除了跟着旅行社上车睡觉下车拍照，我们还能以什么样的方式去旅行世界？互联网为今天的我们提供了许多的可能，换种思维，相信看见的世界就会真的不同。
对于喜欢“居住式慢游”世界的人，铁路是最理想的交通方式，无论从速度和价格上来说都能较好的顾及。已经拥有200多年历史的欧洲铁路，从硬件上很多都可与国内高铁相媲美，而在软件和管理上则明显高出一个档次。火车作为欧洲工业革命的一个历史见证，本身就是个工程学奇迹。一个非常繁杂的运输网络，却由说着不同语言的近30个国家来共同运营。上百种年代各异，速度不同的列车组成的庞大运输队伍，每天运送着数以百万的旅客，却总能够做到如瑞士钟表般分秒不差，尤其在德语系和北欧的国家。
一、
乘坐欧铁游北欧的念头源于七年前我去欧洲的一次穷游。在瑞士居住于青年旅舍的一个晚上，一位独自背着行囊已经行走了两个月的年轻女孩告诉我：欧洲铁路公司出售的一种火车通票，帮助她完成了行走欧洲的梦想，而这样的通票很便宜，可以让你在数月之中随意游荡，只要你愿意。
从此，乘坐火车去游荡欧洲成为了我挥之不去的宿念，而我将这宿念定位在了同样挂心不已，有着最美童话心结的北欧。
北欧共包括五个主权国家：丹麦、瑞典、挪威、芬兰、冰岛。由于考虑到交通便宜，所以我将冰岛移除计划。又由于北欧地区的气候，所以我拟定初夏出行。还由于北欧在世界上超高的物价水平，所以我一定要确定一种居家式自由旅行的节俭模式。
于是，从三年前始，我就开始了对欧铁尤其是欧铁通票的研究，反复的出入欧铁中国的办事处。去年春，曾经决定踏上行程，但欧铁通票那些纷繁的管理程序，还是让我最终止步。
然而，亲眼去看看世界上这块代表了幸福的乌托邦世界，于我是一个童话心结，此心结不了，此心难了。
《旅居全球》的创立，让自主行走北欧之梦获得了坚实支撑：有了准备一起去游走的旅友；有了一起和我反复研究行程的专业旅游机构；有了一份完整的行程方案；有了一系列的北欧吃住行的电子预订单。这时候，我已经不是一个人，而是一个团队在行动，情定心定，只等出发！
5月18日，一个吉利的日子。分别来自上海、广东、重庆的相识不相识的六位年龄已60上下，且完全无英语能力的旅居者，踏上了将全程依靠当地公交去完成近一个月的北欧四国的行走之旅。这样的方式，独行的年轻穷游者有，独行的老年穷游者也有，但以一种团队集体自助行走的方式去实践，没人做过，结果会怎样？无数双眼睛在看，无数个疑问于心。
二、
欧洲铁路，对于喜欢慢游的旅者绝对是聪明的选择。2009年，我第一次乘坐欧铁从意大利去瑞士，那翻山越岭的一路美景至今难忘，那与国内火车相比难以想象的舒适也是坐而不忘。这么多年过去，人变景变，再坐欧铁，又会怎样？
北欧之行，我们将欧铁作为了行走的支柱，通过它的连接，再辅之于船、地铁及巴士等公交，以此完成整个的旅行计划。
欧洲是全世界铁路网最密集，站点最多，车次最频繁的大洲。火车站多达上万个，大小城市全无例外的由密集的铁轨相连接。欧洲真正意义上的欧洲(申根区)只有中国大小的三分之一，许多城市间的距离普遍在几百公里以内，这让人们常去的旅游地相对集中。在欧洲旅行时，从黄金海岸到冰雪覆盖的崇山峻岭，从巴黎到伦敦，从意大利的小镇到西班牙的小镇，欧铁都可以送你过去。
在欧洲，虽然铁路公司众多，车辆款式、车厢结构各异，但是它们已经逐渐融合。多数的火车已经做到“地铁化”经营，从买票、上车至抵达目的地都做到了一站式服务，且在申根国家间穿行也没有任何边境和过境检查的手续。
欧洲火车通票有40多年的历史，从一开始就是为年轻人长时间出行设计的，到90年代开始分为两家，一家叫 InterRail，欧洲居民可以购买；另一个叫 Eurail，供欧洲居民以外的人专用。Eurail有很多种，有多国的，有单国的，有连续使用的，也有活期使用的。
