永久收藏，发动机的分类解析，你知道你的发动机是什么类型吗？

当然，发动机的排列也有很多方式，比如，直列的、水平对置的、V型排列的，W型排列的，还有转子发动机。

直列式发动机：

L型发动机又称为“直列（LineEngine)发动机”，指的是汽缸按照直线排列的，它所有的汽缸都按同一个角度肩并肩排成一个平面；“直列”一般都是用L表示，后面加上汽缸数就是该发动机的代号，现代汽车上主要有“L3、L4、L5、L6”型发动机。

水平对置式发动机：

H型发动机又称为“水平对置发动机”，其实这也是V型发动机的一种，只不过这个V的夹角改成了180度了，一般分为4缸，又或者是6缸。

V型发动机：

将所有的汽缸分为2组，把相邻的汽缸以一定的夹角布置在一起，使2组汽缸形成两个有一个夹角的平面，然而从侧面看汽缸呈V字形，因此称为V型发动机。

V型发动机的高度和长度尺寸小，在车上布置起来相对也较为方便；尤其是现代汽车较为重视空气动力学，要求汽车的迎风面越小越好，要求发动机盖越低越好。

常见的V型发动机有“V6、V8、V10、V12”以及“V3、V5、V16”（切记不要跟一些直列式发动机代表气门数混淆了）。

顾名思义，V代表的是发动机气缸成V型排列，一般都是90度，这样设计可以抵消运转时的震动，更加稳定；也有设计75度和72度的，像雷诺赛车甚至还用上了超过90度广角的V10引擎。

W型发动机：

W型发动机是德国大众专属研发技术，直白的说，就是两个V型发动机相加，然后再组成一个V型发动机，可以理解为“v+v=W=V”。

W型与V型相比，可以将发动机做得更加短一些，然而曲轴也可以做短些，因此就能节省发动机所占用的空间，同样的重量也就减轻了些，但是，它的宽度更大，也因此使得发动机室更充实。

转子发动机：

转子发动机最早是德国科学家“Felix Wankel（菲加士 汪克尔）”发明的，因此也叫“汪克尔发动机”。其实转子发动机的效率并不高，它只是升功率高。

转子发动机全称：“三角活塞转子发动机”，它是一种特殊的活塞式发动机；转子活塞为一个凸弧边三角形，当转子在近似椭圆的外旋轮线缸体内旋转时，弧边三角形的三个顶点和缸壁保持接触，从而使转子弧面同缸壁之间形成三个相互分隔的工作室，这三个工作室的容积大小随转子的转动而周期性变化，转子每旋转一周，各个工作室都能完成一次四个冲程的过程，这四个冲程同活塞往复式发动机的四个冲程相对应，从而形成了完整的作业循环。

一般的特点是，直列发动机的扭矩特点比较突出；V型排列的运转稳定、安静，功率好。

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