​银行“谋局”长三角

▲来源：轻金融 作者：李静瑕

4%的土地面积，创造了中国1/4的经济总量。长三角，这个中国“经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强”的区域之一，正在迎来新的变局。

2019年12月初，国务院印发《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，把长三角推向一体化、高质量发展之路。

金融活，经济活；金融稳，经济稳。实际上，在长三角一体化发展提出之初，银行就已“谋局而动”。

六大机遇

“共建轨道上的长三角”，《规划》里提到的数据颇为激动人心：到2025年，铁路网密度达到507公里/万平方公里，高速公路密度达到5公里/百平方公里，5G网络覆盖率达到80%。

这其中，10.26万平方公里的江苏省，2018年对长三角区域三省一市贡献达43.78%，占据“长三角一体化”的重要位置，拥有全面系统的产业基础和制造业体系。

在江苏省的省域一体化推动长三角一体化的过程中，要“做密内部，做通外部，逐步升级内密外通，内外又通又密”，加快三纵四横铁路网建设。作为中国铁路总公司“一省一公司”首个落地公司，江苏省铁路集团早已投入“长三角一体化”的备战中。

“当前是个历史机遇，”江苏省铁路集团副总经理卢余权告诉轻金融，江苏省铁路规划总的规模达到6000公里，铁路集团在建项目超过1300公里，规划发布之后，“在建要合理加快，很多硬骨头要啃。”

江苏省发改委长三角副处长董红武称，今年6月梳理了“长三角一体化”的江苏方案，一共列出了80项重点事项，并制定相应的“施工图”和“时间表”。总结起来就是“六个一体化”：产业创新、基础设施、区域市场、绿色发展、公共服务、省内全域。

这些规划的制定，必然将催生更多对高质量金融服务的需求。比如，江苏省铁路集团就是一个很好的案例，江苏省铁路集团财务管理部部长殷红称，目前铁路项目多线齐建，建设资金压力大、任务重，铁路建设前期资金压力会比较大，每年均需要500亿元左右资金投入，因此需要拓宽融资渠道，争取金融机构等多方支持。

中行江苏省分行副行长徐效强深有体会，他认为长三角一体化可能在未来1~2年内的影响有限，但把时间轴拉长到未来5年、10年甚至更长，这种影响必然是深远的、根本的，必将带来一系列全方位、深层次、根本性的制度变革。

同时，中行江苏省分行还总结出了长三角一体化的“六大机遇”：

一是产业创新一体化带来的产业结构转型升级机遇。2019年，全省高新技术企业数量预计将达25000家，独角兽企业江苏共有7家，这些都是未来全辖可以把握的客户群体和项目机会。

二是基础设施一体化带来的交通能源体系建设机遇。长三角一体化必然要求加快交通基础设施建设，电力、天然气、油气、电网等各类重大基础设施项目不断上马，为银行服务基础设施建设提供机遇。

三是区域市场一体化带来的营商环境改善机遇。长三角一体化过程中，由此带来的企业投资、人才流入、资本流入的吸引力增强，银行业提供金融服务的机会必然水涨船高。

四是绿色发展一体化带来的生态环境综合治理机遇。

五是公共服务一体化带来的人民衣食住行场景机遇。包括异地就医、社保、养老、教育、文旅、出行、社会治理等多个方面，都具备银行嵌入金融服务的想象空间。

六是省内全域一体化带来的区域协调融合发展机遇。未来在区域协同、都市圈建设、城乡一体化、乡村振兴等方面，都将派生相应的政府及民间投资项目业务机会。

机构布局

长三角，一直以来都是银行的“业务重镇”，面对重大的政策机遇，长三角也必将成为银行业的“必争之地”。

作为最早提出布局长三角一体化的银行之一，今年8月1日，中行董事长刘连舸在上海发布了银行业首个长三角一体化综合金融服务方案，计划未来五年在长三角新增投入不少于10000亿元信贷资源。

中行对长三角一体化业务发展的战略定位是，将长三角打造成为集团区域化发展的“加强版”，全球化综合化经营的“示范田”。中行在长三角的银行机构布局包括上海总部、6家一级分行（即上海市分行、江苏省分行、浙江省分行、安徽省分行、宁波市分行和苏州分行）。

“上海总部、4个平台、6家分行”，这是中行长三角机构布局的关键词。其中，上海总部肩负了长三角业务协同的牵头统筹职责，要发挥“四个平台”的作用：联动长三角各分行的协调平台、联动综合经营公司的综合平台、重点服务金融开放和跨境业务的全球平台和重点服务自贸区和金融要素市场的创新平台。

不难看出，上海总部的作用至关重要，担任的是服务6家分行的职责，包括牵头银行、授信和定策等功能。这一模式的推进，可以从体制机制上去减少金融服务的决策链条，推动金融服务能够更加高效敏捷。

例如，中行已经建立长三角重点项目信息库，实行项目信息动态更新和客户分层管理。截至9月末，江苏已梳理报送总行级重点项目10个，拟授信总量526亿元；省行级重点项目29个，拟授信总量334亿元。

“发展共同体”

金融服务的落地，最重要的是企业端。而当下企业对于金融服务的需求，早已从单纯的信贷发展到了一揽子的综合金融服务需求。

2019年8月份中行发布的长三角一体化综合金融服务方案，目的就是希望通过创新、服务、营销、风控四个一体化建设，全面精准推动长三角的互联互通、数字科创、幸福健康、要素协同、绿色开放五大服务体系建设。

中行依托的还有集团优势，比如中银投、中银基金、中银证券、中银消费、中银金科等多家综合经营公司，除传统银行业务外，覆盖股、债、保险、基金、投行、租赁、消费金融、客户服务、期货等各类金融领域。据悉，中银投还会在江苏成立300亿元的长三角投资基金，投资江苏基础设施的项目。

长三角的民企金融服务中，中行的理念是“发展共同体”的模式。坐落于无锡市宜兴的宝银特种钢钢管有限公司就是中行“发展共同体”模式的典型代表。

1998年，彼时还是江苏银环钢管公司，在起步维艰之时，中行“雪中送炭”的380万元贷款，给这家高端制造企业带来生机。这一段超过20年的历史故事，目前已经成为了宝银内部“传承的故事”。

随后，宝银首个突破核电蒸汽发生器用690U型管的设计与投产，如今业务已经拓展到核电、火电、石油化工、轨道交通、航空航天、军工等领域，年产量达到3万吨，收入达15亿元。

“98年合作到现在，包括金融危机的时候，中行始终在支持我们的。”目前，对宝银来说中行的授信比例有1/3，银团贷款中行占1/4左右，并且中行是“全流程切入”。如今，宝银特钢已经准备在2020年启动上市议程。在长三角类似于宝银与中行这类的民企故事还有很多。

银行如何将民营企业真正发展成为成长的“共同体”？从企业的实际需求出发是关键点，从而找到“双赢”的可持续发展路径。

《规划》当中还提到，要把长三角建成我国发展强劲活跃增长极。而长三角业务能否成为银行业的又一增长极，我们拭目以待。