基于我们的计划，我们选择了在一个月内可以灵活使用六次的专为欧盟以外人员使用的活期通票。
Eurail的令人惊喜之处在于，它不但价格低廉，而且还礼包多多。比如拥有这通票，在一些国家就可以免费或优惠乘坐游船，在购买许多城市的公交卡也可打折，在许多国家还可以免费或优惠参观博物馆、美术馆和一些景点，等等。
在我们拿到了一系列的飞机、火车、船票、住宿等电子预定单后，带上了这份由《旅居全球》合作方上海华一旅行集团与我们共同制定的行程单后，然后，出发！
四、
这是芬兰的罗瓦涅米火车站，也是我们踏入北欧的第一个城市，去这里，全是为了它的圣诞老人村，那可是被联合国相关组织确认的世界上绝对正宗的圣诞老人的故乡。可是，一个颠覆你三观的现实是，这里的火车站居然没有工作人员上班，因为芬兰的火车全部自行上下，从没有检票一说。不仅如此，这个国家的地铁、船、巴士等公交也都自由进出，购票仅是个人的自觉行为。
但是，罗瓦涅米可是我们乘坐欧铁的首站啊！按照欧铁通票的管理规定，首次乘坐时，乘坐人必须全体到场，在乘坐的车站由工作人员激活车票。然而，这里却没有人上班。。。。。
我们不会英语，我们不熟悉欧铁通票的使用。在罗瓦涅米，要找到一个会说中文的人那真叫撞大运，但是，我们还真就撞上了这大运。那天，在惶恐不安中我们到了火车站，不但碰上了一位来自上海的独行年轻人，获得了他的语言帮助，而且还硬拉来一位不知是车站干那行的人，死守着他用电话现学现卖的帮我们完成了通票的激活。
从罗瓦涅米到芬兰首都赫尔辛基，我们坐上了这趟火车。这是一趟带卧铺的夜车，不过，你看看这车厢和车厢里的那点人，还真不知该不该补一张30欧元的卧铺票了。
然而，一分钱一分货哦！看看这两层楼的卧铺车厢，那叫一个漂亮！
再看看这卧铺双人标准间，连上下的一个脚蹬也做得特别到位。
还有这每间房里都带的卫生间，那真是“螺蛳壳里做道场--以小见大”，洗脸盆、淋浴花洒、化妆柜、马桶一样不少，档次不输于三星宾馆。
最让人开心的，是这个情调小水吧，看这上下的两间吧厅，再品味着一杯香浓咖啡，你觉得你会是在哪里呢？
火车留给我们的记忆，永远都是拥挤和脏乱，但欧铁会彻底改变你的火车印象。。。。。
这是他们火车的常态，许多时候你都可以享受“包厢”。
你可以一个人安静的玩手机
你甚至可以舒服的睡大觉，如果没有更高要求，许多时候你完全可以节省酒店费用。
你甚至还可能拥有这样的火车办公室，爽吧？
你甚至也能拥有这样的个人空间，喝着啤酒，晒着太阳，眺望着车窗外的一路美景，独享一个下午时光。
欧洲的火车会最直接的让你感受到什么叫信任。这里的火车站和上车下车，犹如去自由市场，随便你进出，没有检票程序。但查票是有的，不多且马虎，尤其是芬兰，简直就等于全民开放。不过，按照规定，如果一旦被查到逃票，你所面临的处罚也是很严酷的，除了高额的罚金，还有你的个人信用，而这是比罚金更让人惧怕的。这是我们遇上不多的一个前来查票的老帅列车员，结果他仅仅看了我们那小导游的车票，就相信了其他同行的另外六人都一定有车票，再不看票。
欧洲城市的中央火车站基本都位于城市的中心区，这也是选择欧铁与廉价航空的比较优势之一。
这些车站建筑许多历史悠久，精美无比，本身就是一处处景点。
也有像挪威奥斯陆的中央火车站里这样的现代繁华，望下去那就是一条酒吧美食街啊！
当然，也有许多像挪威峡湾中的这些小火车站，但那天人合一的风光又是另一番记忆在心头。
大有大的精美，小有小的韵味，这就叫体验。
看到这，相信许多人会关心一件事：坐这么多火车花多少钱呢？欧铁通票是以购买的天数计，在每一次乘坐的有效期内，24小时你可任意乘坐。所以，安排好长短衔接的行走计划，可以最大化的有效利用通票。而我们，没有做到最好，但也做到较好，因为我们全部用于火车的费用就在2000多元人民币。
联系客服
