为什么现在的车即使从方向盘下拉出两根线对碰，也打不着火了？

总是看到有人说，现在的车其实并不像电影里那样，即使从钥匙孔那里拉出两根线对碰，也是发动不了的。但是却没见到有人仔细说说，到底是为什么。下面就为大家说说，科普贴，老鸟们就别嫌啰嗦了，毕竟还有一些人不知道！
一、钥匙点火的原理

首先说说，钥匙点火的原理。其原理也非常好理解，点火开关就跟我们的电脑开关机键是类似的，是个复位开关，只不过电脑是按的，按一下，开关上的两根线会短接，然后马上弹回来断开，这样就会传递一个高电平信号给主板，主板就会按事先设定，进行开机动作。而汽车的开关被设计成转动的，你拧到相应位置，点火开关的两根就会接通，这样就传递一个信号给起动机，起动机执行点火发动汽车动作。
但是，不能任何人上来都能发动汽车开走，这样就太不安全了，所以就在点火开关外面加了一个锁，只有有匹配的钥匙，才可以转得动开关发动汽车。这可以算得上是汽车上最基本最低级的防盗措施之一了。

说它低级是因为总有一些人，对汽车的电路非常熟悉，可以很快找得到接在点火开关上的两线，直接拨下来对接就能发动汽车。即使不太熟悉，把点火开关的外壳拆掉，也一样能找出这两根线。这样就绕过了钥匙。这也是我们在电影里经常看到的场景。
二、发动机防盗原理
上面说了，用钥匙来防盗缺点是很明显的，所以后来人们就想了很多办法来弥补这个缺点。其中之一，也是最有效的办法，就是发动机防盗了。因为它基本从根源构建了一个无法绕过的防盗验证系统。

说发动机防盗之前，我们先说说，电子防盗。电子防盗是一套非接触式验证系统，原理就是NFC（近场通讯），类似于我们的公交卡之类的。只要将卡靠近读取设备，就可以立即获取卡里的信息。
电子防盗的流程是，首先，将密码信息存储在一块非接触式芯片里，并放在钥匙的塑料手柄最靠近金属匙的位置。

这里要再次强调的是，它可以是一块独立的芯片，不需要任何外部电路，也不需要直接供电。

所以许多备用钥匙里也可以安装防盗芯片，如下图。

然后在钥匙孔的周围，布置有一个线圈，当我们把钥匙插入钥匙孔时，芯片正好靠近线圈，这时线圈会利用电磁原理为其供电，并读取里面的密码信息，当密码正确时，防盗解除。否则就会通过相应的手段（比如断开油路等），阻止发动机点火。

电子防盗，是通过加装一个电子防盗器来实现的，虽然在一定程度上增加了安全性，但是缺点也十分明显。那就是如果找到防盗器，将其拆除或者断开其电源，电子防盗器就失效了！这样就又绕过了电子防盗。至于那个可怜巴巴的，聊胜于无的锁，更是分分钟的事，所以人们就开对其进行改进。
随着电子行业的发展，汽车发动机上，都有一个ECU（发动机控制器），又叫行车电脑，来控制发动机高效运转。它是整个发动机的大脑，控制着发动机各个部件的运行。没有它，发动机就会变成一堆废铁。如果能将防盗系统整合进ECU，让ECU直接验证并决定是否启动，比通过电子防盗器这个“中间人”来验证，防盗系数会高很多。这就是发动机防盗了。

发动机防盗其读取方式，还是跟电子防盗一样，但是读取的密码会被直接送到发动机的ECU进行验证，如果验证成功，转动钥匙就会点火发动。否则ECU会直接阻止点火，这时转动钥匙你会听到起动机运转，但是发动机却不点火。这样就从根本上杜绝了绕过验证的情况，因为你不可能绕过ECU而发动汽车。可能每个汽车厂商的验证方式不完全一样，但是大致原理还是这样的。
当然，发动机防盗也不是百分百的安全。比如，可以通过复制密码到新的芯片等方式来欺骗ECU。所以现在有些车辆的密码是动态的，当ECU读取密码并验证成功之后，会写入一个新的密码。
所以，这个世界永远是道高一尺魔高一丈。