快，这远超过地球自转速度。在西行的航线上，如果按照当地时间进行计算，它抵达的时间往往比起飞的时间还要早。所以某些从伦敦或巴黎飞往纽约方向的乘客就能看到一个奇观：在飞行中途中追上太阳！“太阳从西边出来了”这种平常不可能发生的场景在“协和号”中出现了。所以英航在运营“协和号”时曾提出“未出发就到达”的口号。
图、德国辛斯海姆汽车与技术博物馆收藏的“协和式”和图-144
“协和号”超音速巡航的魅力得益于4具罗·罗奥林匹斯593 Mk 610型涡喷发动机，这在当时是推力最大的涡喷发动机（现在客机都是涡扇式发动机），每具推力高达18.7吨，这足以保障“协和号”以2.02马赫的速度巡航。为了达到超音速巡航“协和号”还采用S型前缘双三角翼、电脑控制的可变发动机进气坡度、电传操纵发动机和可下垂式机鼻。机身为了减重还大量引入了铝合金材质。
图、Boom Supersonic
然而由于建造和运营成本都很高，“协和式”仅生产了20架，其中16架投入运营。2000年“协和式”发生了唯一一次空难，法国航空4590号空难因外物损害导致坠机，这严重挫伤了旅客的信心，2003年停止了运营。但是人类追求超音速的梦想不便，例如预计2025年投入商用的Boom Supersonic，也许不久的将来我们还能体验到追上太阳的航空旅行！
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