汽车限制轮胎转向角度的真正原因？？？

       去外面吃个饭停路边的时候，如果车位前后都有车要开超过一点倒进去，期间要打N次方向盘调整，挺考验人的。学过小学数学的都知道，最佳距离应该是开到和停车位置平行的地方平移过去。
       但是这在现实是不可能的，方向盘打死轮胎最大角度也才40°左右，达不到我们的90°要求；另一方面，平行的两个轮胎之间存在连接装置车轴，和两个轮胎都是垂直的，大家稍微想一下就应该明白轮胎是达不到90°的要求，因为会碰到车轴。
       先贴个小趣闻：现代铁路两条铁轨之间的标准距离是四英尺又八点五英寸(相当于1435毫米)。为什么会采用这个标准呢？原来，早期的铁路是由造电车的人设计的，而四英尺又八点五英寸正是电车所用的轮距标准，而电车的这个轮距标准又是从古罗马军队战车的轮距宽度沿用而来的。罗马人为什么以此为战车的轮距宽度呢？原因很简单，这是牵引一辆战车的两匹马屁股的宽度。更有趣的是，美国航天飞机燃料箱的两旁有两个火箭推进器，这些推进器造好之后要用货车运送，路上又要通过一些隧道，而这些隧道的宽度只比火车轨道宽一点，所以火箭推进器的宽度便由铁轨的宽度所决定。于是，从火箭推进器到火车、电车、马车，便出现了这样一个有趣的结果：今天世界上最先进的运输系统的设计，在两千年前便由两匹马屁股的宽度决定了。 
       汽车限制轮胎转向角度，其实是人们限制了自己的思想。汽车只能转一定角度是因为汽车发明之前的马车只能转一定角度，马车只能转一定角度是因为驭手牵扯缰绳也就一定角度，驭手只能牵扯一定角度是因为马在奔跑过程中不可能突然转向90°，除非把马蹄弄骨折。但是现在是汽车，这个前提不存在了！
    
       方案一： 如果改成下图这样的话，并在红色位置加装万向轴，按下对应按钮让轮胎旋转90°

       方案二：
      

       个人认为万向轮的方案安全隐患太大，就像鼠标灵敏度太高很难操作一样，一不小心就可能就转过头了。但是如果有两种方向盘模式，一种是正常的，一种停车时用的就没有问题了。